Просмотр полной версии : Авиация в живописи
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
13
ALEXANDER LEYDENFROST (1888-1961) окончание
Добрый вечер,
сайт технического иллюстратора KEVIN HULSEY c уроками по построению различных видов перспективы (на примере автомобилей и кораблей, но то же самое можно применить и к самолетам). По-моему, весьма полезная информация для начинающих - чтобы не было косяков с перспективой :)
http://www.khulsey.com/illustration-tutorials.html
Сайт на английском, но пару его уроков перевели на "демиарте":
http://demiart.ru/forum/index.php?showtopic=12806 - лайнер "в разрезе"
http://demiart.ru/forum/index.php?showtopic=12982 - перспектива с двумя точками схода
Решил погрызть этот материал и "сделать" F-16 "с нуля" по сечениям. Не знаю, на сколько меня хватит, достаточно нудное занятие :(
Пока построил три сечения из девяти, местами есть неточности:
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/464737_395387050491646_100000610633049_1210764_2073119756_o.jpg
--- Добавлено ---
Да, и еще хотел поинтересоваться у уважаемых форумчан - где грань, после которой использование фотографии / рисунка (чужих) в собственной работе превращается в плагиат?
Вот, к примеру, взял я за основу вот этот рисунок:
http://www.afwing.com/images/me109/bf109k4.jpg
И на основе его сделал собственный вариант
http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=153520&d=1334822565
(чистый вектор, за основу взял другой самолет - "синюю 16" http://img687.imageshack.us/img687/912/small2676.jpg)
Может ли это расцениваться как плагиат? И в чем разница, если, к примеру, вместо этой иллюстрации я бы использовал фото?:
http://up.picr.de/3517251.jpg
P. S. этих ребят, по-моему, данный вопрос совершенно не волнует =) :http://2.bp.blogspot.com/-zlbJr5EMbx4/TWz7Gwm8bSI/AAAAAAAAeXc/YJU89ZZuLqg/s1600/Messerschmitt%2BBf-109%2BK4%2B%2528YG%2BModel%2B01%2529%2Bstampa400.gif
Прошу прощения за обилие графического материала.:ups:
Спасибо за Ваше мнение.
Может ли это расцениваться как плагиат? И в чем разница, если, к примеру, вместо этой иллюстрации я бы использовал фото?:
По правилам стоковой индустрии - все элементы изображения должны быть изготовлены автором самостоятельно и подтвержденый документально. Если в работе используется чей то доп. материал(фото или текстуры и т.п) то необходимо указывать авторство и иметь письменное разрешение на применение. Если вы купили заготовку на стоке, то тем самым приобрели лицензию на использования (Все юридические вопросы регулирует фотобанк. Тип лицензии определяет кол-во тиражировний и область применения. Соотвественно, от этого сильно зависит цена лицензии).
Как быть если два изображения очень похожи? В этом случаи может быть судебное разбирательство и потребуется предоставить все исходные матералы, которые использовались при создании работы. Например, если вы сможете предъявить иллюстрацию со схемой построения перспективы (как в примере с F16), то это будет сильный аргумент в вашу пользу.
O'DA, спасибо большое за Ваши разъяснения, ситуация для меня прояснилась. То есть, говоря квази-юридическим языком, работа должна быть "юридически чистой" и свободной от прав третьих лиц.
В связи с этим возникает вопрос о методах, которые используют художники в своих работах. Факт, что фото в качестве референса используются достаточно широко (пример с Риком Хертером, по-моему, передрано с фото один-в-один):
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/391873_335269586502675_219421104754191_1189965_85254456_n.jpg
Процесс создания картины (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.335268473169453.91886.219421104754191&type=3)
Не является ли это нарушением авторских прав?
Насколько я знаю, некоторые художники используют 3-Д модели (пластиковые либо виртуальные)
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/267392_236078876421747_219421104754191_842512_1414958_n.jpg
(опять пример со страницы Хертера)
Как тут можно доказать авторство? Честно говоря, сейчас в интернете бессчетное количество фотографий стендовых моделей - можно найти любую в любом ракурсе, даже не обязательно иметь собственную =))
И - еще - прошу прощения за, может, несколько некорректный вопрос - кто из уважаемых участников форума каким методом пользуется? Перспективное построение методами начертательной геометрии - процесс достаточно нудный и долгий, и вряд ли поэтому популярный...
Буду очень признателен за разъяснение волнующих меня вопросов.
O'DA, спасибо большое за Ваши разъяснения, ситуация для меня прояснилась. То есть, говоря квази-юридическим языком, работа должна быть "юридически чистой" и свободной от прав третьих лиц.
Да, вы поняли совершенно верно.
Вопрос по перспективному построению очень правильный и актуальный. И хотя я в совершенстве владею 3D, но использую это только на начальном этапе работы - уточнение ракурса и построение перспективы. Иногда для понимания светотени в проблемных местах. При том все модели делаю самостоятельно и никогда не пользовался чужими (быстрее сделать с "0", чем устранять чьи -то "косяки"). Тем более модель нужна достаточно упрощенная и много времени на ее создание не требуется. Когда нужный ракус найден модель бльше не нужна. Далее работаю руками на планшете.
O'DA, спасибо за Ваши, для меня весьма ценные, уточнения.
Художественного образования у меня нет, временами нехватка знаний и навыков ощущается достаточно остро... =)
O'DA, спасибо за Ваши, для меня весьма ценные, уточнения.
Художественного образования у меня нет, временами нехватка знаний и навыков ощущается достаточно остро... =)
Я несколько лет проработал стоковым иллюстратором (в основном вектор). Поэтому "кухня" хорошо знакома. Рад был помочь
O'DA, спасибо большое за Ваши разъяснения, ситуация для меня прояснилась. То есть, говоря квази-юридическим языком, работа должна быть "юридически чистой" и свободной от прав третьих лиц.
В связи с этим возникает вопрос о методах, которые используют художники в своих работах. Факт, что фото в качестве референса используются достаточно широко (пример с Риком Хертером, по-моему, передрано с фото один-в-один):
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/391873_335269586502675_219421104754191_1189965_85254456_n.jpg
Процесс создания картины (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.335268473169453.91886.219421104754191&type=3)
Не является ли это нарушением авторских прав?
Насколько я знаю, некоторые художники используют 3-Д модели (пластиковые либо виртуальные)
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/267392_236078876421747_219421104754191_842512_1414958_n.jpg
(опять пример со страницы Хертера)
Как тут можно доказать авторство? Честно говоря, сейчас в интернете бессчетное количество фотографий стендовых моделей - можно найти любую в любом ракурсе, даже не обязательно иметь собственную =))
И - еще - прошу прощения за, может, несколько некорректный вопрос - кто из уважаемых участников форума каким методом пользуется? Перспективное построение методами начертательной геометрии - процесс достаточно нудный и долгий, и вряд ли поэтому популярный...
Буду очень признателен за разъяснение волнующих меня вопросов.
Я работаю именно так, другим способом на холсте не получиться. Конечно доворачиваю как мне нужно уже карандашиком на холсте.
Мигарь, спасибо Вам большое, что поделились своим методом.
Выполняю рисунки в Фотошопе и хочу сказать, что любой самый подробный снимок любого летательного аппарата требует тщательной работы по всему рисунку. Деталировка, освещение, модификация, все влияет на работу. И после того, как изображение, сделанное на основе фото готово, то не возникает никаких сомнений, что кто-либо может оспаривать право на такое творчество.
Biplan, спасибо за Ваше мнение. Я согласен - при создании иллюстрации на основе фото-референса, любая фотография требует доработки, иначе смысл делать иллюстрацию, если можно ограничиться фотографией?. Вы пользуетесь планшетом, если не секрет?
Совсем не секрет, рисую мышкой по экрану, это конечно минус моим рисункам, но пока только так!:)
Совсем не секрет, рисую мышкой по экрану, это конечно минус моим рисункам, но пока только так!:)
Спасибо за ответ. Я в последнее время начинаю задумываться - стоит ли тратиться на планшет, или можно обойтись без него? Для вектора он, в принципе, мне без надобности, а вот в фотошопе, чтобы рисовать мышкой, сноровка нужна =)
))) Пожалуйста! Сноровка нужна и с планшетом и с иышкой, я так думаю! А вот уже, какой инструмент предпочтать, это мы уж выбираем сами )))
--- Добавлено ---
Извините, вот наставил и не те буквы и пропусков натворил!
))) Пожалуйста! Сноровка нужна и с планшетом и с иышкой, я так думаю! А вот уже, какой инструмент предпочтать, это мы уж выбираем сами )))
--- Добавлено ---
Извините, вот наставил и не те буквы и пропусков натворил!
Согласен "везде нужна сноровка, закалка, тренировка" :), но того, что можно сделать планшетом, мышью будет сделать или очень сложно, или невозможно - у каждого инструмента своя специфика. Так что, склоняюсь к тому, что приобрести планшет все-таки придется...
Roman Kochnev
26.04.2012, 14:24
Согласен "везде нужна сноровка, закалка, тренировка" :), но того, что можно сделать планшетом, мышью будет сделать или очень сложно, или невозможно - у каждого инструмента своя специфика. Так что, склоняюсь к тому, что приобрести планшет все-таки придется...
Это неизбежно, как для моделизма покупка аэрографа. Wacom, разумеется.
Это неизбежно, как для моделизма покупка аэрографа. Wacom, разумеется.
Спасибо, решение принято =)) надо брать =)
mens divinior
26.04.2012, 21:04
O'DA, спасибо большое за Ваши разъяснения, ситуация для меня прояснилась. То есть, говоря квази-юридическим языком, работа должна быть "юридически чистой" и свободной от прав третьих лиц.
дело в том, что законодательство разных стран разное, емнип в Англии до недавна авторские права никак не особо регулировались, можно было плагиатить. (ща не знаю, они собирались что-то менять) У нас, емнип, 70 лет после смерти автора надо согласовывать с правообладателями, если они есть, а если нет - пользуйтесь на здоровье. Вот в случае с тем чб фото правообладателя может и не быть уже.
Спасибо за ответ. Я в последнее время начинаю задумываться - стоит ли тратиться на планшет, или можно обойтись без него? Для вектора он, в принципе, мне без надобности, а вот в фотошопе, чтобы рисовать мышкой, сноровка нужна =)
Надеюсь после приобретения планшета вы для себя откроете новые возможности вектора. Естественно, прямой путь в Illustrator:)
Насчет правообладания - по-моему, проще найти обходной путь, чем устанавливать, защищено ли то или иное фото копирайтом =))
По поводу планшета - не сомневаюсь, что возможности расширятся, спасибо =))
Насчет правообладания - по-моему, проще найти обходной путь, чем устанавливать, защищено ли то или иное фото копирайтом =))
По поводу планшета - не сомневаюсь, что возможности расширятся, спасибо =))
Планшет даёт одно, на мой взгляд, весьма существенное преимущество по сравнению с мышкой, это регулирование нажима, то есть едва касаешься планшета, получается тоненькая линия, сильно жмёшь - жирная. Здорово облегчает жизнь. Кроме того, пером просто приятнее работать, нежели мышкой.
Алекс67, согласен, что пером гораздо удобнее... с мышкой рисование больше похоже на мазохизм =))
С 1 МАЕМ! Господа художники и сопереживающие:D!
Мигарь, поздравляю Вас с артом дня на Демиарте! =))
В преддверии Дня Победы выкладываю (наконец-то вроде разобрался, что и как) для начала парочку Ишачков и Ил-4. Автор Евгений Селезнёв, источник - "Авиация и космонавтика" семидесятых годов прошлого века. За качество не обессудьте - оригиналы размером чуть больше сигаретной пачки. Надеюсь, с авторским правом проблем не возникнет. Если что сделал не так - прошу поправить.
154059154069154070154071
Всем приятных выходных!
Для любителей винтокрылых - иллюстрации из рекламного проспекта Сикорского, более чем тридцатилетней давности.
К сожалению, художников идентифицировать пока не удалось.
Вертолёты Сикорского, окончание.
Спасибо!
--- Добавлено ---
Мигарь, поздравляю Вас с артом дня на Демиарте! =))
Спасибо!
--- Добавлено ---
В преддверии Дня Победы выкладываю (наконец-то вроде разобрался, что и как) для начала парочку Ишачков и Ил-4. Автор Евгений Селезнёв, источник - "Авиация и космонавтика" семидесятых годов прошлого века. За качество не обессудьте - оригиналы размером чуть больше сигаретной пачки. Надеюсь, с авторским правом проблем не возникнет. Если что сделал не так - прошу поправить.
154059154069154070154071
Учился на работах Е.Селезнёва будучи школьником.
Дженльмены, у меня лимит по вложениям иссяк. Подскажите, что делать, чтобы ещё рисунки выложить?
Дженльмены, у меня лимит по вложениям иссяк. Подскажите, что делать, чтобы ещё рисунки выложить?
В режиме расширенного редактирования сообщения есть кнопка "Вложения". Нажав на неё, вы получаете возможность прикрепить к своему посту МАКСИМУМ до ПЯТИ изображений ОДНОВРЕМЕННО (они загрузятся на сервер и вы при желании сможете всегда их удалить, отредактировать или заменить). Если при этом возникают проблемы непосредственно с загрузкой - используйте режим "простой загрузчик".
И так - до тех пор пока не надоест. Сериями по ПЯТЬ ВЛОЖЕННЫХ картинок в каждом отдельном посте.
Если же изображения небольшого размера (не более VGA), имеет смысл вставлять их непосредственно в текст поста. Но тоже, с чувством меры. А то ветка подтормаживать начнёт.
Принял, спасибо за информацию.
Как пишут в сакзках - скоро сказка сказывается, да нескоро дело делается...
Или я такой, мягко говоря, дикий и неумелый, или одно из двух. Зашёл в "управление вложениями", там в основной папке сидят 4 ранее загруженных 5-го мая рисунка. Справа сверху на "чердаке" синяя шкала и подпись: "Использовано 944.3 Кб из 976.6 Кб", то есть осталось свободных 30 кб с хвостиком. При попытке загрузить последующее изображение открывается серое окно, гласящее, "*****jpg. превысил предел на сайте...", а дальше кол-мочало. Чувствуется, что без дальнейшего чуткого руководства и помощи старших товарищей так и буду, как старый мерин в борозде, топтатся. Заранее благодарен и прошу простить за беспокойство.
Как пишут в сакзках - скоро сказка сказывается, да нескоро дело делается...
Помнится, не так давно кто-то сталкивался с похожей проблемой.
Кажется, должно пройти какое-то небольшое время с момента регистрации, прежде чем движок форума позволяет постить изображения по описанному ранее алгоритму.
А что мешает пока использовать сторонние сервисы? Их не меньше десятка приличных, да и возможности гораздо шире. Попробуйте imageshack (http://imageshack.us) например.
Ещё есть целая толпа модераторов: http://www.sukhoi.ru/forum/showgroups.php
Может они помогут разобраться?
Продолжение вертолётной темы
Andrew Whyte (http://www.asaa-avart.org/artists/biography.php?memId=144) - "придворный артист" компании Игоря Сикорского
Andrew Whyte - продолжение
Помнится, на так давно кто-то сталкивался с похожей проблемой.
Кажется, должно пройти какое-то небольшое время с момента регистрации, прежде чем движок форума позволяет постить изображения по описанному ранее алгоритму.
То бишь - "молодой ишшо":rolleyes:... это мы понять можем. Будем ждать, как завещал Лао Цзы. Спасибо за разъяснения.:thx:
Вентиплюторы красавцы!!! А что - "Конёк" действительно петлю мог крутить?
James Dietz
Помня о просьбе Barttt, выкладываю очередные четыре принта Dietz'а. Кое-что из этого уже проскальзывало на форуме, но не в таком качестве.
С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!!!! УРА!!!!
Присоединяюсь. С праздником Победы!
Закончил работу Ан-2 "Над полем", холст, масло, 40 на 50 см, 2012
154382
Понравилось. Только не очень понятно освещение.
John Francis Amendola
Серия из 12 принтов "Air Transport Hall of Fame" по заказу MBP Corp.
John Francis Amendola - продолжение
John Francis Amendola - окончание
Ястребок
13.05.2012, 17:40
Пожалуйста подскажите где можно скачать обои с хорошим разрешением,такие как в начале темы у Eygene1.
Пожалуйста подскажите где можно скачать обои с хорошим разрешением,такие как в начале темы у Eygene1.
За обоями - сюда:
www.desktopmania.ru (http://www.desktopmania.ru)
или
www.4wallpapers.com (http://www.4wallpapers.com)
Шутка конечно :)
Если серьёзно - начните здесь: http://warwall.ucoz.ru/ (http://warwall.ucoz.ru/)
Ястребок
13.05.2012, 22:38
Благодарочка.:bravo:Посмотрим.
Вот тут ещё есть, 38 страниц
http://www.1zoom.ru/Авиация/Рисованные_Самолеты/t2/1/
правда здоровенные, а потому раскрываются не быстро.
Peter van Stigt
Очень давно видел на вьетнамскую тему- весь ободранный, полуистлевший Ирокез, висит на дереве запутавшись в ветвях или лианах, не помню точно.
Закончил работу Ан-2 "Над полем", холст, масло, 40 на 50 см, 2012
154382
Мне понравилась Ваша Аннушка и проблемы с освещением, по моему, особой тут нет. Единственно, может быть стоило тени на машине сделать чуть-чуть контрастнее. ИМХО.
Скажите, пожалуйста, а чем Вы руководствовались, когда так, расположили самолёт на полотне, я говорю об обрезанной правой полукоробке? Дело в том, что я заканчиваю рисунок Харрикейна и для меня "обрезка" крыльев была проблемой, как лучше расположить самолёт и обрезать консоли, что бы не растерять композицию.
Я так построил композицию потому что хотел:
1. показать шлейф химии за самолётом, это важно для смысла,
2. приблизить самолёт, что бы видно было детали,
3. обрезал так, что бы лекго досторить крылья воображением, подрамник размером 40 на 50 см, или же мне нужно было брать подрамник и холст на 30 % больше, это большое полотно.
4. если уменьшить масштаб и вписать самолёт в этот размер, то деталей не видно было бы, да и выписывать на холсте такие мелкие фрагменты сложно.
Так, что режте как считате нужным, важно, что бы смысл идеи оставался и была деталировка приближеных мест.
Спасибо, за столь исчерпывающий ответ.
Я так и подумал, что основная причина это шлейф. И ещё, я как то упустил из виду, что это на холсте, а не в "фотошопе", где всё гораздо проще.
Показываю свой рисунок. Хотелось бы услышать критику. Самое главное, что хотелось бы узнать, это удалось ли мне показать динамику?
Прошу извинить за то что «натыкал» подписей, этот рисунок будет обложкой и терять мне его никак нельзя.
154695
Алекс67 Что вы хотели выразить? Если показать Харикейн, так , что бы он был узнаваемый, то так его узнает только спец. Я вообще люблю такие ракурсы, так, что лично мне самолёт нравиться.
Дым за Юнкерсом нужно приподнять и увеличить по мере приближения к зрителю, а то он как бы льётся вниз, да и запалить его надо:),эту сволочь.
На счёт динамики, тут это сложно, нет близко лежащих деталей сюжета, а вот дым от Юнкерса с ним можно поиграть, смазать чуток по потоку, уводя влево вверх к коку харикейна. Левый нижний угол просится для дыма и тут как раз выразить движение Харикейна относительно дыма! Попробуйте.
Если показать Харикейн, так , что бы он был узнаваемый, то так его узнает только спец.
Картина и рассчитана на спеца. Не спецу глубоко всё равно, что за самолёт изображён ...
да и запалить его надо
Не надо ничего палить, так как поменяется характер работы не в лучшую сторону. Тут явно видно, что англичанин только что попал в Ю-87 из которого только начал выходить тонкий шлейф. Если бы "Штука" жутко дымила, то это выглядело бы, как "Харрикейн" пролетает мимо уже кем-то сбитого врага (потому-что курсы у них диаметрально противоположные и находятся оппоненты недалеко друг от друга).
Мне картина очень нравится, особенно лётчик, который пытается разглядеть последствия своей работы. И не дым главное в работе и даже не "Харрикейн", а именно голова пилота.
Art by Tullio Crali, 1936
Картина и рассчитана на спеца. Не спецу глубоко всё равно, что за самолёт изображён ...
Не надо ничего палить, так как поменяется характер работы не в лучшую сторону. Тут явно видно, что англичанин только что попал в Ю-87 из которого только начал выходить тонкий шлейф. Если бы "Штука" жутко дымила, то это выглядело бы, как "Харрикейн" пролетает мимо уже кем-то сбитого врага (потому-что курсы у них диаметрально противоположные и находятся оппоненты недалеко друг от друга).
Мне картина очень нравится, особенно лётчик, который пытается разглядеть последствия своей работы. И не дым главное в работе и даже не "Харрикейн", а именно голова пилота.
Хороший такой англичанин. По случаю смотался в СССР,купил пару ШВАКов и пару ШКАСов, патрончиков к ним всё это колдовсво повесил на харрикейн и как давай лаптей терзать по над туманным альбионом,который на поверку где то под Мурманском.
Art by Tullio Crali, 1936
Спасибо за прекрасный образец его творчества.
На мой взгляд, "Nose-diving on the City" одна из лучших работ Crali, подарившего миру целое направление в живописи - аэрофутуризм.
Если позволите - маленькая ремарка: не 1936, а 1939 год. Холст, масло.
Спасибо, за столь исчерпывающий ответ.
Я так и подумал, что основная причина это шлейф. И ещё, я как то упустил из виду, что это на холсте, а не в "фотошопе", где всё гораздо проще.
Показываю свой рисунок. Хотелось бы услышать критику. Самое главное, что хотелось бы узнать, это удалось ли мне показать динамику?
Прошу извинить за то что «натыкал» подписей, этот рисунок будет обложкой и терять мне его никак нельзя.
154695
А попробуйте поэкспериментировать с "размытием" лопастей и чуть более расфокусированной перспективой - у Воронина и Perinotto в похожих ракурсах это сделало эффект движения более выигрышным. Ваша картина технически исполнена гораздо совершеннее, но это и стало ловушкой, съевшей всю динамику.
Ваша картина технически исполнена гораздо совершеннее, но это и стало ловушкой, съевшей всю динамику.
Ничего не надо менять. Есть тут и динамика и посыл.Лето 42-43 года прошлого века.Русский север и бой.Очень серьёзная работа.
Алекс67 Что вы хотели выразить? Если показать Харикейн, так , что бы он был узнаваемый, то так его узнает только спец. Я вообще люблю такие ракурсы, так, что лично мне самолёт нравиться.
Дело в том, что это будет обложкой и для неспецов тип самолёта будет указан в названии книги, так же как и географическое положение. Это будет книга Рыбина Ю.В., о "Харрикейнах" на Северном флоте и Карельском фронте.
На счёт динамики, тут это сложно, нет близко лежащих деталей сюжета, а вот дым от Юнкерса с ним можно поиграть, смазать чуток по потоку, уводя влево вверх к коку харикейна. Левый нижний угол просится для дыма и тут как раз выразить движение Харикейна относительно дыма! Попробуйте.
Вообще то, я задумывал что это пробит радиатор, ну может быть ещё и картер двигателя, выбивает масло и воду (антифриз?). Если и разгорится, то чуть позже. Но в любом случае он уже обречён. А вот по поводу расположения этой струи - это мысль, спасибо! Надо будет обязательно попробовать.
--- Добавлено ---
Не надо ничего палить, так как поменяется характер работы не в лучшую сторону. Тут явно видно, что англичанин только что попал в Ю-87 из которого только начал выходить тонкий шлейф. Если бы "Штука" жутко дымила, то это выглядело бы, как "Харрикейн" пролетает мимо уже кем-то сбитого врага (потому-что курсы у них диаметрально противоположные и находятся оппоненты недалеко друг от друга).
Именно так я и расчитывал, когда продумывал сюжет. Правда это всё таки не англичанин :rolleyes:, дело в том что это будет обложкой и этот сюжет будет "работать" вместе с названием книги. Поэтому я и развернул и выдвинул "Харрикейн" вперёд несколько вызывающе, поскольку она должна ещё и привлекать внимание, поэтому и закрашенную кокарду с накрашенной звездой не очень видно, немудрено и перепутать.
Мне картина очень нравится, особенно лётчик, который пытается разглядеть последствия своей работы. И не дым главное в работе и даже не "Харрикейн", а именно голова пилота.
Спасибо, я старался. Лётчик это один из основных моментов в рисунке.
--- Добавлено ---
А попробуйте поэкспериментировать с "размытием" лопастей и чуть более расфокусированной перспективой - у Воронина и Perinotto в похожих ракурсах это сделало эффект движения более выигрышным. Ваша картина технически исполнена гораздо совершеннее, но это и стало ловушкой, съевшей всю динамику.
Да, Вы наверное правы, надо будет подумать.
Пользуюсь случаем, что бы выразить свою благодарность за выкладываемые Вами рисунки. Мне они очень помогают, впрочем думаю что не только мне. Спасибо.
--- Добавлено ---
Ничего не надо менять. Есть тут и динамика и посыл.Лето 42-43 года прошлого века.Русский север и бой.Очень серьёзная работа.
Это всего лишь вторая моя работа, до этого были лишь "боковушки", и такие оценки дают мне, как мне кажется, моральное право (в чём я не был уверен) выставлять свои работы на обозрение публики. Спасибо Вам и всем кто откликнулся на выставленную мной работу. Буду рад услышать ещё мнения, критику и предложения.
Sopovich
19.05.2012, 11:50
Я совсем не специалист, но как насчет чуть увеличить Штуке крен?Подчеркнуть динамику момента и "обреченность":).Ассоциации с ее вечными переворотами в хронике опять же...
[/COLOR]
Это всего лишь вторая моя работа, до этого были лишь "боковушки", и такие оценки дают мне, как мне кажется, моральное право (в чём я не был уверен) выставлять свои работы на обозрение публики. Спасибо Вам и всем кто откликнулся на выставленную мной работу. Буду рад услышать ещё мнения, критику и предложения.
Харрикейн это хорошо.Ну а почему не ЛаГГ-3 ГСС Гальченко или ГСС Миронова?Для пущего мажора и патриотизма было бы очень доходчиво.Наш отечественный самолёт на обложке сразу заинересует многих,хотя я книги беру по авторам.Книги Ю.Рыбина я куплю и без обложки.
Харрикейн это хорошо.Ну а почему не ЛаГГ-3 ГСС Гальченко или ГСС Миронова?.....
Это будет книга Рыбина Ю.В., о "Харрикейнах" на Северном флоте и Карельском фронте.
Алекс67, клёвый рисунок!
Ничего не надо менять. Есть тут и динамика и посыл.
Не могу согласиться.:)
Сама работа замечательна. Но толкую я вовсе не об этом. Лишь о том, как лучше выполнить некую задачу, поставленную самому себе художником.
Не стоит путать КАРТИНУ и ИЛЛЮСТРАЦИЮ (коей всегда является обложка книги).
Картина может быть абсолютно любой. Нарисуйте что хотите, как хотите, повесьте на стену и любуйтесь на здоровье.
Иллюстратор всегда находится в неких заданных рамках контекста. Текста книги, какого-либо события описываемого в статье, настроения которое надо передать читателю или просто коробки с пластиковой моделью. Если угодно - "содержание определяет форму". Есть ещё масса значимых мелочей. Например, подготовлен читатель как в Вашем случае или просто случайно взял книгу в руки, в какой мере изображение на обложке должно "продавать" само издание и многое другое. Но разбирать их все сейчас смысла нет, давайте вернёмся к нашему конкретному вопросу. И поскольку было необходимо отразить динамику - это надо учитывать.
Глаза и через них мозг, воспринимают мир по определённым правилам. Мы настолько привыкли к различной фокусировке в зависимости от расстояния до объекта и его скорости относительно нашей неподвижной головы, что её отсутствие сразу становится заметным. Однако, обмануть наши чувства очень несложно. Воронин и Perinotto в моём предыдущем посте использовали другую технику, более грубую. Но это лишь сыграло на руку нашему восприятию, привыкшему к некоторой смазанности объекта в движении. Наш разум воспринимает это как должное, додумывая и дорисовывая детали, которые не могут увидеть глаза. Здесь же мы видим прекрасную технику с напротив, очень тщательно выписанными деталями, причём по всей глубине перспективы. И глаза, а вместе с ними и наш мозг сразу упираются в этот диссонанс. Кстати, все эти приёмы уже давно прекрасно известны и взяты на вооружение фотографами, ведь именно они вынуждены передавать динамику через короткое движение затвора фотоаппарата.
Ещё раз повторю - речь не о художественных качествах работы (они вне сомнений), а о сугубо техническом, ремесленном (да простит меня уважаемый автор) трюке.
Пару картин подтверждающих мою мысль я уже приложил к своему предыдущему посту.
Вот очередная подборка. На этот раз Wrobel - художник проиллюстрировавший сотни книг. Я постарался подобрать похожие по замыслу сюжеты: очень крупный план самолёта - "героя повествования" под сильным углом к зрителю и его дымящая жертва на заднем плане.
Готовы спорить? Давайте только будем предметны.
Хороший такой англичанин. По случаю смотался в СССР.
В принципе, так оно и было :)
ПАВЕЛ о чём спорить хотите? Как показать динамику или что то ещё. Если по работе Алекс67, то динамику сложно показать без чего то близкого к самолёту, вы как раз про фото писали, смазанность предметов. А тут можно дымом изобразить, приблизив его к самолёту. А я бы запалил Юнкерса;) и дым использовал как отображение динамики полёта, скорости. К стати приведённые вами примеры не совсем подходят из-за сильной приближённости самолёта к зрителю у Алекс67, на ваших примерах они в почти в полный рост все, у него сложнее составить композицию в этом смысле. Он же старется показать советского пилота, бьющего фрица.
ПАВЕЛ о чём спорить хотите? Как показать динамику или что то ещё. Если по работе Алекс67, то динамику сложно показать без чего то близкого к самолёту, вы как раз про фото писали, смазанность предметов.
Сложно говорите? Что ж, вот вам во вложении ниже ещё несколько примеров как показать динамику "без чего-то близкого к самолёту". Процитируем классиков, как говорится - Gerald Coulson.
Специально обрезал принты, чтобы композиционно было ближе к обсуждаемой работе. Поиграйте размерами картинок в своей программе-просмотровике и вы получите почти схожий ракурс.
А тут можно дымом изобразить, приблизив его к самолёту. А я бы запалил Юнкерса;) и дым использовал как отображение динамики полёта, скорости.
В попытке рассказать в одной обложке всю историю Великой Отечественной на Советском Севере, можно дойти до абсурда. Ещё пару катеров в море добавить с белыми бурунами, взрывы на берегу, парашютиста в небе подвесить с перекошенным лицом :) Динамизма и экшена прибавится - хоть отбавляй, но стоит ли загромождать изображение, пытаясь достичь простую цель? Краткость - сестра таланта.
Он же старется показать советского пилота, бьющего фрица.
Совсем не уверен, что именно такую цель преследовал автор. На этот случай в изобразительном искусстве припасён более выразительный жанр - АГИТАЦИОННЫЙ ПЛАКАТ:
http://statehistory.ru/img_lib/blog/oldrus/nesterov/pic3.jpg http://i16fighter.ru/materials/posters/pl11.jpg http://i16fighter.ru/materials/posters/pl09.jpg
Но сдаётся мне, что вся наша дискуссия это ловля блох. Обложка отличная. А следующая будет ещё лучше! :)
Павел вы вообще о чём.....:D? Нижние ваши примеры полностью подтверждают мои слова. Обратите внимание особо у спитфайров смазанные облака, как раз подчёркивают динамику полёта, что я ему и предложил сделать с дымом от юнкерса, предложив его запалить. А вот бомбер как раз далеко от предметов, но видимая перспектива даёт эффект динамимки.
А на счёт пилота, то автор сам об этом пишет, что хотел его показать, ибо книга об пилотах, так, что я вас не понял. И кто вам сказал, что его работа плоха, наоборот я сказал что мне нравиться. Ну адвокат:D!
Дело в том что, я как говорится "не волшебник, я только учусь", поэтому решил посоветоваться с людьми неравнодушными и понимающими в этом деле. Я не совсем доволен своим рисунком, в том числе и динамикой, вот и решил спросить об этом. Одно дело читать книги по теории и учиться на предлагаемых примерах и совсем другое сделать что-то самому! Надо сказать, когда тебе говорят о твоём "шедевре", это здорово стимулирует мозги. К слову сказать, мне просто нескем пообщаться на эту тему. Поэтому ещё раз, всем большое спасибо.
Я согласен с Вами _ПАВЕЛ_ , что я излишне чётко прорисовал "Харрикейн" на всю глубину, конечно же, я знал об этом эффекте, но видимо это пагубное влияние "боковушек", желание чётко, до мельчайших деталей, проработать рисунок, так меня подвело. Очень полезное, для меня, замечание, спасибо.
Очень хорошие рисунки со "Спитфайрами", кажется до меня, медленно, :rolleyes: начинает доходить Ваша мысль о размытии винта.
Посмотрел много рисунков и кстати "углядел" ещё один "фокус", та лопасть, что по идее должна закрывать часть фюзеляжа, у некоторых художников почти не видна. Я свой винт "ворочал" по всякому, одна лопасть и сейчас закрывает наплыв крыла, который я с такой "любовью" вырисовывал, но до такой, казалось бы, простой мысли, просто "стереть" её, "недопёр". :eek:
Уважаемый Мигарь, пилот, это всё-таки не самая главная часть рисунка. А с дымом я обязательно попробую поэкспериментировать, даже если уже не успею до издания книги.
Так что _Павел_, я не согласен с Вами, по поводу ловли блох, видите, как этот разговор здорово помог мне, думаю не только мне. Мох, которым я тут начал понемногу покрываться, немного растрясло. :)
Алекс67, клёвый рисунок!
Спасибо Wotan.В самом деле слона я и не заметил.Ёлки палки старею.У самого дома почти полная версия (журнальная)по харикейнам от Рыбина а я тут с ЛаГГами впёрся.Старею и рассеяным становлюсь.
154777154778154779154780
Фантазия на тему Luft'46.
Кстати, по-прежнему лимит вложений у меня 976Кб. по-этому, чтоб разместить новые картинки приходится удалять старые.
А что одни фашисты, свастика так и лезет в глаза, странные фантазии.
Екатерина Ушанова
"День взятия Бастилии. Париж"
http://arts.in.ua/artists/ek_ushanova/w/264172/
Всех приветствую после продолжительной командировки. Павел, огромное спасибо за новую подборку по вертолетной тематике. Жаль, что только американские машины, но что поделаешь....:(
Попытаемся поменять ситуацию - представляю на Ваш суд мою работу на тему Ка-22 (винтокрылы КБ Камова). К сожалению нигде не удалось найти чертежей этого оригинального аппарата. Поэтому все делалось по фото и отрывкам из док.фильма.
Редко захожу последнее время - дела, заботы, дачный сезон, сами понимаете! На "высокое" времени совсем не остаётся почти:))) Шутка, делаю кое что по возможности...
А баталии тут действительно нешуточные развернулись, аж с участием штурмовой авиации и танков:))) Понаблюдал с кофеём, интересно. Кстати согласен с кем-то, кто утверждал, что создаётся впечатление, будто Ил-2 поддерживает наступающие танки, напоминающие немецкую БТТ;) Правда скатилось всё к "окопной" войне с хорошо укреплёнными позициями сторон и отдельными более или менее удачными ударами по неприятелю:))) В общем сохранил нейтралитет, ибо доказывать ИМХО тут что-либо бесполезно, все по своему правы, а художника, сами знаете, всяк обидеть норовит:) Мигарь кстати на http://reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl был замечен, народ интересуется, удачи!
Ан-2 понравился, раскраска хорошая, шлейфик от химии закручивается, травка зеленеет, ядовито несколько, на мой взгляд, но зеленеет. А тени - ранее утро, солнце только встало похоже. И пилот в мехах - по утрам ещё прохладно однако%) Только от стабилизатора тенюху можно было бы добавить, мне кажется.
Майкл, Ка-22 очень интересный и красивый аппарат, вот тут простенький чертёжик есть: http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/KA-22/ka22-sxema.gif, может пригодится. Ну и фоток по нему нагуглить можно немало...
Павлу традиционная благодарность за качественные арты авиатехники, дружно вдохновляемся перед пленэрами! Никто ещё не ездил, кстати? Я, собственно по этой теме и собирался отписать. Пора претворять планы пожалуй - погода шепчет, дачные обязательства по "летнему завозу" выполнены, отступать вроде как некуда. Что народ скажет?
По вариантам у меня пока на первом месте "Монино", далее аэродромы малой авиации. А для интересующихся вертолётной техникой - музей вертолётов в Торжке http://4044415.livejournal.com/54478.html, очень интересная техника есть из ранних винтокрылов. Ну и ya-Mikl пару вариантов припас вроде, но это он сам, надеюсь, озвучит;)
По поводу вариантов... К нам на День части в июле я уже всех приглашал... Есть еще вариант по поводу Липецка, но для начала давайте соберемся где-нибудь поближе, там и поговорим, обсудим. Кстати, вслед за Бомбером хочу похвалить Торжок - бывал в этом музее во время переучивания. Хорошая коллекция (один Ми-18 чего стоит!!!), вот только не знаю, как туда гражданских пускают - музей-то на территории части
Юрий Куинджи http://arts.in.ua/artists/Kuindgi/
Картины на тему wonder waffe (всё холст, масло)
1) Высокий прыжок
2) Parаbola
3) Lеbеn Gerat
4) Пропавший "Taube"
5) Wolfsangel
По поводу вариантов... К нам на День части в июле я уже всех приглашал... Есть еще вариант по поводу Липецка, но для начала давайте соберемся где-нибудь поближе, там и поговорим, обсудим.
Да, наверное, самое лучшее для начала.
Кстати, вслед за Бомбером хочу похвалить Торжок - бывал в этом музее во время переучивания. Хорошая коллекция (один Ми-18 чего стоит!!!), вот только не знаю, как туда гражданских пускают - музей-то на территории части
О, этого я не знал! Думал, что он общедоступный...
Парни помогите не могу найти раскраску Мустанга F-51 1950 год, база на Аляске. Посмотрел и палитру и не палитру..везде. Может кто натыкался. И Лайтинг Р-38 1944 год Балканы. Буду признателен.
Лайтинг Р-38 1944 год Балканы.
Закинул для Вас брошюру по Р-38 http://files.mail.ru/7HUR39 (правда на немецком, но думаю разберетесь):rtfm:. Там есть все, что нужно.
Кстати, как Вам такая моя работа - конкурент МиГ-15 - Ла-15 в моем исполнении?
Позвольте тоже обратиться с просьбой о помощи... недавно познакомился с одним из первых вертолетчиков России. Он мне столько интересных сюжетов подкинул!!!! Короче, может у кого, случайно, найдутся фото "внутренностей" кабины Ми-24А ("балкона")??? Буду очень признателен!!!
Парни помогите не могу найти раскраску Мустанга F-51 1950 год, база на Аляске. Посмотрел и палитру и не палитру..везде. Может кто натыкался. И Лайтинг Р-38 1944 год Балканы. Буду признателен.
Алясковские военные самолеты имеют расскраску, похожую на ваш аватар. Нос, хвост, концы крыльев красные. Ф-51 послевоенное название П-51.
Вот ссылка на скин двойного Мустанга. Одиночный красился так же.
http://www.anticsonline.co.uk/l.aspx?k=105903506
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/F-82-ladd-1952.jpg
Для поиска набирайте Alaska Air Command ()
Ищу картины с изображением красноносых яков (ВОВ). Может, кто помочь ?
Закинул для Вас брошюру по Р-38 http://files.mail.ru/7HUR39 (правда на немецком, но думаю разберетесь):rtfm:. Там есть все, что нужно.
Кстати, как Вам такая моя работа - конкурент МиГ-15 - Ла-15 в моем исполнении?
Спасибо! По Ла-15..а тень где, на месте подписи тень должна быть.
--- Добавлено ---
Алясковские военные самолеты имеют расскраску, похожую на ваш аватар. Нос, хвост, концы крыльев красные. Ф-51 послевоенное название П-51.
Вот ссылка на скин двойного Мустанга. Одиночный красился так же.
http://www.anticsonline.co.uk/l.aspx?k=105903506
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/F-82-ladd-1952.jpg
Для поиска набирайте Alaska Air Command ()
Спасибо.
По Ла-15..а тень где, на месте подписи тень должна быть.
--- Добавлено ---
Тень за самолетом. Свет от нас
Кстати, как Вам такая моя работа - конкурент МиГ-15 - Ла-15 в моем исполнении?
Ну такой "железный" боковичок, вполне внятный. Может везеринга (засиринга, как ещё говорят моделисты:))) добавить?
Ииии, голова пилота не великовата? Хотя самолётик невелик был ЕМНИП
Народ, давайте может, кто "за пленэр", потихоньку о времени договариваться? Сразу говорю - у меня пятница и суббота на след. неделе вероятно заняты - уезжаю на аэродром (не рисовать:)).
Вообще, кто как может (по дням недели)? Понятно, что рабочий люд по рабочим, стало быть, дням, как правило занят, но художники, они же такие - могут быть и свободны%) Мне, к примеру, предпочтительнее как раз по рабочим... Так что высказываемся, планируем!
Тень за самолетом. Свет от нас
Не брат ты не прав по тени, сам на свою работу погляди, тень от фюзеляжа, крыла и прочих элементов..говорит о том. что её должно быть видно, и кроме того она даст иллюзию полёта.....попробуй сделай
может у кого, случайно, найдутся фото "внутренностей" кабины Ми-24А ("балкона")??? Буду очень признателен!!!
А мне вот интерьер Миг-17 на вьетнам трэба!:)
пошукай в инете, я как то имел эту тему много чего видел
пошукай в инете, я как то имел эту тему много чего видел
Да, потратил пару дней, но нашел снимки кабины Hind-A (Ми-24а)
А мне вот интерьер Миг-17 на вьетнам трэба!:)
От так к примеру.
http://farm4.static.flickr.com/3070/3112176256_81d70d53f5.jpg
Да, спасибо друзья, гугл нам в помощь:) Нашёл какое-то количество фотографий. Почитал исторический материал заодно. Фото не всегда соответствуют подписям, но различия в основном в прицеле. Материал в общем есть.
Для любителей вертолетов - противолодочный Ми-4
Парни помогите не могу найти раскраску Мустанга F-51 1950 год, база на Аляске.
Лучше этого P-51H с аляски из 62фс 556 фг ,наверное ничего нет.
Это конечно не узнаваемый всеми ди вариант,это улегченый аш,но зато былые заслуги пилота по борту отмечены.
Да и до 50 года немного не дотянул -оз на нём старого образца до 17 сентября 1947г
Лет 12 назад я делал макет 51 аш такого же окраса,очень по экстерьеру хороший вышел.
Спасибо SaVaGe!
--- Добавлено ---
Для любителей вертолетов - противолодочный Ми-4
Неплохая работа!
Максим Былкин
11.06.2012, 10:26
Ищу картины с изображением красноносых яков (ВОВ). Может, кто помочь ?
Вы именно картины ищете? Или вам фотографии нужны?
Вы именно картины ищете? Или вам фотографии нужны?
Всё сойдёт !
Здравствуйте.
"Нарвался" на днях на интересный сайт http://scilib.narod.ru/fiction.html, с книгами "про лётчиков", кстати, есть Галлай и Маркуша. К чему я это пишу? Дело в том, что книги Маркуши оформлял В.Романов, нарисовано с юмором, да ещё и со знанием дела, а самое главное с любовью, чем они мне и понравились. Думаю что не мне одному. Может кто-то знает, В.Романов серьёзные работы писал? Прогуглил, но нашёл только книжки для маленьких, оформленных им или его тёзкой.
Приведённые рисунки из книги Маркуши - "Первым делом самолёты" и "Семейный альбом".
И это всё ушло на переплавку http://foto-history.livejournal.com/2331406.html#cutid1
:(
Понравился один комментарий:
"Чтут же не дурость начальников, а героизм исполнителей."
Интересно, что на фото с "рамой" стоит современная надпись "Разведчик-корректировщик "Фокке-Вульф" 190 ("рама")" :) И это в журнале об оружии...
мне больше понравилась "пловучая мина " ))))
мне больше понравилась "пловучая мина " ))))
Дело в том, что язык со временем меняется, и это пример тому. Например, мне доводилось работать с отчётами периода Великой Отечественной, и отчёты по эксплуатации писались "по эксплоатации". В каком то описании (сейчас просто не вспомню), конца сороковых годов, запомнилась фраза - "самолёты, базирующиеся на авианосец", как вы понимаете, сейчас это звучит так - "самолёты, базирующиеся на авианосце". Поэтому, как мне кажется, для того времени написано правильно.
Извините, немного "поумничал".
В своё время, Евгений искал материалы по довоенным парадам на Красной площади.
Попалась на глаза интересная подборка видеоматериалов: http://mkpu.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=485
Может ещё кому пригодится для сюжета
Павел, спасибо за подборку.
У меня еще важный вопрос.
В этом году исполняется 75 лет перелетам АНТ-25 через полюс в Америку. Начал работу над диптихом. Так вот, самолет Чкалова хочу изобразить взлетающим. Поэтому вопрос уважаемым коллегам - как располагалась (или расположена) полоса Щелковского аэродрома по сторонам света? Ведь в данном случае без правильной постановки освещения не обойтись.
как располагалась (или расположена) полоса Щелковского аэродрома по сторонам света?
вот, например, ссылка (вверху - подробнейшая карта со всеми метками и возможностью масштабирования):
http://www.esosedi.ru/onmap/voennyiy_ayerodrom_chkalovskiy_/109964/index.html#lat=55874260&lng=38038187&z=14&mt=1&v=1 (http://www.esosedi.ru/onmap/voennyiy_ayerodrom_chkalovskiy_/109964/index.html#lat=55871341&lng=38038187&z=14&mt=1&v=1)
Север у Гугла (http://maps.google.com/maps/place?ftid=0x414ad2ff7c0fe093:0x69b6103f5c66f6e0&q=55.889465,38.060746&hl=en&ved=0CA0Q-gswAA&sa=X&ei=wXjfT5G-DpGKOtyRmIQN) всегда сверху
Павел, спасибо за ссылку. Думаю, что АНТ-25 взлетал на северо-запад (освещение на архивных фотографиях подсказывает).
Отрывки из книги ПЕРВЫЕ ПЕРЕЛЁТЫ ЧЕРЕЗ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН, Г.Ф. Байдуков
Глава ВЗЛЁТ
1) Но Чкалов удивительно спокоен: он в эти критические секунды умудряется ещё раз высунуть руку в правую боковую форточку кабины и помахать ею в ответ на прощальные жесты сотен людей, стоявших вблизи предполагаемой точки отрыва самолёта.
2) Справа мелькнул последний ангар.
3) Под нами проскочил поваленный специально для нашего взлёта забор аэродрома. Я взглянул на часы - 4 часа 5 минут по московскому времени, или 1 час 5 минут по гринвичскому.
Справа и выше нас уходят назад дымящиеся трубы заводов Щелкова.
4) Уже 400 метров высоты. Уплыли под крыло любимые Чкалову с детства волжские города Калязин и Кашин. Теперь командир "АНТ-25" с нетерпением ожидает Череповец. Он часто ищет в воздухе сопровождающих нас лётчиков - Дедюлина и Рыбакова. Один летит на скоростном бомбардировщике - моноплане "АНТ-40", другой на старинном двухмоторном "АНТ-6". Валерий часто машет им рукой, чтобы они подошли поближе и можно было мимикой и жестами обменяться на прощание приветствиями.
Олег, спасибо за описание! Кое-что проясняется.
S. Joseph (Joe) DeMarco
Ещё четыре работы на тему авиации Первой Мировой.
В дополнение к серии, выложенной ранее.
Добрый вечер всем!
Работая над профилем Су-7БМ
156598
появилось желание сделать машину, которая снималась в
фильме "Дни летные" киностудии им. Довженко
http://www.youtube.com/watch?v=P3-w5Ougsp8
В носовой части самолета имеется очень интересная эмблема
156599
Никаких особенных подробностей об этой эмблеме найти не удалось. Может кто
что знает о ней?
фильм снимался на аэродром в Лиманском Одесской области. Попробуйте спросить у одного из очевидцев съемок (aviacia71@yandex.ru) (Владимир Васильевич)
фильм снимался на аэродром в Лиманском Одесской области. Попробуйте спросить у одного из очевидцев съемок
Спасибо, написал. Жду ответа. Будут новости обязательно отпишусь. :ok:
Albert Brenet
Набор открыток из Парижского музея Air France
Albert Brenet
продолжение
Всем огромный привет!!!!
Рад снова пообщаться с Вами после столь продолжительного перерыва (интересно почему форум с начала месяца был недоступен?:aggresive:).
Позвольте похвастаться - на прошлой неделе присутствовал на юбилее Степана Анастасовича Микояна! Ему исполнилось 90!!!! лет (чтоб я так выглядел в его возрасте:D). Мужики вот это биография у человека - война, 102 освоенных типа!!! Но, к сожалению, мало кто об этом знает (как говорили на торжественной части:" все ТВ говорит о 70-летие Пола Маккартни и ни один канал - о юбилее Микояна...":fool:Грустно).
--- Добавлено ---
Паша!!! Еще раз огромное спасибо - замечательная подборка
"Ну кто ещё знает этого Оливера Кромвеля... кроме нас с тобой...". (К/ф "День выборов"), то есть "да кому ЭТА АВИАЦИЯ нужна?" На крайнем МАКСе наблюдал картину, хотя и малохудожественную, но весьма показательную - во время самих полётов к находящейся справа от меня компании молодых людей, и так сидящих вполоборота, подходит очередная подруга, по всему приехавшая из самой столицы и после этого для тех ребят шоу закончилось - эта кукушка сначала полчаса делилась впечатлениями о том, как она на машине добиралась до места, потом то же самое три раза по мобильнику и всё это повернувшись спиной к показу и оттягиванием внимания своих друзей к своей персоне. С другой стороны валяются три пьяных в нулину тела, все клювом в землю, поднимающих отягощённые интелектом физиономии исключительно для принятия очередной дозы. Кому из этих выкидышей нужен и Гарнаев, и Квочур, и все Микояны, вместе и порознь? А таких, к сожалению, больше чем достаточно.
Sancheas
22.07.2012, 15:49
S. Joseph (Joe) DeMarco
Ещё четыре работы на тему авиации Первой Мировой.
В дополнение к серии, выложенной ранее.
Очень понравилось. Карандаш?
Очень понравилось. Карандаш?
Да, это карандаш.
Если интересно, ниже ссылки на два предыдущих поста с его работами:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=55993&p=1724406#post1724406
и
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=55993&p=1724408#post1724408
Под вечер выходных - три работы ещё одного замечательного французского художника.
Lucio Perinotto, издательство Paquet (они, в частности, издают всем так понравившегося Romain Hugault и многих других французских художников группы "Cockpit", специализирующихся на авиационной тематике).
Tony Weddel
Ещё пять работ (ранее уже выкладывал несколько его картин).
На мой взгляд, в ряде случаев есть проблемы с перспективой и какой-то "картонной" динамичностью сцен.
Однако, если художник ограничивает свою фантазию лишь одним ЛА на полотне, впечатление остаётся вполне благоприятное.
Don Greer
В первую очередь, известен всем в качестве одного из ведущих художников изданий Squadron-Signal. Отличный образец классической американской технической иллюстрации: чёткие линии, яркие и сочные цвета, незамысловатый сюжет.
К сожалению (IMHO), в своё время отложил в сторону кисть и рисует исключительно на компьютере. Однако, все представленные работы были выполнены ещё до 1985 года, в "доцифровую" эпоху. Поэтому и выкладываю их с особым удовольствием. :)
Всем привет!!! Наверное уже многие знают, что 11-го, 12-го августа в Раменском будут праздновать 100 лет нашим ВВС. Я не помню каким образом, но где-то кто-то мне скинул программу этого праздника (http://files.mail.ru/71BPUR). Надеюсь всех там увидеть (я буду точно:D).
В каком таком "раменском"?
Аэродром основан в 1941 году и расположен в г. Жуковском в 20 км от МКАД к юго-востоку.
Этот аэродром, вообще-то, в те времена назывался "аэродром Кратово" и Пе-8 с Ер-2 летали бомбить фрицев именно с аэродрома Кратово, а не из какого-то непонятного раменского, никакого, в принципе, отношения к авиации не имеющего.
http://www.allaces.ru/p/episode.php?id=12 "...Тогда К.П.Иконников предложил командиру следовать на свой аэродром: до Кратово и Мигалово путь примерно одинаков. По его расчетам получалось, что до своего аэродрома дойти было можно, если спрямить маршрут, минуя воздушный коридор, которым пользовались. Для этого, правда, пришлось лететь через зону аэростатного заграждения г. Москвы."
http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe8.html "...Через какое-то время, как только немцев отогнали от Москвы, ТБ-7 переместились на аэродром Кратово под Москву (ныне аэродром ЛИИ в Жуковском)."
Лично я сам был знаком и с Иконниковым, и с Сугаком и некоторыми другими героями-Орловцами, через своего отца, который и занимался непосредственно той самой авиацией в живописи.
Новая "болванка" под Фридрихи:
http://www.sukhoi.ru//gallery/files/9/4/0/0/_109f_olejnik.jpg
Картинки к празднику всем причастным к авиации, профессионалам и любителям! Здоровья и удачи!:)
Wotan, очень нравится мне ваш "стодевятый"!
Картинки к празднику всем причастным к авиации, профессионалам и любителям! Здоровья и удачи!:)
Отличная заставка для празднования 100-летия нашей авиации!
--- Добавлено ---
Новая "болванка" под Фридрихи:
http://www.sukhoi.ru//gallery/files/9/4/0/0/_109f_olejnik.jpg
Дырки от снарядов бы не плохо смотрелись бы на семёрке и кресте!
Рад, что заставка понравилась! Спасибо!
Любов...-)
Александр Разбейков
Любов...-)
Александр Разбейков
Оригинально:D
Bell BAT
Спасибо!
Всегда очень нравились подобные концепт-арты.
Кстати, художники зачастую являлись полноценными членами команды разработчиков (тот же R.G. Smith, например, был штатным инженером по компоновке в Douglas).
Если интересно - попозже могу выложить аналогичные фантазии от Boeing Vertol 60-70 годов.
Датский коллажист Nils Ole Lund, First the Building and then the Site, 1982
http://www.etoday.ru/2012/02/hudozhnik-peregrine-heathcote.php#more
Четыре концепта от Boeing-Vertol
HLC просто монстр какой-то! Летающий катафалк для слона...:eek:
Два концепта от Bell
Кстати, SKMR - это хороший пример диверсификации производства. Тот же Northrop, как известно, вовсю клепает субмарины.
Так же, один из первых артов Bell Х-2 (этот, соответственно, заводской)
Два концепта от Lockheed:
1. Оставшийся лишь в чертежах ST-2000.
2. AAAFSS, наделавший много шума в прессе, но в итоге проигравший более прагматичным конкурентам.
Три концепта Vought:
1. Проект трайнера Vought VFW NGT.
2. Собственно не концепт даже, а просто один из вариантов модификации A-7 Strikefighter, предлагаемый на рынок в своё время (кажется, я его уже выкладывал, ну да пусть здесь полежит - как раз по теме).
3. A-7 Plus, вариант модификации. Одну из редакций этого принта Nagata я уже выкладывал ранее. Эта пара заводских постеров интересна тем, что художник предоставил заказчику два варианта: тёмный и светлый. Бедняги маркетологи так и не смогли определиться с выбором, им понравились оба. Соответственно, оба и пошли в печать.
Три рекламных принта, в которых гораздо интереснее художник, нежели его заказчик :) Robert McCall
1. General Dynamics. Два варианта F-111 (A - для ВВС и В - для ВМФ).
2. LTV. Вариант 2-х местного Crusader, предлагаемый в качестве палубного трейнера.
Напоследок - Boeing Supersonic. Художник Bill Ryan.
Увы и этому красавцу так и не было суждено подняться в воздух.
Всем хороших выходных и с прошедшим праздником!:bye:
Wotan, очень нравится мне ваш "стодевятый"!
Спасибо!
Ещё, Емеля с бомбой, "Барбаросса" : http://www.sukhoi.ru//gallery/browseimages.php?do=member&imageuser=9400
Ещё, Емеля с бомбой, "Барбаросса" : http://www.sukhoi.ru//gallery/browseimages.php?do=member&imageuser=9400
Вещь! Абалдеть! :cool:
Давно не появлялся на форуме, а тут жизнь просто бьет ключом.
Wotan просто поражаюсь Вашей усидчивости, доскональности и проработанности Ваших работ. Павлу снова респект за новую подборку.
Решил и я выставить на Ваш суд еще одну свою работу - Ми-14Т (тральщик) (рисовал для отца - он у меня на этой машине моря "пахал")
Little опрос. Интересно, на какой самолёт вы неровно дышите?
Я неровно дышу, видя Bf-109. Других самолётов может и не существовать :)
Давно не появлялся на форуме, а тут жизнь просто бьет ключом.
Wotan просто поражаюсь Вашей усидчивости, доскональности и проработанности Ваших работ. Павлу снова респект за новую подборку.
Решил и я выставить на Ваш суд еще одну свою работу - Ми-14Т (тральщик) (рисовал для отца - он у меня на этой машине моря "пахал")
Отличная работа!
Wotan просто поражаюсь Вашей усидчивости, доскональности и проработанности Ваших работ.
Спасибо! Но я думаю, что усидчивости, например, для этого Ми14, требуется не меньше. :cool: Тем более, на компе, всё же проще исправлять, если чего-то вдруг не получалось. )))
Кстати, ко мне можно на "ты";) я тут к этому как-то больше привык. :)
Ещё один JaBo, теперь "Фридрих"
http://www.sukhoi.ru//gallery/browseimages.php?do=member&imageuser=9400
.
Wotan, у вас замечательные работы! Вы не просто художник. Вы исследователь. Ваши работы, как научный труд. Каждая заклёпочка показана, каждый винтик. Эмблемы нарисованы без искажений. Всё вымерено до миллиметра. Ну прям, хоть садись в истребитель и лети. Такую бы толстую книгу(альбом) на качественной бумаге с вашими профилями иметь...
Знатокам люфтваффе мне нужны фото сбитых мессеров.
Roy Huxley
Ещё один мастер боксарта из Великобритании. Выполнил множество заказов для Matchbox.
Как вы помните, его тёзка - Roy Cross фактически явился одним из создателей славы Airfix.
На поле маркетинга сражался не только "пластик", но и упаковки.
В индустрии, их незримое состязание в течение 70х - 80х так и прозвали: "the battle the Two Roys" - "сражение двух Роев".
Но это так, история.
Сегодня же, хочу предложить вашему вниманию работы этого замечательного мастера в более традиционном жанре.
Несколько рекламных постеров для British Airways.
_ПАВЕЛ_
Классно, спасибо! Для меня British Airways, это прежде всего модель "пластикартовского" Трайдента из детства. Пусть и бокс арт там по сравнению с этими картинами и убогий, зато как-то греет воспоминаниями о тех временах. Может кто тоже помнит эту модель и коробку:
http://www.airlinercafe.com/photo_1600.jpg
legko по большому счёту, такой альбом или книга особо никому не нужны...
legko по большому счёту, такой альбом или книга особо никому не нужны...
Напрасно, напрасно...
Давно как-то, не удержался и купил чудесную пару брошюр Томаса Туллиса.
Этот художник открыл для меня "профиль" именно как самостоятельное искусство, а не просто иллюстрацию к статье в журнале. Выверенная достоверность, скурпулёзное историческое соответствие, незаурядный дар рисовальщика - всё это подняло для меня этот жанр на качественно новый уровень.
У поляков есть интересная серия, Shiffer в своё время отметился двумя томами по немцам. Согласен, подобная литература стоит несколько особняком, объединяя серьёзный подход военного историка и искусство художника. Не для каждого. Но тем не менее она черезвычайно востребована и интересна для любого мало-мальски серьёзного энтузиаста истории авиации. Так что могу только присоединиться к пожеланиям legko. Да, вряд ли подобная книга может быть издана у нас в обозримом будущем. Но никто не мешает вам отправить свои работы тем же полякам или чехам. Кто знает, может быть это их заинтересует.
В дополнение - несколько работ Туллиса. Просто как иллюстрация.
P.S. О, да!!! Plastikart и первые модели KP (Дельфин, кажется) были пределом мечтания в моей юности. С этих коробок и началось наверное увлечение.
Спасибо Павел за поддержку! Такие альбомы с качественными профилями нужны именно художникам, которые витают в облаках :). Порой художнику некогда изучать все премудрости устройства самолёта и историю их применения. А на вас, Wotan, в данном вопросе можно положиться. Я заметил, вы серьёзно изучаете самолёты. И ваш профиль самолёта - это не просто "сел и нарисовал", а многолетний труд. Для этого надо ещё столько литературы перелопатить и потом всё это как-то объединить в продукт мысли...
mens divinior
02.09.2012, 23:41
Roy Huxley окончаниеКлассные боинги:cool:
Roy Huxley
Ещё один мастер боксарта из Великобритании. Выполнил множество заказов для Matchbox.
Как вы помните, его тёзка - Roy Cross фактически явился одним из создателей славы Airfix.
На поле маркетинга сражался не только "пластик", но и упаковки.
В индустрии, их незримое состязание в течение 70х - 80х так и прозвали: "the battle the Two Roys" - "сражение двух Роев".
Но это так, история.
Сегодня же, хочу предложить вашему вниманию работы этого замечательного мастера в более традиционном жанре.
Несколько рекламных постеров для British Airways.
Отличные работы!
Павел, а вы не в курсе, чей Спитфайр на рис. №2 ? Кто на нём воевал или это фантазия ? Заранее благодарен.
Павел, а вы не в курсе, чей Спитфайр на рис. №2 ? Кто на нём воевал или это фантазия ? Заранее благодарен.
https://www.google.ru/search?hl=ru&rlz=1G1GGLQ_RURU357&q=Spitfire+Mk+VB+RS-T+Robert+Stanford+Tuck&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=RJ1EUPOFCqX54QTs_YCoCg&biw=1680&bih=985&sei=SZ1EUJKsIcr-4QSiZw#um=1&hl=ru&newwindow=1&rlz=1G1GGLQ_RURU357&tbm=isch&sa=1&q=Spitfire+MkVB+RS%40T+Robert+Stanford+Tuck&oq=Spitfire+MkVB+RS%40T+Robert+Stanford+Tuck&gs_l=img.12...8657.8657.6.11657.1.1.0.0.0.0.88.88.1.1.0...0.0...1c.z0RXnTKK8Qg&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=4f6d63c885b9b7f8&biw=1680&bih=985
Но тем не менее она черезвычайно востребована и интересна для любого мало-мальски серьёзного энтузиаста истории авиации.
Здесь всё равно есть свои недостатки- людей в основном интересуют машины асов, ну, или так или иначе "раскрученные" варианты бесконечно качающие из журнала на декали и обратно. Рядовые варианты мало кому интересны, хоть они и составляют львиную долю всех фотографий в тех же книгах Прина и Ко или того же "Ибея". С асами тоже проблема, зачастую их самолёты на фотографиях запечатлены только фрагментарно. Даже имея на некоторые известные варианты по несколько десятков фотографий, всё равно остаются "белые пятна" и непонятно как эта машина выглядела целиком со всеми нюансами в определённый период, а фантазировать в таком деле, мне не хотелось бы.
Для примера, вот кок и капот одной и той же машины в разное время: %)
158676
Про то, насколько мне пришлось пофантазировать с Фридрихом из JG51, я уже писал тут:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=29&page=28
Кстати да, эмблема у него явно имеет тёмную кайму, но насколько помню, нигде об этом не встречал. Но на свой страх и риск сделал бы красным. В общем одни ограничения и фантазии )))
P.S. О, да!!! Plastikart и первые модели KP (Дельфин, кажется) были пределом мечтания в моей юности. С этих коробок и началось наверное увлечение.
Plastikart и NOVO, это то, что было доступно мне тогда, и некоторые коробки, по тем временам у них были на высоте:
http://www.novokits.ru/images/novopics/P-47_booble/p47d_up.jpghttp://www.airlinercafe.com/photo_1793.jpg
Кстати, в журнале "История Авиации" десять лет назад, в нескольких номерах печатались обзоры пластикартовских моделей и в том числе коробок, на соответствие оригиналам- познавательно, и приятно было поностальжировать :)
legko, спасибо!
Павел, а вы не в курсе, чей Спитфайр на рис. №2 ? Кто на нём воевал или это фантазия ? Заранее благодарен.
В дополнение к ссылке Wotan'a (оригинальная аннотация к профилю из книги):
Supermarine Spiffire Mk Vb
Robert Stanford-Tuck Wing • Biggin Hill Wing • January 1942
Notes:
Robert Stanford-Tuck was the Commander of the Biggin Hill Wing and had 29 kills.
On January 28, 1942, he was shot down by German ground fire. While attempting to glide down for a crash landing a German gun emplacement began firing on him. Stanford-Tuck was able to get off a short burst before crashing, placing a round down the barrel of the 20mm gun, splitting it wide open.
Colors:
Undersurfaces: Medium Sea Grey • Uppersurfaces: Ocean Grey, Dark Green
Spinner: Sky with Red tip • Prop blades: Black with Yellow tips
PatriotRus39
06.09.2012, 11:52
Имеются рисунки из журнала легендарные самолёты - Работы художников А.Жирнова и П.Перешивайлова
рисунки запакованы в архив и выложены на фо,
ссылки и инфа
рисунки из номеров 19-42
Количество: 43
Размер: 250 Mb
Разрешение: 1920х1080 - 7680х4976
http://depositfiles.com/files/ougagxywf
http://turbobit.net/n64mw91vxwcg.html
http://sindbad.rusfolder.net/files/32408164
рисунки из номеров 1-18
http://depositfiles.com/files/cwugsko9g
Вот несколько рисунков из архива
http://warwall.ucoz.ru/_ph/3/1/668704758.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/3-0-671-3)
http://warwall.ucoz.ru/_ph/3/1/19277045.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/3-0-672-3)
http://warwall.ucoz.ru/_ph/3/1/368364688.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/3-0-669-3)
http://warwall.ucoz.ru/_ph/3/1/420223989.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/3-0-657-3)
http://warwall.ucoz.ru/_ph/3/1/971040611.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/3-0-652-3)
http://warwall.ucoz.ru/_ph/3/1/147308621.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/3-0-647-3)
http://warwall.ucoz.ru/_ph/3/1/191558514.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/3-0-644-3)
http://warwall.ucoz.ru/_ph/10/1/264960187.jpg (http://warwall.ucoz.ru/photo/10-0-627-3)
Имеются рисунки из журнала легендарные самолёты - Работы художников А.Жирнова и П.Перешивайлова
Спасибо!
И очень рад, что вы снова продолжили обновлять свой сайт. Очень интересно :cool:
бокс-арты французской фирмы Heller
работы французского художника Serge Jamois, обязательно посетите его сайт http://www.sergejamois.com/
Привет всем! Давно не отмечался - лето, ну и всё такое:) Но заходил время от времени. "На плэнэр" так и не собрались... Правда я чуток порисовал с натуры на 70-ти летие 16-й воздушной армии в кубинке, чисто наброски. Очень удачно "Геркулес" канадский прилетел, такое у нас точно с натуры не часто порисуешь...:) Коробки ГДР-овских моделей да, это что-то по тем временам было. Собсно сами коробки были фетишем для некоторых (вроде меня). А с боксартом 727-го вообще связано для меня вступление в мир "авиаарта"... Нашёл недавно, предки заботливо сохранили. Надо будет как нибудь выложить инкогнито))))
А пока набросок "Шаврушки".
С ней много хороших сюжетов можно обыграть: и челюскинцы и севморпуть, бой и гибель наших экипажей, когда фины заманили две наших лодки радиоигрой, прикинувшись партизанами... Но мимо "Главрыбы я пройти не мог...))))
Самолёт-амфибия Ш-2, бортовой номер СССР Х-104, принадлежащий тресту "Главрыба" производит разведку косяков сельди на Каспии (не знаю, есть ли сельдь на каспии и летал ли там Х-104, надо уточнить, но пока так, рабочее название:)) Сильно не пинайте, рисовал с фото, но отчасти по памяти - уехал на дачу. Косяки есть, если буду рисовать "набело" - буду править.
П
А пока набросок "Шаврушки".
Ш-2.... Тоже все думаю с какой стороны к ней подступить (больше всего финны прельщают).
Жаль с пленером не получилось - всех же пообещал пригласить на Наш День открытых дверей. Вот только полковой ШАМАН (метеоролог) пообещал дожди и я побоялся звать в гости..... Простите люди добрые - не виноват Я, переосторожничал.
Heli, как тебе мои работы?
Heli, как тебе мои работы?
Нравятся, геометрию очень четко строишь, у Ми-14 лопасти как настоящие, прогиб и т.д.
над потертостями обшивки, тенями, мне кажется, есть смысл поработать чтобы машина не смотрелась как прямо с завода
лючки, заклепки, нервности, все это здорово играет на солнце, добавляет плюсов работе
просьба моя выкладывать в большем разрешении работы
ya-Mikl а есть какая инфа по финским лодкам? Мне известны только эпизод с вынужденной посадкой на финской территории в 37-м году (заблудились на Ладоге, самолёт и экипаж были возвращёны) и вышеописанный эпизод, когда финская разведка заманила две лодки якобы к партизананам и фины их захватили. Экипажи были убиты в завязавшейся перестрелке. Подробности этого боя особенно интересуют, но едва ли они сохранились. Сами лодки использовались финами до 1944-го года. Оба эпизода описаны в книге М. Маслова "Амфибия Ш-2 и друге самолёты Вадима Шаврова".
Про пленер - мож ещё не поздно?.. Правда в основном свободное время до конца сезона буду на аэродроме, но денёк-то для, скажем, Монино можно как нибудь выкроить наверное...
По "финским" Ш-2 была подробная статья в французских журналах Avions или Aero-Journal (номер, к сожалению, не помню). Если найду - обязательно отправлю.
#248
Люблю рисовать просто так , без напряга :D
#250
А молния на хвосте И-16 это "просто так" или есть соответствующий боковик?
158981158982158983
Интуиция не подвела :)
Дык молнии на килях в ВВС РККА не редкость. А это кстати Р-10 5КАЭ, филд Ломжа (Польша Lomza), и кроме этих свежих, там же на Ибее раньше они уже были, но с других ракурсов.
филд Ломжа (Польша Lomza)
ВВС РККА в Польше? :eek:
Schreder
12.09.2012, 00:00
ВВС РККА в Польше? :eek:
В результате польского похода РККА в 1939 году вошёл в состав Белорусской ССР и стал центром Ломжинского района Белостокской области. В 1944 году город и район были возвращены в состав Польши.Как то так.
Schreder, спасибо!
---------------
Я могу использовать максимально 976.6 Кб для вложений. А потом как картинку показывать (добавлять файлы)? :dontknow:
159289Cидел, скучал, листал картинки. Вдруг сам собой открылся PS. За полчаса накропал вот такую тему. Потом пошли другие. Обозвал серию картинок "Былая мощь проданой империи". Предлагаю вниманию один из черновиков. МиГ не ставший легендой.
Есть тоже с полным подвесом Р-23 Р-13 бак,есть тоже камуфляж + подвесы ну и вариантов исполнения много.
В серии всякие бычки корабельные 23,яки-44, е-8, е-155 и прочая экзотика СССР.
Картинки маленького формата
З.Ы. Может кто из народа кинет мне коротенький ликбез, как вставлять картинки в тхт ,чтоб они сразу видны были в полном формате на сайте, напишите в личку. Заранее спс.
Модераторы, ау? Повторю ещё раз вопрос:
Я могу использовать максимально 976.6 Кб для вложений. А потом как картинку показывать (добавлять файлы)?
Давненько ничего не выкладывал.
Пятёрка принтов почти полувековой давности, посвящённых Первой Мировой. Издатель - Creative Art Services 1967 г.
Каюсь заранее, автора так и не смог идентифицировать. Если поможет кто, буду очень благодарен.
Павел, приветствую!
Ну если уж Вы не смогли идентифицировать, то разве что случайно кто нибудь...))
Мне кажется, по стилю очень похоже на Merv Corning, что Вы мне как-то презентовали?
Первую я точно где-то уже видел, возможно даже здесь, ближе к началу или середине топика...
Из летних аэродромных зарисовок. Давненько не брал я в руки перо...)))
А тут перечитывал Ассена Джорданова "Ваши крылья". Книга прекрасно иллюстрирована рисунками автора (если память не изменяет), выполненными как раз пёрышком, и вдохновился. Творчески переработал свой карандашный набросок Пайпера "SuperCub", сделанный на аэродроме: Самолёт стоял в полётной конфигурации с табуреткой под хвостом, подготовленный для взвешивания. Пейзаж так-же из ближайшего окружения. На заднем плане можно видеть вышки сотовой связи в н.п. "Небылое", ну я их и совместил...
159421
Вот теперь думаю: красить, или не стоит?..
ЗЫ Как-то неудачно сосканировалось - нет ощущения пера на мой взгляд, как будто фломастером...(
Вот теперь думаю: красить, или не стоит?..(
Лично мне больше нравится так. Ощущение именно зарисовки, схваченного момента - оно не менее интересно, нежели проработанное в цвете полотно.
Просто другой стиль. Ведь сосуществует же репортажная фотография и студийная.
А Джорданов, это да... Легендарным человеком в Америке стал ещё при жизни. Почётный гражданин Нью-Йорка. Я бы его сравнил с нашим Маркушей. Оба эдакие правдивые романтики авиации.
Классная книга. Рисунки его, по крайней мере, в издании 1942 года.
http://cdn100.iofferphoto.com/img/item/127/665/837/o_K7cTauZ1wTVsSQA.jpg
О, оригинал! У меня отечественный перевод, второе издание 1939-го года. "Выпуская книгу вторым изданием, издательство значительно выправило неточности изложения, допущенные в первом (1937 года) издании."
У меня ещё вторая его книга, переведённая на русский, имеется "Полёты в облаках". Можно сказать, более углублённая вариация, с повышенным вниманием к авиационной метеорологии. Тоже очень интересно и полезно на практике. И так же доступно изложено, тоже с прекрасными иллюстрациями.
Да, дядька легендарный безусловно. Абсолютно согласен относительно сравнения с Маркушей. Если бы он (Джорданов) был доступен в нашей школьной библиотеке, вероятно была бы вторая моя любимая книга вместе с "Вам взлёт".
ЗЫ По поводу картинки - теперь точно цвет добавлять не буду!:) И правда лишнее...
Классная книга. Рисунки его, по крайней мере, в издании 1942 года.
Павел, могли бы пару страниц с его рисунками показать
Павел, могли бы пару страниц с его рисунками показать
Вы лучше скачали бы, их есть в сети, в электронке, с иллюстрациями. В свободном доступе. Поиск по названиям.
http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/e8/e8-4.jpg
159289Cидел, скучал, листал картинки. Вдруг сам собой открылся PS. За полчаса накропал вот такую тему. Потом пошли другие. Обозвал серию картинок "Былая мощь проданой империи". Предлагаю вниманию один из черновиков. МиГ не ставший легендой.
Есть тоже с полным подвесом Р-23 Р-13 бак,есть тоже камуфляж + подвесы ну и вариантов исполнения много.
В серии всякие бычки корабельные 23,яки-44, е-8, е-155 и прочая экзотика СССР.
Картинки маленького формата
З.Ы. Может кто из народа кинет мне коротенький ликбез, как вставлять картинки в тхт ,чтоб они сразу видны были в полном формате на сайте, напишите в личку. Заранее спс.
HR5340, намёк ваш вполне прозрачен.
Тема уже поднималась и один из наших главных правдорубов Мигарь подвёл её итог: "Все мы по фотографиям рисуем..."
По-видимому в этом конкретном случае автор справедливо рассудил, что лучшее - враг хорошего :)
Спасибо за оригинал. Первоисточник вдохновения всегда интересен.
--- Добавлено ---
Павел, могли бы пару страниц с его рисунками показать
С удовольствием. Только на руках у меня её ещё нет.
Как только придёт с eBay, постараюсь не забыть о вашей просьбе.
--- Добавлено ---
_ПАВЕЛ_
Классно, спасибо! Для меня British Airways, это прежде всего модель "пластикартовского" Трайдента из детства. Пусть и бокс арт там по сравнению с этими картинами и убогий, зато как-то греет воспоминаниями о тех временах.
Никак не выходило из головы.
И вот, обнаружил у себя в древних закладках оличную серию статей на NNM.
Посвящены "старому" пластику. Должно понравиться всем, кто "заболел" этим замечательным хобби в детстве.
Очень интересно и очччень ностальгично :) :cool:
http://plastikart.nnm.ru/
Три работы Corning'а
Эта серия 1981 года интересна тем, что при создании принтов использовалась настоящая литография. Черезвычайно трудоёмкий и кропотливый процесс.
Подобная технология исключает растр на конечном принте. Эдакий аналог сегодняшней качественной струйной печати.
В процессе создания каждого отпечатка, было создано (вручную нарисовано художником с использованием различных техник) 9 плёнок!
Впоследствии, изображение с них было уже химическим путём переведено на алюминивые пластины, покрытые эмульсией и напечатано в несколько этапов.
При этом, художник лично корректировал каждый шаг процесса.
Подробно описываю действо только потому, что меня совершенно поразил результат! Я не полиграфист, но так уж получилось, что через мои руки прошли сотни принтов, десятков издательств, напечатанные за прошедшие лет 80.
Такого "тёплого", "живого" ощущения настоящей картины до этих принтов не было ни у одной работы. Редчайший случай, когда издатель оказался достоин автора.
А мне - урок. Что называется, век живи, век учись...
Подготовка плёнок, пластин и печать - The American Atelier, США
Издатель - Circle Fine Art, США
Названия работ (по-порядку):
- "Black Flight",
- "The Arizona Balloon Buster",
- "The Boy Legend"
Никак не выходило из головы.
И вот, обнаружил у себя в древних закладках оличную серию статей на NNM.
Посвящены "старому" пластику. Должно понравиться всем, кто "заболел" этим замечательным хобби в детстве.
Очень интересно и очччень ностальгично :) :cool:
http://plastikart.nnm.ru/
По-моему, это как раз "верхушки" из номеров "История Авиации" где всё это гораздо подробней. Если будет интерес- могу выложить страницы.
На Западе интересуются авиа-артом, народ не жалеет денег на искусство. Изготавливают принты, продают, покупают, автографы, аукционы, уценка ... художников куча, GAvA... Ну целая отрасль. Вроде бы и экс-СССР не маленький, но ...
художник-иллюстратор Yves Le Bec
http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/e8/e8-4.jpg
К чему аттач фото с Е-8(2) и ссылка на мой пост ? То что я пользовал именно это фото итак ясно. Е-8 в кадр попал всего то ничего раз . Глянулась мне эта фотография, вот я и отправил миГ-23(61 года) в полёт. А то фото где Е-8 0/4 спереди у меня с авианосца взлетает, а где 2/4 сзади слева тот пускает атолл в супостата. Так мне захотелось.
Вот из той же папки вариант
Позвольте поделиться..мои работы в музее МО Украины г.Киев и музее морской авиации СФ в г.Санкт-Питербург. Хвалюсь конечно, да радости мало, не так это должно быть.
Но пусть хоть так.
Судя по всему, оба музея используют репродукции работ Сергея без согласия автора. :(
Мигарь, считайте это рекламной акцией по популяризации Вашего творчества:)
Кстати, во время отдыха на Мальте посетил местный авиационный музей. В нем есть небольшая выставка-продажа картин. Работы дилетантские, но не менее чем по 300 "евриков" за каждую (холсты примерно А4, масло). Жируют, паразиты:D
Всем снова здравствуйте.
Всё нормально..там мои картины в подлиннике.....фактически подарки. Так как покупка в перспективе, денег нет, но хотят купить. Да пусть хоть так, авиация вообще никак не отражена кроме фот. Питер купил через спонсара. Да мне не жалко, пусть будет движение в этом направлении хоть какое то.
--- Добавлено ---
А где то пропал Евгений с АНТ-25, интересно увидеть что у него получилось к дате перелёта.
А где то пропал Евгений с АНТ-25, интересно увидеть что у него получилось к дате перелёта.
Мне тоже очень интересно. К юбилею перелета семья Чкаловых организует выставку. Были бы рады любой помощи (картины и рисунки (можно и копии)) (естественно, на время выставки). Кроме задумок нашего уважаемого пропавшего модератора Евгения, знаю только один рисунок Ант-25 - творение Максима Былкина (тоже, кстати, давно нами не наблюдаемого). А может нам Павел подскажет кто еще отображал данный эпизод нашей авиационной истории (тешу себя тайными надеждами, что еще и выложит:ups:).
Доброго времени суток.
Извиняйте за долгое отсутствие - был напряг на основной работе.
По поводу АНТ-25. Замахнулся на диптих - АНТ-25 экипажа Чкалова взлетает со Щелковского аэродрома, АНТ-25 экипажа Громова пролетает над Полюсом.
Раскопал мою древнюю работу 1990-го года - боксарт для казанской модели.159816
Всё нормально..там мои картины в подлиннике.....
Фото этих картин могли бы показать?
Олег они все тут на сайте..Бе-12, Ил-2, Ту-22М2
Сергей, надо было по принципу: днём - деньги, вечером - стулья; вечером - деньги, ночью - стулья ... :)
Моя новая работа -вертолет Омега конструктора Братухина
А еще "перефотошопил" свою акварель "Антуанетт" (теперь электронная версия больше похожа на оригинал):D
Майкл, приветствую! "Антуанетт" живописненькая такая вышла! Она и правда с этими вёслами летала?! А "Омега" - это 3д в основе?
А у меня вот давняя мечта сбылась. Долго я хотел нарисовать этот самолёт, даже наброски делал, но всё не то, совсем не удовлетворяло. Хотя и самолёт вроде простенький, "железная", так сказать, классика - поршневой тэйлдраггер с верхним расположением крыла, довольно пропорциональный, сбалансированный, ракурсы выгодные подбирал вроде... Но чего-то ну никак, ни с переди, ни с зади))) прям на этапе эскизирования...
А тут, как часто у меня бывает - сел эскизик сделать и вроде пошло. Но это уже не мне судить:)
Оригинал довольно маленький - 18х10, так как делался с расчётом на перо и вообще на довольно лёгкий эскиз. Хорошо, что нашлись кисточки 1 и 2/0
В общем Як-12М "тактический 08" гоняет двигатель перед взлётом с полевого аэродрома во время учений "Запад 77":)
Майкл, приветствую! "Антуанетт" живописненькая такая вышла! Она и правда с этими вёслами летала?! А "Омега" - это 3д в основе?
Сначала отвечу на второй вопрос - это не 3D, применил приемы, описанные в уроках Юрия Тепсуркаева "Рисуем боковики". По первому вопросу..... - вот они - "ВЕСЛА" (смотри фото).
Як-12 мне понравился, вот только немного "напрягает" изгиб фюзеляжа("спинку" бы "ласточке" поровней изобразить) (хотя это может быть искажение линзы фотоаппарата)
Lisa Venema
http://www.lisavenema.com/
Як-12 мне понравился, вот только немного "напрягает" изгиб фюзеляжа("спинку" бы "ласточке" поровней изобразить) (хотя это может быть искажение линзы фотоаппарата)
Чота я не смог постичь глубину замысла движка форума, то дублирует сообщения, то удаляет оба враз... Так что дубль два.
А ты за какой изгиб спрашиваешь? Тот, что за законцовкой крыла? Дык он вроде и в натуре есть. См. фото (похожий ракурс, только с другой стороны) http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/9/6/1101692.jpg
Хотя сейчас смотрю - может и сильно изгибнул, надо бы подправить...
Вообще скан какой-то плохой, все косяки повылазили. В натуре не так ужасно, правда! И еще паркет скользкий...)))
это не 3D, применил приемы, описанные в уроках Юрия Тепсуркаева "Рисуем боковики". По первому вопросу..... - вот они - "ВЕСЛА" (смотри фото).
Неплохие уроки наверное, а ты хороший ученик:) Я правда подумал, что какой-то 3д редактор. А где сии уроки глянуть можно, если гугль мне не поможет?
А про "Антуанетту" - ну вёсла, они и есть%) Дык оно летало? Ото у Можайского крылья вон тоже были...:) Ладно, тоже погуглю. Это не Сантос-Дюмона творение часом?
А ты за какой изгиб спрашиваешь?
Позволил себе поэкспериментировать в Фотошопе с твоей работой (надеюсь, без обид;).
Посмотри на рисунок.
1.) Я бы немного увеличил расстояние м/у фюзеляжем и крылом (стрелка)- в итоге кроме исправления геометрии фюзеляжа увеличится размер киля (а он у реального Яка несколько больше, чем на твоем рисунке).
2.) Немного высветлил область сопряжения киля и фюзеляжа (овал).
Вот в принципе и все замечания-советы. Хотя.... вот посмотри это фото http://sharzrosto.com/wp-content/uploads/2011/02/%D0%AF%D0%9A-12.jpg - на нем под стабилизатором, если я не ошибаюсь, - фара.
Удачи! жду новых работ, сам постараюсь чаще что-то новое выкладывать (мне бы свободного времени побольше:()
(а еще огорчает, что наше творчество кроме нашей маленькой компании, это никому не нужно)
To Mikle
Да, мне знакома эта фотография, она есть в одной из монографий по Як-12, правда там она в совсем маленьком разрешении. Сам я рисовал с другого фото, но ракурс очень похож. Нет, это не фара, она у него на фото как положено - под левой плоскостью. Смахивает на какое-то технологическое отверстие, хотя вроде на м-ке их там быть не должно. На ранних приблизительно оттуда тяги на ХО выходили.
По поводу замечаний. 1-е для меня, честно говоря, совсем не очевидно, но спорить не буду, хотя этому узлу тоже уделил внимание, правил несколько раз. Размер самолёта порядка 14 см, возможны погрешности. Но меня результат удовлетворил;)
2-е да, имеет место быть на приведённой тобой фотографии, но есть фотки, где переход от фюзеляжа к килю виден лишь намёком, но хорошо заметен переход от верхней части фюзеляжа к боковой, вертикальной. У меня он собсно тоже сперва был более отчётлив, но я его замыл, так показалось правильнее.
Но, спасибо за внимание и замечания по этой скромной работе, есть стимул подходить более тщательно даже к небольшим картинкам!:)
Новые работы будут всенепременно. Накопилось так-же небольшое кол-во сделанных на компе, но выкладывать здесь пока не хочу - для моих целей нормально и в таком виде, а чтоб показывать, надо доделывать, тоже не хватает времени...
(а еще огорчает, что наше творчество кроме нашей маленькой компании, это никому не нужно)
Ну как не нужно, моей жене например очень нравится!:) И друзьям! Некоторым...%)
А вообще продолжаю придерживаться своей давнишней точки зрения - творчество должно прежде всего приносить удовлетворение самому художнику, это главное. Ну а если ещё кому-то нравится, то вообще замечательно!
Доделал немного 12-й, в том числе твою, Михаил, критику учёл отчасти. Изменения минимальны, но картинку приаттачу всё-же.
ЗЫ Надысь Ермолино проезжал несколько неожиданно для себя, но времени в гости зайти не было к сожалению!
Да и кого искать, как спросить - не знаю...:)
(а еще огорчает, что наше творчество кроме нашей маленькой компании, это никому не нужно)
Ну эт Вы зря, просто мешать не хотим. Вы количество просмотров гляньте, не всякий музей этим похвастаться сможет.
Изменения минимальны, но картинку приаттачу всё-же.
:cool::cool::cool:
--- Добавлено ---
Ну эт Вы зря, просто мешать не хотим.
Сергей спасибо!!!
mens divinior
24.10.2012, 07:56
http://tortuga.angarsk.su/fb2/verhza01/i_017.jpg
Подарок партизанского художника экипажу С. С. Запыленова
Попалось в книжке "Самолеты Летят К Партизанам. Записки Начальника Штаба" Верхозина.
Майкл, приветствую! "Антуанетт" живописненькая такая вышла! Она и правда с этими вёслами летала?! А "Омега" - это 3д в основе?
А у меня вот давняя мечта сбылась. Долго я хотел нарисовать этот самолёт, даже наброски делал, но всё не то, совсем не удовлетворяло. Хотя и самолёт вроде простенький, "железная", так сказать, классика - поршневой тэйлдраггер с верхним расположением крыла, довольно пропорциональный, сбалансированный, ракурсы выгодные подбирал вроде... Но чего-то ну никак, ни с переди, ни с зади))) прям на этапе эскизирования...
А тут, как часто у меня бывает - сел эскизик сделать и вроде пошло. Но это уже не мне судить:)
Оригинал довольно маленький - 18х10, так как делался с расчётом на перо и вообще на довольно лёгкий эскиз. Хорошо, что нашлись кисточки 1 и 2/0
В общем Як-12М "тактический 08" гоняет двигатель перед взлётом с полевого аэродрома во время учений "Запад 77":)\
Отличная работа!
--- Добавлено ---
А еще "перефотошопил" свою акварель "Антуанетт" (теперь электронная версия больше похожа на оригинал):D
Майкл отличная работа..растём!
А вот Омега не очень, как иллюстрация поёдёт!
С наступающими выходными!!! Для поднятия настроения решил выложить недавно "выкопанные" в Сети карикатуры Kunihiko Hisa из альбома ''Zero Fighter 1940-1945''. Художественная ценность, конечно, сомнительна, но для поднятия настроения.....
Что-то у нас тишина на форуме.... Решил показать несколько работ замечательного художника Валерия Григоренко.
Вдогонку к разговору о Шигео Коике. Вот дла начала 3 его работы.
97534
97535
97536
Нашел небольшой сайт с его работами, есть пара наших - Як-9 и Пе-2.
Смотреть тут:
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/Ecl-pln2.html
Забумзумили... :)
http://www.oldgloryprints.com/All_in_a_Days_Work.jpg
Что-то у нас тишина на форуме.... Решил показать несколько работ замечательного художника Валерия Григоренко.
Спасибо, зацепило, интересные работы!
А я вот на сайте "Grubby-fingers-aircraft-illustration" наткнулся на статью, так-же посвящённую рисованию профилей на компе (уроки, которые Михаил упоминал выше, так-же нашёл и прочитал). На мой взгляд довольно толково и интересно, только по аглицки...:) Итак тут: http://www.grubby-fingers-aircraft-illustration.com/drawing_aircraft.html
Заканчиваю работу Бе-12 Взлёт на восходе....пока вот так выглядит
161302
http://s58.radikal.ru/i162/1211/f7/0458eb41c77d.jpg (http://www.radikal.ru)
Впечатляет. Небо выбрано достаточно сложное, с "черепичными облаками", и оно удалось.
Можно усилить присутствие солнечного света - облака справа дать светлее, блик на самолете сзади тоже высветлить. А вот падающую тень от крыла надо затемнить, иначе в своей нижней части она светлее блика.
Евгений ты не прав...тень от крыла на борту имеет цвет именно такой, потому как цветность приданная солнцем, то есть жёлтая, перекрывается крылом и видна истинная сероватая окраска борта, при этом это не тёмная часть тени, она подсвечена естественным образом света с этой стороны. Вот тут как раз интересный эффект, когда тень не тёмная! Я думаю ясно выразился.
Спасибо!
И вам многим наверное будет интересно, что это реальный Бе-12 украинских ВМФ, с реальным знаком на борту!
Евгений ты не прав...тень от крыла на борту имеет цвет именно такой, потому как цветность приданная солнцем, то есть жёлтая, перекрывается крылом и видна истинная сероватая окраска борта, при этом это не тёмная часть тени, она подсвечена естественным образом света с этой стороны. Вот тут как раз интересный эффект, когда тень не тёмная! Я думаю ясно выразился.
Спасибо!
И вам многим наверное будет интересно, что это реальный Бе-12 украинских ВМФ, с реальным знаком на борту!
Ну да конечно. Осталось услышать от автора фамилия правого пилота на этой украинской Бе-12 тогда всё прямо будет по книге. И заказчик и исполнение.
В "незалежной" Бе-12 базируются на Авиабазе в Саках (Крым, 10 Морская авиационная бригада). И даже детают!!!:eek: (сам недавно узнал - до этого с гордостью думал, что этих "птеродактилей" эксплуатирует только наш ЧФ (Кача).
Мигарь удачи!
А напоследок загадка: "два мотора ,два киля ,два убийцы у руля, слева буй и справа буй, штурман вертится как ,,,,,,,,,,". Угадали?!:D
"...Что за хрень, скажите братцы? Это будет – – – – –"
В "незалежной" Бе-12 базируются на Авиабазе в Саках (Крым, 10 Морская авиационная бригада). И даже детают!!!:eek: (сам недавно узнал - до этого с гордостью думал, что этих "птеродактилей" эксплуатирует только наш ЧФ (Кача).
Мигарь удачи!
А напоследок загадка: "два мотора ,два киля ,два убийцы у руля, слева буй и справа буй, штурман вертится как ,,,,,,,,,,". Угадали?!:D
Шо маемо, то маемо! Майкл, а шо в белокаменной дела получше? Я к стати обратил внимание на то, что состояние российских Бешек на много хуже, украинских. Внешне конечно.
Я кстати обратил внимание на то, что состояние российских Бешек намного хуже, украинских.
По этому поводу ничего сказать не могу - давно на Каче не был. :(
Ну это понятно:D. А ты последние фото и событиям тоже оцени.
А ты последние фото и событиям тоже оцени.
"Бешка" понравилась. Кстати, на севастопольском форуме видел, законченный вариант "Бе-12", выложи уж и здесь. Замечательно передана игра света на корпусе амфибии. С каждой новой работой чувствуется творческий рост (особенно после переработанной Каталины).
Правда, соглашусь с Евгением - очень здорово было бы "подсветить" правую часть неба.
И ещё ......(очень боюсь обидеть:eek:, но скажу) - на большинстве картин - примерно один и тот же ракурс ( "ИЛ-2. КУРСКАЯ БИТВА", "ДС-9.Лунный день", "Бе-12. Взлёт в шторм" и др.). Да, разворот в 3/4 очень выгоден, но слишком частое его использование..... это ни есть хорошо:mdaa: (Мигарь,только, пожалуйста, не обижайся!!!!)
Эх, других пообсуждал, теперь и сам к критике готов. Еще один вертолет из качинской серии - Ка-15
Евгений ты не прав...тень от крыла на борту имеет цвет именно такой, потому как цветность приданная солнцем, то есть жёлтая, перекрывается крылом и видна истинная сероватая окраска борта, при этом это не тёмная часть тени, она подсвечена естественным образом света с этой стороны. Вот тут как раз интересный эффект, когда тень не тёмная! Я думаю ясно выразился.
Спасибо!
И вам многим наверное будет интересно, что это реальный Бе-12 украинских ВМФ, с реальным знаком на борту!
Ракурс и геометрия самолёта очень нравятся, а вот "цветность приданная солнцем, то есть жёлтая, перекрывается крылом и видна истинная сероватая окраска борта, при этом это не тёмная часть тени, она подсвечена естественным образом света с этой стороны" никак не укладывается в моём восприятии. При подобном раскладе, мне кажется, падающие тени должны быть очень интенсивны и уж никак не светлее собственных... Хотя всяко бывает. У нас в институте ходила легенда про сурового (но справедливого) преподавателя начертательной геометрии. Мы его уже не застали, незадолго перед нашим обучением он покинул сей неправильный мир. Сказывали, что скончался он от инфаркта, когда шёл по улице и увидел, что тень от балкона на доме падает не так, как должна по законам НГ...
--- Добавлено ---
Эх, других пообсуждал, теперь и сам к критике готов. Еще один вертолет из качинской серии - Ка-15
Милая стрекоза! Цвета фееричные конечно...))) "Сон, вызванный полётом пчелы вокруг арбуза за секунду до пробуждения" - как-то так:)
"Сон, вызванный полётом пчелы вокруг арбуза за секунду до пробуждения" - как-то так:)
У Сальвадора Дали пчела "наматывала круги" вокруг граната:D (кстати, одна из моих любимейших картин)
Насчет фееричных цветов .... экспериментирую, мне в последнее время как-то совсем не хочется просто копировать действительность, хочется создать (передать) настроение того момента, который желаю отобразить.
Ракурс и геометрия самолёта очень нравятся, а вот "цветность приданная солнцем, то есть жёлтая, перекрывается крылом и видна истинная сероватая окраска борта, при этом это не тёмная часть тени, она подсвечена естественным образом света с этой стороны" никак не укладывается в моём восприятии. При подобном раскладе, мне кажется, падающие тени должны быть очень интенсивны и уж никак не светлее собственных... Хотя всяко бывает. У нас в институте ходила легенда про сурового (но справедливого) преподавателя начертательной геометрии. Мы его уже не застали, незадолго перед нашим обучением он покинул сей неправильный мир. Сказывали, что скончался он от инфаркта, когда шёл по улице и увидел, что тень от балкона на доме падает не так, как должна по законам НГ...
--- Добавлено ---
Милая стрекоза! Цвета фееричные конечно...))) "Сон, вызванный полётом пчелы вокруг арбуза за секунду до пробуждения" - как-то так:)
А вы можете и не соглашаться, жизнь то знает что делает, и это не тень по сути в чистом виде, так как идёт подсветка в район тени от воды и других источников, а от жёлтого закрыло крыло...так то!
Л-39, пилотажная группа украинские соколы, Над лиманом, холст, масло, 35 на 70 см. Закончил сегодня.
"Бешка" понравилась. Кстати, на севастопольском форуме видел, законченный вариант "Бе-12", выложи уж и здесь. Замечательно передана игра света на корпусе амфибии. С каждой новой работой чувствуется творческий рост (особенно после переработанной Каталины).
Правда, соглашусь с Евгением - очень здорово было бы "подсветить" правую часть неба.
И ещё ......(очень боюсь обидеть:eek:, но скажу) - на большинстве картин - примерно один и тот же ракурс ( "ИЛ-2. КУРСКАЯ БИТВА", "ДС-9.Лунный день", "Бе-12. Взлёт в шторм" и др.). Да, разворот в 3/4 очень выгоден, но слишком частое его использование..... это ни есть хорошо:mdaa: (Мигарь,только, пожалуйста, не обижайся!!!!)
Я люблю этот ракурс..всё просто и я правша, кисть идёт с лево на право, мазок.
Я люблю этот ракурс..всё просто и я правша, кисть идёт с лево на право, мазок. Мне тоже. Когда попадаю в рентгеновский кабинет всегда прошу сфотографировать в 3/4. Вместе с санитаркой.
У Сальвадора Дали пчела "наматывала круги" вокруг граната:D (кстати, одна из моих любимейших картин)
Насчет фееричных цветов .... экспериментирую, мне в последнее время как-то совсем не хочется просто копировать действительность, хочется создать (передать) настроение того момента, который желаю отобразить.
Ну я как то так и понял на самом деле, что и попытался передать в своём шутливом названии;) Ещё и Уорхол вспоминается почему-то:)
http://limotaxi.biz/gallery/artists/salvatore_dali/salvatore_dali.17.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot