А есть данные на каком конкретно режиме (наддув, обороты и все такое) разгоняли лавки и соответственно фоки?Сообщение от Youss
А есть данные на каком конкретно режиме (наддув, обороты и все такое) разгоняли лавки и соответственно фоки?
Ну тут, если я правильно понимаю - тут данные по взлету - со-но "взлетный" режим. Длина разбега и скорость отрыва, к сожалению все-таки носят опосредованное отношение к динамике. Лучше конесчно рассматривать данные именно испытаний разгонных данных.
Вот мне чем нравятся англо-саксонские отчеты - там как правило конкретно пишут наддув/обороты на которых замеряли пипиську самолета.
У нас же конкретные цифры это скорее редкость, чаще встречаются неконкретные общие фразы типа "полный газ" и т.д.
Специализированные разгонные испытания бесспорно лучше.
Но если бы были конкретные данные по взлетным режимам использованным при замере длины разбега и скорости отрыва, то это было бы тоже интересно.
То что при взлете использовался однозначно "взлетный режим" это домыслы, в том же мануале Ла5фн написано, что взлет можно производить как на номинале, так и с форсажем. Тоже самое касается А9 и Д9, врубался ли там С3впрыск, MW-50, сколько в конце концов показывал "Ататометр"?
Ваши права
