"Правильная ФМ"

[=ws=RUS66]

Дык да. Сами смотрите. Берем Як-52. Смотрим из пилотской кабины (по полету).
Винт вращается влево. РМ винта направлен в противоположную строну - вправо.
Скос потока влияет на правую половину РН, что вызывает момент, разворачивающий нос самолета вправо. Парируем дачей левой ноги.

Блин всё время со 109-м путаю,сори,но от этого ничего не меняется.

Ты сам отвечаешь на свой вопрос:почему нет в РЛЭ.
Парируешь всё в месте и РМ и косой обдув,а при плавном увеличении режима всё затягивается в крен в одну сторону медленно и разделить РМ и момент от косого обдува, друг от друга ты же ведь не можешь,и сказать что компенсируешь только реакцию от киля ,а не РМ,на 100% утверждать тоже не можешь.И в РЛЭ нет по этой же причине,но предупреждение о резкой даче есть.

И потом РМ 52-о и РМ Лавки это разные величины.И вполне можно предположить ,что на 52-м РМ меньше или равен моменту от косого обдува киля.Поэтому ты и замечаешь только скольжение ,а не крен.
А на Лавке всё наоборот.
И чем меньше скорость тем больше выражен эффект от РМ.

Разве мои выводы не логичны?