Что есть сейчас - что на А-20, что на лафке пилот может крутить все чего хочет сколько хочет. Это правильно?
Усталость позволит ограничить для самолета у которого нагрузки на органы управления выше.

Сейчас перегрузка у всех одинаково отрубает пилота - тебя это не смущает?

А без "потерь силы" - имелось ввиду, что до этого момента рули он сможет отклонять как обычно. Типа порог, это ж просто для простоты изъяснений.