вопрос в том что доказываем. виражил месс хорошо, устойчиво, только вот ме-е-едленно...Сообщение от Geier
даже миг-3 29 сек не давал, а вроде 24-25
вопрос в том что доказываем. виражил месс хорошо, устойчиво, только вот ме-е-едленно...
даже миг-3 29 сек не давал, а вроде 24-25
А вы во первых обороты, на которых получены данные значения сравните с табличкой в начале - это крейсерский режим.вопрос в том что доказываем. виражил месс хорошо, устойчиво, только вот ме-е-едленно...
даже миг-3 29 сек не давал, а вроде 24-25
Во вторых подумайте что это там за серийный вираж в табличке.
А в третьих - это Ме-109Е, у Ме-109Ф и Ме-109Г цифирки были полчены совсем не 29 секунд, как вы впрочем думаю в курсе.
а какие обороты вы хотите для серийного эмиля образца 1940-го года?
серийный вираж = http://www.aviaport.ru/directory/dic...pe=Term&page=3
Глупый вопрос. Естественно боевой, 30-минутный, 2300 об/мин, а не крейсерский - 2200 об/мин на котором меряли. А вообще уверен немцы активно пользовали и обозначенный в таблице на стр. 10 как "кратковременный" 5-минутный режим - 2400 об/мин.
Ну вот - а теперь смотрим на цифирку - 71.6 секунды.
Либо это 2 оборота, либо 3:
71.6 / 2 = 35.8 секунды , как-то странно получается, один из серийных виражей больше чем одинарный зметно.
71.6 / 3 = 23,86 секунды - конечно меньше чем одинарный, однако в одинарном получается учитывается ещё и время крена.
Это заметим тоже на крейсерском режиме - 2200 об/мин.
Ваши права
