Школа летающего "чайника" (том 2)

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Целкость пока далека от идеала)) Летать начал две недели назад....

---

Я, тут, немного выше, типа, поржал-пошутил....))

На самом деле, тебе, как новичку,совет общеизвестный и простой, летай, как можно больше. И в оффе и не бойся и лезь прямо сейчас в онн.
Так же читай, и тоже, как можно больше, различных профильных форумов.
По всем тематикам. по крафтам, по тактике, по настройкам железа и джоев в частности.

Например, при любом!!! джое и его дискретности (=точности) ( в первое время, а часто и навсегда) помогает "уплавнение" кривых отклика.
Если ты сделаешь их более плавными, это намного облегчит тебе и "целкость" и общее управление.

Если не знаешь и пока не озадачивался этим, делается это так:

В настройках управления в секции джоя есть кривые.
Дефолтно они все выглядят так (рысканье-крен-тангаж): 10-20- и также до -100

Измени их и начни с "0"

Например так: (рысканье-крен-тангаж): 0-6-12.. и пофиг как, но плавно! до... 100
Внеси эти изменения по всем указанным осям.

"0" в начале кривых намного облегчит тебе жизнь на данном этапе.
Потом когда более облетаешься и поймешь на что влияют эти кривые- возможно перейдешь на более резкие и/или совсем экстремальные.
А может и не перейдешь. Зависит от того, кем станешь)))

Успехов!))))

PS Также на всяк случай.
От тебя возможен еще вопрос, что делать с еще имеющимся настройками джоя , как сгаживание и мертвая зона.
Они также зависят от джоя и его состояния. Их более точное понимание- также придет позднее.

Сейчас же поставь обе шкалы на 5-10% от их возможности:D

Сейчас же поставь обе шкалы на 5-10% от их возможности

что это значит,и какие "кривые"рекамендованы?

Цитата:

---

Сообщение от Vanjca

Сейчас же поставь обе шкалы на 5-10% от их возможности

Ну, как еще объяснить то...

В настройках джоя есть две "регулировки" в виде ползунков-шкал. Называются: Мёртвая зона и Сглаживание
Вся шкала = 100%, надо сдвинуть ползунки вправо примерно (на глазок) на 5-10% от 100%
(и еще раз! это для начала, для людей, которые только знакомятся с Илом и пока не совсем понимают ни свой джой, ни этих регулировок.)

что это значит,и какие "кривые"рекамендованы?

---

Главное в "рекомендованных кривых" - начать их с Нуля (0) и уйти с дефолтных (по-умолчанию с 10)

Хоть так (копипаст с моего конфига):

0 3 10 23 41 56 67 79 99 100 (руль высоты)
0 3 11 26 43 61 76 88 100 100 (эллероны)
0 8 21 39 58 75 88 96 99 100 (руль направления)

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Главное в "рекомендованных кривых" - начать их с Нуля (0) и уйти с дефолтных (по-умолчанию с 10)

Хоть так (копипаст с моего конфига):

0 3 10 23 41 56 67 79 99 100 (руль высоты)
0 3 11 26 43 61 76 88 100 100 (эллероны)
0 8 21 39 58 75 88 96 99 100 (руль направления)

---

Спасибо!!почему спросил,измучился уже,все по 100 попасть не могу,делаешь плавнее в маневре отстаешь,поставил предложенные разработчиком в мануале,выросла скорость,точность,а маневр плавнее стал(не до тягиваю),или надо привыкать!?джой :кобра м5
p.s.написал бы в личку,но у Вас переполнен ящик))

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Главное в "рекомендованных кривых" - начать их с Нуля (0) и уйти с дефолтных (по-умолчанию с 10)

Хоть так (копипаст с моего конфига):

0 3 10 23 41 56 67 79 99 100 (руль высоты)
0 3 11 26 43 61 76 88 100 100 (эллероны)
0 8 21 39 58 75 88 96 99 100 (руль направления)

---

Спасибо за совет) Раньше пробовал рысканье выставить подобным образом. Что то перестал вписываться при взлёте в полосу. Руль то ли недоворачивает, то ли запаздывает. Ухожу с полосы под 45 гр. в сторону. Скинул настойки все по 100 обратно. Попробую сегодня ещё разок.
В он-лайн хотелось бы канешна, НО... тырнет у меня спутниковый, наземка ЖПРС, сомневаюсь что потянет. И как там с трафиком, а то лимитка? И версия у меня без патчей. Не пойму куда с такой зайти можно. Короче ещё не разобрался.

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Спасибо за совет) Раньше пробовал рысканье выставить подобным образом. Что то перестал вписываться при взлёте в полосу. Руль то ли недоворачивает, то ли запаздывает. Ухожу с полосы под 45 гр. в сторону. Скинул настойки все по 100 обратно. Попробую сегодня ещё разок.

---

Ну, тебя и должно сносить в разные стороны, в зависимости от крафта-и стороны в которую вращается винт.
В данном случае резкость или плавность кривой рудера -значения не имеет. Просто привыкнуть надо. И компенсировать снос и рудером и эллеронами.
Еще может сильно мешать, если ты при взлете фиксируешь заднее колесо. В обычных условиях его не стоит фиксировать. Только, если на картах запредельный ветер.))))

Не умею фиксировать заднее колесо!) Вечером попробую выставить кривые. Завтра отпишусь. Вчера сбил 3 Bf за один вылет на Миг-3уд, четвёртый меня завалил( миссия в карьере.

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Не умею фиксировать заднее колесо!) Вечером попробую выставить кривые. Завтра отпишусь. Вчера сбил 3 Bf за один вылет на Миг-3уд, четвёртый меня завалил( миссия в карьере.

---

Боюсь, что чтобы понять надо все же больше времени)))

Еще могу посоветовать использовать утилитку Il2Connect.
Если еще нет- найди- в Сети горы ссылок.
Основное назначение ее быть "записной книжкой" для любимых онлайн-серверов и подключаться к ним.
Но в ней есть также возможность редактировать, сохранять и применять при надобности различные кривые отклика. Типа под разные крафты.

Похожая функция и возможность есть и в самом Иле с патча 1-2 назад, но я ей не пользовался- за ненадобностью- поэтому не знаю и советовать ничего не могу.

Сменой кривых через IL2 Connect- тоже, если честно, не очень пользовался, но там она...повнятнее и понятнее что ли...))))

Полетал с твоими кривыми. Вроде доводить прицел получше, не так скачет. А как у немцев целиться, если прицел сбоку? Пробовал пару раз летать, палил наугад, в простом редакторе. Попадал только в упор)) Всё таки огневая мощь у них ого.

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Полетал с твоими кривыми. Вроде доводить прицел получше, не так скачет. А как у немцев целиться, если прицел сбоку? Пробовал пару раз летать, палил наугад, в простом редакторе. Попадал только в упор)) Всё таки огневая мощь у них ого.

---

Волшебная кнопочка "прильнуть к прицелу" или в 4.11 сдвинуться вправо. Осторожно ограничивает обзор!:)

Цитата:

---

Сообщение от NEVR444

Волшебная кнопочка "прильнуть к прицелу" или в 4.11 сдвинуться вправо. Осторожно ограничивает обзор!:)

---

До 4.11 ещё не обновил, а в 4.07 к прицелу прилегал)) он один фиг сбоку остаётся.
4.10 не могу найти где скачать и 4.11 тоже((
Нашёл, качаю) спасибо "сухому"

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

До 4.11 ещё не обновил, а в 4.07 к прицелу прилегал)) он один фиг сбоку остаётся.

---

Надо в управлении кнопочку настроить, " смотреть через прицел".

Цитата:

---

Сообщение от NEVR444

Надо в управлении кнопочку настроить, " смотреть через прицел".

---

Понял. Докачиваю все обновления. Вечером буду ставить. Интересно, а начатая компания улетит или останется?

Цитата:

---

Сообщение от NEVR444

Волшебная кнопочка "прильнуть к прицелу" или в 4.11 сдвинуться вправо. Осторожно ограничивает обзор!:)

---

Да, к сожалению, действительно, ограничивает обзор. Появилось - (опять))) 1-2 патча назад.

Отвратительный, неудобный и криво сделанный режим.
Особенно большие неудобства для смотрящих хаткой.
Пользователям тракиров при 6DOF- немного легче.

Вылечить и избавится от этого режима- то есть "навсегда" отцентровать "немецкие" прицелы и при этом избавится от угла ограничивающего обзор по сторонам- можно и достаточно легко.
С помощью NewView делается за 3-4 хода. Но для самого освоения NewView нужно протопать пару сотен км.)))
Так что, увы, это задача совсем не для новичков и тема не для этого раздела.

По поводу стопорения заднего колеса. Я стопорю всегда на взлете (за исключением взлета с авианосца), наоборот очень помогает от сноса в сторону. А чтобы не сносило, нужно тягу постепенно давать, а не сразу 110% и рулем подворачивать. Немецкие прицелы лично у меня неудобств не вызывают. Я пользуюсь "смотреть через прицел" только на время стрельбы, а это пару секунд, потом сразу назад на обычный вид. Обзор хаткой.

Цитата:

---

Интересно, а начатая компания улетит или останется?

---

Компании останутся, только в начатых нельзя будет включить новые функции в опциях сложности.

;

Цитата:

---

Сообщение от black.symphony

По поводу ---- Обзор хаткой..

---

Да.
Конечно.
У каждого свой опыт и, конечно же, свои мнения.
Главное в школьной теме не скатываться до споров.;)

А в настройках кнопочки - "сдвинуться выше-ниже-левее-правее" это оно?

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

А в настройках кнопочки - "сдвинуться выше-ниже-левее-правее" это оно?

---

Если вопрос ко мне и разговор про настройки в Иле, то ты, скорее всего, упомянул настройки положений хатки и это не для корректировки нем. прицела, про которые я говорил выше.

Но возник вопрос- ты смотришь хаткой, сколько положений взгляда ты используешь?

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Если вопрос ко мне и разговор про настройки в Иле, то ты, скорее всего, упомянул настройки положений хатки и это не для корректировки нем. прицела, про которые я говорил выше.

Но возник вопрос- ты смотришь хаткой, сколько положений взгляда ты используешь?

---

Не, я имею ввиду настройки кнопок управления самой игры. Там есть такие пункты в управлении прицелом - "сдвинуться выше-ниже-левее-правее". Может не дословно, но по смыслу так.
Обзор у меня хаткой через неввивер. Вроде настроил нормально. Через соседнюю четырёх позиционную - управление видами.

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Обзор у меня хаткой через неввивер.

---

Не понимаю. Ты имеешь в виду NewView?

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Не понимаю. Ты имеешь в виду NewView?

---

Ага.

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Ага.

---

аааа! ну, тогда не всё так запущенно))))

Тогда тебе стоит поковыряться и самому откорректировать эти немецкие прицелы.
Если с настройками хатки в NV разобрался, то разберешься и с этим.

Схематично:
1/ назначить отдельную кнопку (например "A") в NV на "считать данные из INI файла" (как-то так называется, ищи в NV)
это обязательно, чтоб ты мог погружать на горячую вносимые изменения в NV к Илу
2/ Простой-редактор- любой немец-в кабине на филде
3/ NewView - U-View(пользовательские виды), выбираешь например первый U-View и начинаешь крутить координаты головы по трем осям X-Y-Z, подгружая к запущенному Илу все изменения при помощи назначенной кнопки "A". Все наглядно и сразу видно. Тебе надо сдвинуть голову- чуть вправо и по вкусу чуть вверх- вниз.
(режим 6DOF включен, NV - желательно последней версии (кажется "X"), там еще куча всяких галок есть , по памяти сейчас не помню- в общем экперементируй- разберешься-не трудно)
4/ когда добьешься приемлемого для тебя положения головы и вида прицела- назначь кнопку на включение этого режима.
5/ запуск Ила- решил лететь на немце- достаточно один раз тыркнуть эту кнопку и прицел всегда будет немецким.
До перегрузки Ила))))

ЗЫ Переходи на какой-нибудь трекер.(TrackIR, Free Track и тд...)
Хатка -это не жисть)))))

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

аааа! ну, тогда не всё так запущенно))))

Тогда тебе стоит поковыряться и самому откорректировать эти немецкие прицелы.
Если с настройками хатки в NV разобрался, то разберешься и с этим.

Схематично:
1/ назначить отдельную кнопку (например "A") в NV на "считать данные из INI файла" (как-то так называется, ищи в NV)
это обязательно, чтоб ты мог погружать на горячую вносимые изменения в NV к Илу
2/ Простой-редактор- любой немец-в кабине на филде
3/ NewView - U-View(пользовательские виды), выбираешь например первый U-View и начинаешь крутить координаты головы по трем осям X-Y-Z, подгружая к запущенному Илу все изменения при помощи назначенной кнопки "A". Все наглядно и сразу видно. Тебе надо сдвинуть голову- чуть вправо и по вкусу чуть вверх- вниз.
(режим 6DOF включен, NV - желательно последней версии (кажется "X"), там еще куча всяких галок есть , по памяти сейчас не помню- в общем экперементируй- разберешься-не трудно)
4/ когда добьешься приемлемого для тебя положения головы и вида прицела- назначь кнопку на включение этого режима.
5/ запуск Ила- решил лететь на немце- достаточно один раз тыркнуть эту кнопку и прицел всегда будет немецким.
До перегрузки Ила))))

---

Вчера обновился до 11.1. Есть там возможность посадить доп. обзор на оси. Посадил на одну перемещение вправо-влево - не работает, крутишь - чёта рябит, но не перемещается(( Угол обзора - работает. Может не для всех самолётов работает? Смотреть через прицел назначил, полегчало) Ещё посадил перемещения головы на хатку РУДа - тоже не работает. Надо поковырять эти вещи.

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Переходи на какой-нибудь трекер.(TrackIR, Free Track и тд...)
Хатка -это не жисть)))))

---

Об этом подробнее, пожалуйста. В чём разница?
Летал в простом редакторе, по карте бессарабии. Чё та самолёты об землю не разбиваются, прыгают, как на батуте. Чё за фигня?
Ни кто трафик онлайна не засекал? Охота попробовать, но не знаю пока как и куда.

Переодически в течение месяца летаю то в Ил-2, то в ГС2. Начал компанию курсант и понял, что для начала неплохо бы потренироваться вообще попадать по самолетам и вчера сел подлетнуть в простом редакторе. Пробовал самый первый ЛаГГ против курсант ЛаГГ - не выходит сбить. Поставил себе самого первого Эмиля противник курсант ЛаГГ, получилось сидеть на хвосте, сбил 2 раза подряд, но в слишком простой ситуации. ЛаГГ пытается уйти в вертикаль против солнца, а я его в верхней точке снимаю. Поставил в противники Миг-1, гонялся за ним полчаса, не выходит и все тут. Первые 20 минут бой проходит примерно так: бот спускается к воде и летает внизу, я у него на хвосте на расстоянии 500м. Сократить дистанцию не получается никак, виражи бот закладывает очень пологие, срезать не удается, ибо обзор перекрывает капот =) Потом решил что-то менять. Начинаю набирать высоту, отстаю, потом смотрю куда виражит бот и пытаюсь с высоты выйти ему наперерез, что не получается и в итоге я опять у него в хвосте. Максимум что получается это разменять высоту на скорость и резко сократить дистанцию с 500 до 200 метров, но при этом при упреждении мне приходится практически стрелять из под капота. А бот при этом может поменять сторону виража. Что можете посоветовать? Или просто дальше тренироваться?

Цитата:

---

Сообщение от cnyx

Что можете посоветовать? Или просто дальше тренироваться?

---

Я сам новичок, но всё равно не втыкаю - ты хочешь играть или тренироваться играть? Бери боевую карьеру, уровень сложности "как в жизни", только боезапас без ограничений, дабы пристреляться и вперёд. Там тебя боты быстрее натренируют)) Бывает каждую миссию по два-три вечера переигрывашь, шоб до своего аэродрома хоть как то долететь. Зато за смоленские бои 16 сбитых, орденов куча и даже звезду героя дали за 6 сбитых бомберов в одном бою на И-16))

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Вчера обновился до 11.1. Есть там возможность посадить доп. обзор на оси. Посадил на одну перемещение вправо-влево - не работает, крутишь - чёта рябит, но не перемещается(( Угол обзора - работает. Может не для всех самолётов работает? Смотреть через прицел назначил, полегчало) Ещё посадил перемещения головы на хатку РУДа - тоже не работает. Надо поковырять эти вещи

Об этом подробнее, пожалуйста. В чём разница?

---

Все эти "фичи", что ты описал, появились в Иле в последнее время.
Все они так или иначе завязаны на 6DOF (если в двух словах- это возможность обзора- более, чем в 2 осях), который тоже появился Иле только сейчас.
При смотрении хаткой (что равно обзору на 2 осях)- все прелести 6DOF- мимо.

Да и реализовано все это нынешними программерами Ила....не очень.
Допустим реализовать плавный зум (ближе- дальше) -не возможно.

Если еще честнее- у меня все, что мне нужно по обзору уже сделано при помощи NewView- и все эти новые возможности обзора в самом Иле я...в общем не нужны они мне.
Ничего толкового посоветовать не могу.


При обзоре хаткой- ты смотришь большим пальцем.
При обзоре тракирами ты смотришь, как и полагается человеку, поворачивая голову.

Смотря дискретно хаткой и пальцем ты видишь и отслеживаешь процентов на 60, от того, что видит и отслеживает тот , кто смотрит тракирами и головой.))))

В общем, набери в поиске ТrackIr, Всемирная Сеть все объяснит более толково))))

http://www.youtube.com/watch?v=9wXx3vMy_AQ:umora:

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Я сам новичок, но всё равно не втыкаю - ты хочешь играть или тренироваться играть

---

Т.е. каждый раз начинать со взлета полосы, полета до цели минут 10 и бой в 2 минуты типа оптимальнее, чем "Быстрый редактор" и старт в воздухе? И еще "как в реале" не использовать автопилот и ускорение времени, чтобы интересней летать было.

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

В общем, набери в поиске ТrackIr, Всемирная Сеть все объяснит более толково))))

---

Чтение форума, более менее прямые руки, денежные траты от 300р и у вас самодельный аналог TrackIRа.

вот http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=47552 и вот http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=77108

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Если еще честнее- у меня все, что мне нужно по обзору уже сделано при помощи NewView- и все эти новые возможности обзора в самом Иле я...в общем не нужны они мне.

---

Ну, в общем, ботов молотить мне тоже хатки хватает. Пробовал вчера в онлайн на нескольких серверах зайти, дальше загрузки карты не прошёл. Кикают. Тырнет спутниковый, не способствует игрушкам((, а нормального не предвидится. Педали вот подумываю сделать, это да.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от cnyx

Т.е. каждый раз начинать со взлета полосы, полета до цели минут 10 и бой в 2 минуты типа оптимальнее, чем "Быстрый редактор" и старт в воздухе? И еще "как в реале" не использовать автопилот и ускорение времени, чтобы интересней летать было.

---

Ладно, не заводись)) На вкус и цвет ... оно так.

Объясните, пожалуйста, 2 вещи.
1. Шаг винта. Если я в игре на полном газу делаю шаг винта 100%, то по сути это максимальный или минимальный шаг? Спрашиваю я потому, что при уменьшении шага со 100% до 50% такое ощущение, что падают обороты из-за увеличившейся нагрузки, т.е. как-будто по сути шаг вырос.
2. В каком режиме радиатора летать? Вчера летал на полном газу минут 15, потом двигатель перегрелся. Мне как вариант только снижать обороты до 70% и открывать радиатор на полную, но тогда ко мне бот на 6 садиться. Потом пробовал летать за ним до посинения на полном газу, в итоге походу двигателю каюк настал, ибо скрипеть начал. При этом за ботом гонялся и не мог его догнать, ни он от меня оторваться не мог. Крафты одинаковые. У него что двигатель не перегревается?

...

По шагу можно сделать так: повесить его на одну ось с газом (у меня так). Есть конечно и минусы: вялость на посадке, в пикировании можно развить большую скорость, при посадке на авианосец, в случае промаха по тросу можно не успеть разогнать двигатель до макс оборотов для второго захода, но тут выручает ручная регулировка. Плюсы: двигатель меньше греется, можно топливо экономить. Если мне в бою нужна полная мощность сразу, то я регулирую шаг в ручном режиме (например на горке).

По радиатору: с теперешним температурным режимом на зимних картах я никогда не открываю радиатор, двигатель и так не догревается, только если бой сильно уж затянулся и перерос в виражи, то приоткрываю маленько. Летом смотрю по температуре, просто в полете всегда закрыт, при ввязке в бой открыт полностью. Ну и на высоте после 3 тыс можно тоже закрывать.

P.S: Это у меня так, я так привык. Тут по усмотрению пилота)).

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Ну, в общем, ботов молотить мне тоже хатки хватает. .[COLOR="Silver"]

---

Дело в том, что до сегодняшнего дня поддержки широкоформатных мониторов в Иле -нет.

Вчера при мониторах 4:3 организовать более менее достойный обзор на дефолтной хатке можно было без особых трудов.
8 положений хатка= 8 "точек" взгляда и Shift-овая кнопка +хатка и имеем еще дополнительных 8 точек взгляда.
Итого 16. Очень хорошо всё просматривалось))))
При сегодняшних широкоформатных мониторах это все без труда можно повторить.
Но видеть вокруг будешь гораздо меньше, чем на мониторах 4:3, в силу разности углов...или как их там)

Так что выходов для хатковода и/или хаткожамкателя с широкоформатником сегодня всего 2.
-или править положение головы через NewView
-или использовать (все же проблемную, чем нет) прогу FOV Changer
http://il2fovchanger.byethost7.com/

а,нет! вру!
есть еще 2 возможности.

-дождаться официальной поддержки широкоформатных мониторов
-да, плюнуть на всё это!:D:D:D

Цитата:

---

Сообщение от black.symphony

По шагу можно сделать так: повесить его на одну ось с газом (у меня так)

---

Управление наддувом двигателя и шагом винта должно происходить РАЗДЕЛЬНО. Ситуация когда в бою может пригодиться тяга 0% и шаг винта 100% с такими настройками это нельзя будет сделать (когда две оси назначены на одну). Например на горке - если даже немного убираешь газ (и соответственно шаг), то одновременно затяжеляется винт - тяга падает моментально даже при небольшом движении РУДа на себя. Если надо резко ускорится в горизонте - винт раскручивается намного медленнее, шаг винта не переставляется резко, нужно время. Посадка, когда требуются максимальный шаг винта и небольшие обороты двигателя. Или интенсивный маневр в любой плоскости, когда доворачиваешь, снижая обороты мотора, выдерживая большой шаг.

Цитата:

---

Сообщение от black.symphony

просто в полете всегда закрыт, при ввязке в бой открыт полностью

---

На крафтах с ручным управлением при наборе высоты, на маршруте створки радиатора лучше открыть полностью, чтобы при вступлении в бой иметь холодное двигло. При ведении воздушного боя на сохранение энергии створки радиатора по ситуации от 2 до 6 или по потоку (для выжимания из крафта скорости), при сталфайте - полностью отрыть (на малых и средних скоростях потеря в скорости между открытым и закрытым не значительна, а ресурс двигателя повышается). При перегреве полностью открыть. При атаке бомберов, зениток, при разгоне - закрыть.

Цитата:

---

Сообщение от =T=Siber

...Например на горке - если даже немного убираешь газ (и соответственно шаг), то одновременно затяжеляется винт...

---

Когда "убираешь" шаг винта, то винт облегчается, за счёт того, что лопасти становятся перпендекулярно(при самом маленьком ШВ), относительно встречного потока воздуха. При этом обороты двигателя становятся больше.

Цитата:

---

Отвечаю:
Применительно к РЛЭ самолета ЛаГГ-3 с двигателями М-105П, М-105ПФ:
1) п.56 РЛЭ "Перед взлетом убедится что рычаг шага винта установлен в крайнее переднее положение (малый шаг)" - в игре тоже так же, но только обозначено как "шаг 100%" - означающее самый легкий для двигателя винт. Здесь в численном выражении допущена подмена понятия - минимальный шаг должен был быть обозначен как 0%, а он обозначается как 100%. На работу это не влияет, работает все правильно. Нужно только понимать, где и что попутано.
2)Исходя из п.35 РЛЭ видим что номинальная мощность двигателя достигается на скорости вращения 2500-2700 об/мин. На этих оборотах и стоит вести бои. Как правило, шаг винта при этом необходимо будет держать минимальным. Трогать его не придется, за исключением случаев когда необходимо спикировать. Вот тут придется винт утяжелять (увеличивать шаг), что бы не превысить допустимые 2800 об\мин (см. п.107 РЛЭ) и не "перекрутить" двигатель. В игре это будет означать "шаг 90%, шаг 80%" и т.д. Т.е. если попытаться понять логику разработчиков - снизить легкость до 90, 80 и т.д. процентов.
ОДНАКО, в игре, "перекрутка" двигателя на пикировании не реализована, - он не отказывает и не "вскипает". Поэтому вы можете продолжительно пикировать на легом винте, даже не утяжеляя его. Главное не превысить скоростной предел в 640-650 км/ч.
В игре, двигатель не даст раскрутитсья винту выше 2900 об\мин, а торможение винтом, которое неизбежно должно возникать при этом - не соответствует тому, что следует ожидать в реальности.

3) На высоте, плотность воздуха падает, воздушная нагрузка на винт снижается, и крутить его становится легче, и на том же самом газу, обороты будут стремиться возрастать, а это означает, что летчик с набором высоты, стараясь идти на максимальной скорости, будет постепенно утяжелять винт, приводя обороты двигателя в номинальный диапазон 2500-2700. Однако, влияние плотности воздуха на винт с набором высоты в текущей версии игры толком еще тоже не реализовано.

Таким образом, исходя из вышеизложенного, получается, что летая в "Ил-2" до патча 4.11 в подавляющем большинстве случаев о работе шагом винта, можно было забыть, - сделав винт самым легким (в игре это означает ШАГ 100 и летать как ни в чем не бывало.*(см. примечание)
Однако с приходом 4.11 и реализацей "модели перегрева" двигателя, о шаге пришлось вспомнить. Но, пока только с точки зрения обеспечения теплового режима - не более того. Т.е. если мы открыв радиатор, и увеличив воздушную скорость не получаем нужного эффекта - двигатель не остывает, то начинаем утяжелять винт (увеличивая шаг лопастей винта) - тем самым снижая обороты двигателя. Как правило на наших самолетах достаточно перевести шаг в значение 80% и даже АМ-38 вскоре остынет до рабочей температуры.

*Примечание: Однако в виду отдельных недостатков и упрощений при реализации работы шагом винта, в игре были и остаются некоторые эксплойты, позволяющие, получить преимущества во время боя. Один из таких эксплойтов до недавнего прошлого был известен водителям Мессершмитов, и при грамотном использовании, например, позволял в полтора раза увеличить высоту "горки" при боях на вертикали

---

Не получилось вставить правильно это сообщение. Это из темы "Обновление4.11.1 (обсуждение) от 02.06.12

=T=Siber На горке, лично я, чтоб не терять тягу при изменении положения РУД, перед набором выставляю наддув до отказа и не трогаю его больше, обороты регулирую шагом вручную (это если нужно перевисеть кого-то), посадка да, из-за низкого шага двигатель ведет себя очень вяло и бывает переизбыток скорости на глиссаде, но я это решил методом посадки планированием на холостых. Может когда введут переохлаждение двигателя, то надо будет менять настройки, чтоб держать обороты, а пока так. Я приспособился. Радиатор в атаке наземки или бомберов, то это ясно - закрыть. В наборе я иду не на полном газу, а где то 80-90% (я отключил HUD и сколько там процентов не ясно, например на Як-3 я обороты держу около 2300-2400), на маршруте у меня тяга около 55% до перегрева там далеко, двигатель держится около 75 градусов в наборе и примерно 60 на маршруте, так что в бой я вступаю на холодную. Радиатор у меня на оси и на всех самолетах я регулирую его вручную (автомат зимой переохлаждает). А вот Миг, Ил-2 и Яки первых серий большие любители погреться. Хоть не газуй на полную совсем).

Цитата:

---

Сообщение от black.symphony

=T=Siber я отключил HUD .

---

И что, получается бой вести? Как перегрев контролировать? Осматриваешься трэкиром?

-Yakov-, спасибо, теперь понятно. Логика разработчиков не понятна. По мне так 100% это самый тяжелый винт, а 0% самый легкий было бы логичней.

71мсп Бой ведется легко, разницы нету. Контроль за самолетом только по приборам. После атаки наземки, например аэродромов, если по мне попала зенитка, то сразу проверяю реакцию рулей (выбили или нет). Перегрев контролируется тоже легко, почти на всех самолетах обозначен нормальный температурный режим, просто держишь в этом диапазоне и все, где то есть лампочка (Харрикейн, ЛаГГ). Больше времени уделяется прибору температуры. Так же намного интереснее играть на ТТВД, идешь на авианосец только по прибору и морзянке. Обзор у меня хаткой.

начинающие. забейте на этот шаг. не нужно вам это. все эти уменьшения или увеличения на горках и т.д. это все за уши, все что нужно, можно регулировать увеличением/уменьшением тяги и открытием/закрытием радиатора. если греется - уменьшайте тягу, всё остальное - кривые руки. бота - не догнать.

Цитата:

---

Сообщение от Sergus

начинающие. забейте на этот шаг. не нужно вам это. все эти уменьшения или увеличения на горках и т.д. это все за уши, все что нужно, можно регулировать увеличением/уменьшением тяги и открытием/закрытием радиатора. если греется - уменьшайте тягу, всё остальное - кривые руки. бота - не догнать.

---

В Иле ШВ не настолько детально реализован, чтобы использовать его на горках, при пикировании и т.д.

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Дело в том, что до сегодняшнего дня поддержки широкоформатных мониторов в Иле -нет.

Вчера при мониторах 4:3 организовать более менее достойный обзор на дефолтной хатке можно было без особых трудов.

---

У меня моник 4:3 на PVA матрице, поэтому проблем нет))

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

У меня моник 4:3 на PVA матрице, поэтому проблем нет))

---

Очень хорошо. Значит ты видишь больше, чем широкоформатник))))

Ты уже упомянул, что отстроил хатку через NewView, а это, скорее всего, значить, что ты уже выжал из возможностей хатки все, что можно.
(я достаточно хорошо знаю NV, но узко, только что касается моих условий, но ту же хатку я с NV никогда не использовал- поэтому тонкости настроек- не знаю.
всего не объять!!!))))

Мое замечание выше, касалось, только тех начинающих, которые используют дефолтную иловскую хатку без NV.
Обычно в начале больше заморачиваются не совсем пока нужными вещами такими как шаг винта, нагнетатели-смесями и тд.. и тп....
Пользуясь, при этом, настройками хатки по-умолчанию, упуская простые возможности повесить на нее раза в два больше видов.

Обзор- важнее всегда!!!
С начала- обзор, потом остальное.

Или: c начала смотреть- потом летать)))))))

Можно еще раз про ущербность широкоформатных мониторов? Ведь я могу поставить на широкоформатном мониторе разрешение как на 4:3 мониторе, что я тогда потеряю? Осматриваюсь с помощью Freetracker.

Цитата:

---

Сообщение от cnyx

Можно еще раз про ущербность широкоформатных мониторов? Ведь я могу поставить на широкоформатном мониторе разрешение как на 4:3 мониторе, что я тогда потеряю? Осматриваюсь с помощью Freetracker.

---

Если ты внимательно посмотришь выше, то разговор идет про использование хатки только).
То есть хатка смотрит по разному ("ущербнее") в широкоформатнике (в широкоформатном "режиме"!!!) vs 4:3.

TrackIr, FreeTrack, UrGear, МышкСмотр и тд- дышат спокойно и полной грудью)))))

ЗЫ Но даже при этом, если смотреть ими же, но в 4:3, обзор будет лучше.
Об ущербности говорить, конечно- нельзя, так как все компенсируется возможностями и "мобильностью" этих устройств, но все равно в широкоформатниках они видят- "меньше", чем могли бы, будь в Иле поддержка этих самых широкоформатников.
Но это тема- совсем другой темы)))))

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

Обзор- важнее всегда!!!
С начала- обзор, потом остальное.

Или: c начала смотреть- потом летать)))))))

---

Интересно, если педалями освободить ось Z, РУДа, её тоже на обзор просто вправо-влево никак нельзя прицепить? Думается было бы удобно, для расширения возможностей обзора, ибо до хатки палец пока не всегда быстро дотягивается.

Цитата:

---

Сообщение от Xerc

Интересно, если педалями освободить ось Z, РУДа, её тоже на обзор просто вправо-влево никак нельзя прицепить? Думается было бы удобно, для расширения возможностей обзора, ибо до хатки палец пока не всегда быстро дотягивается.

---

При обзоре хаткой- палец с неё никогда не должен сниматься)))))
Ну, вообще-то, если ты окончательно увязнешь в Иле- по-любому перейдешь или на промышленный TrackIr или сам начнешь мастерить FreeTrack.

Часовой механизм-то уже запущен!!!
Тик-так-тик-так.....Слышь?)))))
А там все это уже не надо будет.

Касательно, вопроса. Нет не стоит! Тогда уж освободившуюся ось Z прикручивать к чему-то другому. Более нужному.
А для расширения возможности обзора, как ты хочешь - тогда уж используй уже встроенную в NewView фичу- как круговой обзор (как-то так...)
Кнопку нажал и взгляд автоматом по всему горизонту от одного "за плечо"- до другого. Нужная скорость взгляда выставляется заранее.
Настроить- минуты 3.
Не разберешься - стучи. Настроим)))))

Цитата:

---

Сообщение от =YeS=Cherny75

При обзоре хаткой- палец с неё никогда не должен сниматься)))))
Тогда уж освободившуюся ось Z прикручивать к чему-то другому. Более нужному.
А для расширения возможности обзора, как ты хочешь - тогда уж используй уже встроенную в NewView фичу- как круговой обзор (как-то так...)

---

Насчёт пальца на хатке. При усердном маневрировании со стрельбой, да ещё одновременно крутя хатку, да ещё на нужную позицию, шоб не передёрнуть - ну не знаю, такой ловкости рук ещё не достиг) Пытаюсь канешна, но... А так бы уходишь на правый вираж, подвернул обзор осью Z, на нужный угол и ОКи. А прикрутить освободившийся Z в общем то и не к чему. Круговой обзор я настроил, но функция, имхо, бесполезная. Сделаешь быстро, не видно ни фига, медленно - время много занимает, короче баловство). А насчёт игрухи, так я в ила играл ещё на 98 Винде, когда самый первый вышел. Но тогда ещё не продавали ни джоев, ни рудов, и тырнета у меня не было. Пообщаться не с кем было на эти темы. Поюзал с полгодика и забросил лет на десять))

самое важное - это прицеливание, поэтому чем меньше ты понацепляешь на палку, тем будет лучше, не нужно на Z ничего вешать, пусть живет ) а с хаткой летает не мало хороших пилотов, которые и не собираются менять её на что-то другое, так что нужно просто привыкать.