SE5

[=FB=LOFT]

Совсем не так (ну разве что под "остальными" идёт речь про полуторостоечные Альбатросы). Однолонжеронное крыло действительно намного менее прочное если на него идёт нагрузка "в лоб", возникающая при высокой скорости, в частности при долгом пикировании. О чём все мемуары и прочие монографии и пестрят. В игре же оно просто хлипкое само по себе, хотя опять таки всё равно раньше элероны отлетают, надо их править, чтобы увидеть насколько прочны нижние крылья.

Вопрос с элеронами в работе уже.

[McFris]

Вопрос с элеронами в работе уже.

Молчу, молчу.
Мечтательно... "Н23 на основе Н17 с мотором 120л.с. тоже в работе.".

[=FB=LOFT]

Молчу, молчу.
Мечтательно... "Н23 на основе Н17 с мотором 120л.с. тоже в работе.".

Нет, и пока не планировали, к сожалению безусловно.

[McFris]

пока не планировали, к сожалению безусловно.

Я всё таки уточню, что Н23 это Н17 и есть. Просто мотор на 10л.с. мощнее, что практически мало на что повлияло. Но я бы купил даже ради 5км/ч. По аналогии со Спад7 с двумя моторами, зато продавать можно по отдельности. Вот скажем Н17бис это действительно будет затратно делать, как новый самолёт, потому даже и не упоминаю.

[=FB=LOFT]

Я всё таки уточню, что Н23 это Н17 и есть. Просто мотор на 10л.с. мощнее, что практически мало на что повлияло. Но я бы купил даже ради 5км/ч. По аналогии со Спад7 с двумя моторами, зато продавать можно по отдельности. Вот скажем Н17бис это действительно будет затратно делать, как новый самолёт, потому даже и не упоминаю.

Я понимаю почему именно он. Но мы жестко организованное предприятие, т.е. действуем всегда по определенному заранее плану. Посуточному. Поэтому и отвечаю что пока не делаем. Но понимаем что это хорошее предложение, как впрочем и Бис.