Як-38, Харриер и др. "вертикалки" - оффтоп из темы "F-104 летающий гроб?"

[Chizh]

Да "ясен пень"
Я-38П(истребитель)-вариант на базе як38(штурмовик). С БРЛС и параметрами лучше чем FRS-1
Сам Як-38(Як-36М) был пожалуй близким аналогом Харриер GR-3.
ЯК-39,близкий аналог AB-8B-параметры .(тоже увеличенная площадь кр,БРЛС итд)не стали делать понятно почему.
Так -как ждали 41 с параметрами на сей день(на ВВП)пока выше чем у Ф-35С.

Если бы у бабушки были яйца и далее по тексту...

На сколько я понял FRS-1 свою "вертолетную"убогую БРЛС фактически не могли использовать.

Могли и использовали.

Данные по Минску в широких широтах нафиг постить ?

Для полноты картины.

Я приводил данные,которые ты прросил:
1.Данные по взлетной : В 19821983 гг. проходил этап «А»
ГСИ модернизированного Як38
самолета Я-38М. При полной зап
равке (с временным ограничением
взлетного веса величиной 12000 кг)
максимальная боевая нагрузка Як
38М составляла 1100 кг при ВВ и
2000 кг при ВКР.

Так мы вроде Як-38, не "М" сравниваем?
"М" нужно сравнивать с AV-8B.

2.Дополнительно могу сказать, что один из вариантов, с максимальным взлетным
весом при ВВ и почти полной заправкой (2720 кг) включал боевую нагрузку 887
кг (две УР Х-23 и контейнер управления с балочными держателями).
С этим вариантом практическая дальность полета составляет (пуск УР в середине
маршрута):
на высоте 200 м со скоростью 670 км/ч - 500 км
на высоте 10000 м со скоростью 950 км/ч - 860 км ....

Вторые чисто по Як-38. Источник указан.

Где источник?

Где данные по FRS-1(ВВП)?

Vovan уже привел.

Где-то гуляла цифра 50% пилотов убились на ВВП из-за отказа СУ Харриера.

На заборе тоже пишут.

Да и нечем Харриеру на ВВП парировать крен по тангажу.Не очень убедительная особенность в плане надежности даже при исправной СУ у него.

Аварийность у Харриера по сравнению с традиционными самолетами действительно плохая, но Яка ему далеко.

Авиционная техника не столь отказна,что бы топтать тему с отказом ПД или ПМД.
Пять катостроф за всю службу по СУ,из них 3-ошибка пилота-2 отказ(1 выявленный брак) системы управления.
Не фиг себе ипроблема.

Тем не менее. Аварии и катастрофы по причине разнотяга имеются.

Детский лепет. Аргументов,как я понимаю у тебя Чиж больше нет?

Кузьмич, ты вроде взрослый человек, а дуешься как тинейджер.
Я понимаю, что поступаться своими идеалами не легко, но факты есть факты.

Напоследок фотку своего мануала по AV-8B запости нам...просто интересно.

Пожалуйста.