Истории от Dok'а

[ivan_sch]

Это крейсерская скорость - с ней будет идти вся группа.
Ну хорошо, я могу поискать руководство по боевому применению штуки - там профили пикирования расписаны, максимальные скорости, скорости полета в группе.
Это не максимальная скорость - это скорость на которой достигается минимальный расход топлива.

Если не составит труда.


ЗЫ. Я знаю отличие крейсерской и максимальной.

[mmoustaf]

Если не составит труда.


ЗЫ. Я знаю отличие крейсерской и максимальной.

Про разницу IAS и TAS для Харрикейна - хорошо тарированные у них приборы не зря мы их копировали.

From 100 120 subtract 4
120 150 subtract 2
150 180 0
180 210 add 2
210 270 add 4
270 310 add 6
m.p.h. I.A.S.

[ivan_sch]

Про разницу IAS и TAS для Харрикейна - хорошо тарированные у них приборы не зря мы их копировали.

From 100 120 subtract 4
120 150 subtract 2
150 180 0
180 210 add 2
210 270 add 4
270 310 add 6
m.p.h. I.A.S.

Не понял. О чем эта шкала?

IMHO в пересчете IAS в TAS должна фигурировать высота.

[mmoustaf]

Не понял. О чем эта шкала?

IMHO в пересчете IAS в TAS должна фигурировать высота.

Это из имеющейся у меня документации по Хариккейну.
Согласен - высота должна фигурировать. Но это пока то что есть.
Буду в IWM - заберу полную шкалу.[COLOR="Silver"]

--- Добавлено ---

Кстати, по поводу невозможно, можно привести примеры Решетникова, когда таскали по полторы тонны бомб, губя движки, и "доматывая" моторесурс вылетами с меньшей загрузкой и относительно недалеко. И вспомнить случай с одним из наших лётчиков дважды падавшим без парашюта и оставшийся живым.

Можно хоть две тонны бомб утащить, с одним но - если не превышать ограничения по полетному весу и позволит подвесить бомбодержатель.
А если превысить - все закончится либо катастрофами как в 1МТАП в 1941, либо авариями и списанием самолетов, как в 1939-м


P.S.
И то, что люди выживают приземлившись без парашюта - тоже бывает, хотя гораздо реже.

У меня на глазах и первый случай происходил и второй (т.е. когда при низкой отцепке без ввода ПЗ гибли, и когда выживали)[COLOR="Silver"]

--- Добавлено ---

[QUOTE=ЧК(Б);1790389]

Вопрос по поводу Решетникова:на чём таскали по полторы тонны бомб?ПМСМ,ни Р-40,ни Харрикейн,ни Пе-2 не в состоянии поднять такой груз.[COLOR="Silver"]

На ДБ-3Ф если не выходить за ограничения по полетному весу можно подвесить на 1 бомбодержатель 1000 кг, на второй 500, но заправлять не все баки (крайние не трогать).
2х1000 к сожалению не получится уже.

[ivan_sch]

Это из имеющейся у меня документации по Хариккейну.
Согласен - высота должна фигурировать. Но это пока то что есть.
Буду в IWM - заберу полную шкалу.

Нда.. Загадочные бриты. Может это на определенной высоте? Или по температуре поправку считать? Странно...

[ЧК(Б)]

[QUOTE=mmoustaf;1790817]

На ДБ-3Ф если не выходить за ограничения по полетному весу можно подвесить на 1 бомбодержатель 1000 кг, на второй 500, но заправлять не все баки (крайние не трогать).
2х1000 к сожалению не получится уже.

-----------------------------------------------------------------------------------------
Мансур-не надо передергивать.Разговор велся про названые мной самолёты.А ДБ-3 мог брать и 2500кг бомб.Тихомолов упоминает.Тот же Бостон брал две торпеды на БФ.

[mmoustaf]

[QUOTE=ЧК(Б);1791741]

-----------------------------------------------------------------------------------------
Мансур-не надо передергивать.Разговор велся про названые мной самолёты.А ДБ-3 мог брать и 2500кг бомб.Тихомолов упоминает.Тот же Бостон брал две торпеды на БФ.

Ничего себе... я вопрос ответил (на чем таскали) и ты меня еще в передергивании обвиняешь.
Я не передергиваю, Решетников же на ДБ-3 летал.

Насчет 2500 не уверен. Известные мне попытки поднять на ДБ-3 уже 2000 кг закончились плачевно.