"Ночной охотник" и "Аллигатор" идут в войска

[boyan]

И накой эти УБ? Зачем отдельный тип плодить? И вопрос не в обучении, а в боевой устойчивости, сниженой в связи с отсутсвием на "не-УБ" спаренного управления. Бред какой то, "не имеющий аналогов"...
Днем и ночью ничего, а в условиях плохой видимости из-за дымки/тумана/осадков/задымления - отсутствие РЛС.

Итому, что он до сих что мешает тепловизору справляться с дымкой? А туман и осадки это как раз напруга для РЛС.

Плюс у РЛС есть бонус - у подавляющего большинства современной наземной боевой техники есть детекторы лазерного облучения, а детекторов РЛ облучения нет.

На крайне Меркаве кажись есть

Всмысле нет для него ракет? Стреляет тем же говном, что и 28-й и 24-й - "Атакой". Антена радиокомандной линии в левом концевом контейнере на крыле.[COLOR="Silver"]

Да вы что, а пеленгатор? Вообще-то Ка-52 с 2009 года адаптируют под вариант Штурма с ЛЛКУ. Но судя по тому, что он до сих пор не применяет управляемое , дела далеки до окончания.

Так о чем это я, мне пофиг что там "не имеющего аналогов" моглобы КБ Миля - в ВВС РФ двухместный ударный вертолет без спаренного управления, величайший бред. то есть единственная роль стрелка - быть биокомпьютером...[COLOR="Silver"]

Вообще-то он называется не стрелок, а штурман - оператор. Именно такой специальности учат в Челябинске
[/QUOTE]

--- Добавлено ---

На самомом деле намного больше, просто многое не на поверхности. Взять ту же систему базирования электросетей - на внешних силовых обводах планера. По сравнению с милевским машинами с 50 км клубков проводов, это было и есть серьёзная инновация, особенно точки зрения поиска повреждений.

Что-то новенькое. И что это за мега система?

[A_A_A]

Что-то новенькое.

Нут так у вас же ретроградское КБ и разработки конца 70-х для вас "что то новенькое"...

И что это за мега система?

Вот инфа от бывшего инженера Казанского филиала НИАТ:

Ремонт- Ка-50. Машина вывешивается, защитные панели снимаются и жгуты отстыковываются он переходных панелей, которые отделяют модуль кабины от модуля средней части и т.д. Доступ свободный - всё прекрасно видно снаружи. Оборудование не демонтируется.

Ремонт Ми-28Н. Чешется голова и добывается девушка потоньше. Далее через мизерный люк достаётся аппаратура, далее демонтируются и вытаскиваются повреждённые жгуты. Далее ремонт жгутов, установка их на штатное место, далее установка и контроль аппаратуры. Это несколько недель.

--- Добавлено ---

Это действительно больной бред министра Сердюкова и его товарищей.

Эта идея посетила милевцев ещё в конце 70-х, когда Сердюков ещё школу не закончил...

[boyan]

Нут так у вас же ретроградское КБ и разработки конца 70-х для вас "что то новенькое"...

Сдается мне что-то вы путаете.

Вот инфа от бывшего инженера Казанского филиала НИАТ:
Ремонт- Ка-50. Машина вывешивается, защитные панели снимаются и жгуты отстыковываются он переходных панелей, которые отделяют модуль кабины от модуля средней части и т.д. Доступ свободный - всё прекрасно видно снаружи. Оборудование не демонтируется.

Во первых. Зачем нивелировать борт? Во вторых, что такое защитные панели, и переходные панели? Ну и про километры проводов http://s51.radikal.ru/i134/1202/6f/85df75ab5342.jpg Это Ка-50

--- Добавлено ---

A_A_A
Не знаю, что там за мизерный люк, я со своими 100 кило веса легко могу залезть в техотсек и еще места много останется

[A_A_A]

Не знаю, что там за мизерный люк, я со своими 100 кило веса легко могу залезть в техотсек и еще места много останется

В хвостовую балку ни разу ни лазили?

[boyan]

В хвостовую балку ни разу ни лазили?

Лазил конечно А что там кроме блока управления УВ-26М вас интересует?

[A_A_A]

Сдается мне что-то вы путаете.
Ну и про километры проводов http://s51.radikal.ru/i134/1202/6f/85df75ab5342.jpg Это Ка-50[COLOR="Silver"]

больше на Ми-28 походить...

[boyan]

больше на Ми-28 походить...

А это не Ми-28Н Там где га переднем плане стоит блок, на самом деле другое. Это или А-шка или какой-то древний для опытос

--- Добавлено ---

"Вы свечку держали?" (с)

Ага. Держал. Нет на ГОЭС-452 пеленгатора

--- Добавлено ---

Ну так милевские машины от отказа главного редактора, ОСОБЕННО Ми-28 конечно застрахованные на +100500 процентов! .

Отказ главного редУктора был только один. Впрочем прошу заметить, редуктор новый , многопоточный, и рассчитанный на ТВ7-117. А у Ка-52 старый- Краснрго Октября

--- Добавлено ---

А вот камовцы почему-то делают. Первый Ка-50 со стреловидным законцовками поднялся в воздух 27 лет назад...

Не понял , а где они сейчас на Ка-52?

[A_A_A]

Не понял , а где они сейчас на Ка-52?

Да вроде там же... на лопатстях...

[A_A_A]

Отказ главного редУктора был только один. Впрочем прошу заметить, редуктор новый , многопоточный, и рассчитанный на ТВ7-117. А у Ка-52 старый- Краснрго Октября[COLOR="Silver"]

Помнится вы когда-то очень сильно негодовали, что "Красный Октябрь" вам редуктор не делает, и поносили нового производителя из Перми всякими нехорошими словами. Найти не могу, в последние время вы стали уж слишком активно чистить и удалять свои старые сообщения...

Но речь шла о том, что у Камы нет в отличии от классики ни кардана в балке, ни промежуточного углового редуктора, ни редуктора РВ. Вобщем громадный список того что не может отказать у Камы, потому что этого нет... А то что отказ например редуктора РВ может привести к потере машины и авиакатастрофам вы наверное не понаслышке знаете.

[boyan]

Помнится вы когда-то очень сильно негодовали, что "Красный Октябрь" вам редуктор не делает, и поносили нового производителя из Перми всякими нехорошими словами. Найти не могу, в последние время вы стали уж слишком активно чистить и удалять свои старые сообщения...

Да уж найдите пожалста. С Красным Октябрем были вопросы на Ми-35М. Вы видно что-то попутали.

Но речь шла о том, что у Камы нет в отличии от классики ни кардана в балке, ни промежуточного углового редуктора, ни редуктора РВ. Вобщем громадный список того что не может отказать у Камы, потому что этого нет... А то что отказ например редуктора РВ может привести к потере машины и авиакатастрофам вы наверное не понаслышке знаете.

Неа не знаю. По крайней мере на Ми-28Н. Крайняя катастрофа в Буденновске тому подтверждение. С отказавшим РВ вертолет сел на 3 точки, практически штатно.

[A_A_A]

Неа не знаю. По крайней мере на Ми-28Н. Крайняя катастрофа в Буденновске тому подтверждение. С отказавшим РВ вертолет сел на 3 точки, практически штатно.

Жестокий юмор...

[Han]

Ага. Держал. Нет на ГОЭС-452 пеленгатора

Ок. Уточним Если так - то все еще хуже чем я думал

--- Добавлено ---

А я бы расстрелял Погосяна за то, что он делает. Ка-52 в 2006 году уже работал с подвижной пушкой и НАР (за полтора года). А сейчас Раменское выдало только неподвижную пушку и НАР. ОКБ им. П.О. Сухого кое-кому проплатило.

Да ну ладно? Е-мае, какая жопа... надо бы уточнить тока на всякий случай...

[Lynxter]

А это не Ми-28Н Там где га переднем плане стоит блок, на самом деле другое. Это или А-шка или какой-то древний для опытос[COLOR="Silver"]

Боян, я тебе разве не говорил, что ты нихера их друг от друга не отличаешь пока на номер не посмотришь?
Конкретно ЭТО - изделие 294, бортовой 44.

[boyan]

Боян, я тебе разве не говорил, что ты нихера их друг от друга не отличаешь пока на номер не посмотришь?
Конкретно ЭТО - изделие 294, бортовой 44.

Канкретно для тебя. Вот там где стоит черный блок на переднем плане, На Ми-28Н стоит ПУИ от Кодера. И разумеется ни на каком борту 44 ЭТО не стоит.
Я уж молчу про то, что по правому борту

--- Добавлено ---

Жестокий юмор...

А это не юмор. Человеку просто не повезло. Судьба

[Lynxter]

Канкретно для тебя. Вот там где стоит черный блок на переднем плане, На Ми-28Н стоит ПУИ от Кодера. И разумеется ни на каком борту 44 ЭТО не стоит.
Я уж молчу про то, что по правому борту

Ты пьяный? Я тебе говорю, что это - борт 44.

[boyan]

Ты пьяный? Я тебе говорю, что это - борт 44.

ПУИ где? их у нас отменили? На правом борту АЧС????, и нет блока Л-140 а он как раз там располагается наврху

[A_A_A]

Канкретно для тебя.
А это не юмор. Человеку просто не повезло. Судьба

Если быть точным, ему не повезло с того момента как его послали на переучивание на Ми-28Н.

[A_A_A]

Оффтопик:
Всё ясно, плавно слили тему в обсераловку: "ты дурак и ты дурак, а они в ответ, да ты тоже ш не шибко умный".

Я напомню: речь шла редукторах РВ и их отсутствии у Ка...

[Han]

Итому, что он до сих что мешает тепловизору справляться с дымкой? А туман и осадки это как раз напруга для РЛС.

А что, не мешает Для РЛС это напруга, а для оптических станций - это пц.

На крайне Меркаве кажись есть

Ну видимо Меркава к понятию "большинство" не относится, да? Читаем внимательно мой пост.

Да вы что, а пеленгатор? Вообще-то Ка-52 с 2009 года адаптируют под вариант Штурма с ЛЛКУ. Но судя по тому, что он до сих пор не применяет управляемое , дела далеки до окончания.

В шарике вестимо. Раньше там был ЛККУ канал Вихря, а теперь это. Вихрь сдох, нет его, забудте. Да и странно было бы ставить Антену радиокомандной линии и не ставить станцию наведения, да? Строевые Ка-52 с Атакой летают, погуглите.

Вообще-то он называется не стрелок, а штурман - оператор. Именно такой специальности учат в Челябинске

И что, мне теперь сделать себе сепуку? Назвал так, как было удобнее, я не экзамен сдаю тут

Что-то новенькое. И что это за мега система?

Ну типа провода идут не толстыми жгутами, а больше размазаны в объеме. Не знаю насколько это важно, ИМХО не сильно добавляет устойчивости... По сравнению с отсутсвием резервирования гидроприводов это фуфня.