Истории от Dok'а

[Charger]

Но тут сошлюсь на Каберова, в его мемуарах есть этот бой.

[Charger]

Николай Михайлович ведет шестерку «харрикейнов» к Колпину. Мы прикрываем свои наземные войска на линии фронта. Когда до окончания срока прикрытия остается каких-то десять минут, по радио поступает сообщение: «Со стороны Гатчины курсом на Колпино — самолеты противника!» Едва мы развертываемся против них, как следует команда: «Задержать самолеты противника, не допустить к Колпину!» Легко сказать — задержать около сорока бомбардировщиков Ю-87 в сопровождении истребителей! Но мы вслед за Никитиным на полной скорости врезаемся в группу фашистских самолетов. Опасаясь столкновения с нами, они шарахаются в стороны. И все же два «юнкерса» сталкиваются и, объятые пламенем, падают на землю. Вражеские истребители теряют нас в строю бомбардировщиков.

Ю-87 и «харрикейн» — одномоторные самолеты. «Горбатый» истребитель английского производства по форме и размерам слегка напоминает «юнкерс». Но у того постоянно выпущено шасси. И Никитин идет на хитрость, [253] Он приказывает нам всем выпустить шасси. «Как это выпустить шасси? — думаю я. — В бою нужны скорость, маневр, а тут...» Но приказ есть приказ...

Мы проходим сквозь строй «юнкерсов» и развертываемся, следуя за ними. На какие-то секунды фашисты принимают «харрикейны» с торчащими снизу колесами за свои самолеты. Этого достаточно, чтобы каждый из нас выбрал себе цель. Сбито сразу четыре бомбардировщика, два повреждены. Противник бросает бомбы, не дойдя до цели. Разворачиваясь в разные стороны, Ю-87 уходят на свой аэродром.

Уходим и мы. Но фашистские истребители бросаются в погоню за нами. Выручает нас группа капитана Ефимова, вышедшая нам навстречу.

Воздушный массированный удар по Колпину был сорван. Сорван благодаря мужеству и находчивости нашего

[mmoustaf]

Ну можно Андрею Дикову написать - он наверняка прояснит этот вопрос, но все скорее всего окажется как в случае с Грицевцом и И-153.

[DustyFox]

Ресурс, в данном конкретном случае, волнует в восьмую очередь. Шасси просто может заклинить в промежуточном положении при выпуске или уборке как обе стойки, так и по отдельности. Со всеми вытекающими. Тем не менее в принципе это возможно, в войне бывает всё. То есть совсем - всё!

[Charger]

Влезу немного. В Ил-2 переиграл я. Но никак не ivan_sch, который, вообще-то, КВС Як-52. И знает, что говорит.

[mmoustaf]

Влезу немного. В Ил-2 переиграл я. Но никак не ivan_sch, который, вообще-то, КВС Як-52. И знает, что говорит.

КВС Як-52 - это жестоко.

Ну я не КВС Як-52, я пока понихоньку на Л-410 подлетываю.

[Charger]

Ок, тогда как засчитывать воспоминания Каберова, что полёты с выпущеными шасси были не единичным раскрытием темы?
КВС Як-52 это не жестоко. Это нормально. Поршневые самолёты и тогда и сейчас имеют больше сходств, чем отличий. Опять же встречал воспоминания немца-артиллериста, который видимо этот самый случай описал с земли, когда несколько 87 высыпались из облачности в горящем и несопоставимым с дальнейшим продолжением полёта виде.

[mmoustaf]

В зависимости от этого формируется таблица flugstreken Ju87 в которой указана - полетный вес, высота полета, обороты мотора, скорость - и самое главное, врасход топлива!
Исходя из этих данных можно посчитать дальность.
Сейчас приаттачу. У меня документы в защищенных ПДФ-ках, долго вынимать приходится.
Все из-за подписанного акта о коммерческом неразглашении.

--- Добавлено ---

В частности в глве IIa flugbetrieb для Ju 87 R1 с полной заправкой топлива написано

На высоте 0 - крейсерская скорость 265-300 км/ч расход 270 литров в час продолжительность полета 3 часа 55 минут дальность 1100
На высоте 2 км - крейсерская скорость 285-325 км/ч расход 270 литров в час продолжительность полета 4 часа дальность 1170
На высоте 4 км - крейсерская скорость 270 -325 км/ч расход 200 литров в час продолжительность полета 5 часов дальность 1430 км

понятное дело чито с нагрузкой 1000 кг будет скорость 265 - 285 - 270, с нагрузкой 250 кг - 325 км/ч
Так что ваша ирония про дальность неуместна, изучайте документы.

Если что спрашивайте, у меня не только документы, у меня чертежи заводские есть, мессер точно можно собрать

--- Добавлено ---

А хотите узнать сколько закрылки выпускались на Юнкерсе?
В положение старт 32 секунды, в положение посадка - 42.
На авиашоу - в два раза быстрее кстати

Про Хариккейн надо?
Я кстати тут на первенство мира в Бедфорд поеду, и потом в Лондоне задержусь по работе, в выходные навещу империал вор музеум и получу заказанные документы архивные. Могу чего-нибудь интересное попробовать заказать. Да котя бы чертежи на Хариккейн или технические описания.

[mmoustaf]

Про якобы малое количество Харрикейнов
"В исполнение постановления ГКО от 16 февраля 1942 N 1291сс о перевооружении самолетов Харрикейн:
1. Директору завода 81 Филимончуку:
а) перевооружить 400 самолетов Харрикейн 2-мя 20-мм крыльевыми пушками ШВАК с боекомплектом 120 патронов на пушку, 2-мя 12.7 мм крыльевыми пулеметами Березина (БК) по 120 патронов на каждый и 6 РС (РО-82).
б) перевооружение 400 самолетов провести до 20 апреля 1942.

Надо сказать что в феврале 1942 года число наличных Харрикейнов превышало даже количество Як-1

--- Добавлено ---

Ну и последнее, что меня заставило усомниться, так это то, что один и тот же бой сразу после войны (в 1947 году) и в мемуарах 60-го года был описан по разному.
И Бог бы с ним. Но!
В 1947 Каберов пишет, что это он дал приказ выпустить шасси, а в книге "В прицеле свастика" уже не он, а Никитин.
В остальном описание включая результаты сходится.

[ivan_sch]

Про якобы малое количество Харрикейнов
"В исполнение постановления ГКО от 16 февраля 1942 N 1291сс о перевооружении самолетов Харрикейн:
1. Директору завода 81 Филимончуку:
а) перевооружить 400 самолетов Харрикейн 2-мя 20-мм крыльевыми пушками ШВАК с боекомплектом 120 патронов на пушку, 2-мя 12.7 мм крыльевыми пулеметами Березина (БК) по 120 патронов на каждый и 6 РС (РО-82).
б) перевооружение 400 самолетов провести до 20 апреля 1942.

Надо сказать что в феврале 1942 года число наличных Харрикейнов превышало даже количество Як-1

Да малое это. В лучшем случае проценты. Долго кстати эти Харрикейны в строю были?

Ну и последнее, что меня заставило усомниться, так это то, что один и тот же бой сразу после войны (в 1947 году) и в мемуарах 60-го года был описан по разному.
И Бог бы с ним. Но!
В 1947 Каберов пишет, что это он дал приказ выпустить шасси, а в книге "В прицеле свастика" уже не он, а Никитин.
В остальном описание включая результаты сходится.

А давайте это тоже спишем на литобработчика? У Каберова к сожалению уже не уточнить.

Да, могу посмотреть в руководстве по эксплуатации.

Если будет не трудно. Потом учтем возможный износ. Ну и сильно сомневаюсь что группа шла на сильно большой скорости.
Легко потерять строй. Догоняя, ведомые сожгут больше ведущего. Вы должны это знать.

Все ж скорее всего плотная группа груженых не новых Штук шла на скорости 250. Примерно. На высоте..
ну видимо 3-4 тысячи. Сильно выше вряд ли, согласны?
И получается что Харрикейн с выпущенными шасси совсем не сильно превышал ограничение. Причем как и все подобные
ограничения указанное с явным запасом.

На видео с аэрошоу - 7 секунд уборка шасси. Выпуск дольше - 9-10.
Но надо учесть, что там стоят не родные моторчики, большей мощности и другие гидроцилиндры.
По крайней мере в Хендоне Майк Шилтон (он руководил реситаврацией Хариккейна и 109-го) ставил их.
Кроме того, они регулярно обслуживаются и проверяются на предмет загрязнений.

Ну все таки 3-5 - специально смотрел. За 10 секунд взлет произошел.

И вот тут-то они заклинят.

Или не заклинят.

Ээээ?

3082 самолета это мало, например?

Мало. Капля в море. Если уж брать итоговые цифры - 2 или 3% от общего числа.

В зависимости от этого формируется таблица flugstreken Ju87 в которой указана - полетный вес, высота полета, обороты мотора, скорость - и самое главное, врасход топлива!
Исходя из этих данных можно посчитать дальность.

В частности в глве IIa flugbetrieb для Ju 87 R1 с полной заправкой топлива написано

На высоте 0 - крейсерская скорость 265-300 км/ч расход 270 литров в час продолжительность полета 3 часа 55 минут дальность 1100
На высоте 2 км - крейсерская скорость 285-325 км/ч расход 270 литров в час продолжительность полета 4 часа дальность 1170
На высоте 4 км - крейсерская скорость 270 -325 км/ч расход 200 литров в час продолжительность полета 5 часов дальность 1430 км

понятное дело чито с нагрузкой 1000 кг будет скорость 265 - 285 - 270, с нагрузкой 250 кг - 325 км/ч
Так что ваша ирония про дальность неуместна, изучайте документы.

Причем тут ирония. Это все хорошо для одиночного самолета. Большая плотная группа будет идти с меньшей скоростью. На мой скромный взгляд.

Если что спрашивайте, у меня не только документы, у меня чертежи заводские есть, мессер точно можно собрать

Угу. Летающий. Спарку. И... вращать мир легким движением руки...

А хотите узнать сколько закрылки выпускались на Юнкерсе?
В положение старт 32 секунды, в положение посадка - 42.
На авиашоу - в два раза быстрее кстати

Но мы вроде про шасси Харрикейна говорим?

Про Хариккейн надо?
Я кстати тут на первенство мира в Бедфорд поеду, и потом в Лондоне задержусь по работе, в выходные навещу империал вор музеум и получу заказанные документы архивные. Могу чего-нибудь интересное попробовать заказать. Да котя бы чертежи на Хариккейн или технические описания.

Не травите душу, злодей -)).
Интересно все, но подобные вещи хочется иметь в бумаге в руках... в ангаре. Ладно.
Толку мне с этих чертежей, а вам только хлопоты. Спасибо за предложение.

Если только время выпуска-уборки шасси и на какой скорости они реально ломались -)))

[mmoustaf]

Да малое это. В лучшем случае проценты. Долго кстати эти Харрикейны в строю были?




А давайте это тоже спишем на литобработчика? У Каберова к сожалению уже не уточнить.

Долго - до 44 года.
В 43-м их было порядка 600 штук, больше чем Ла-5.

Это-то как раз легко, тем более что издание 1947 года редактировал генерал-майор В.М.Толстой
Там и не такое есть.

Причем тут ирония. Это все хорошо для одиночного самолета. Большая плотная группа будет идти с меньшей скоростью. На мой скромный взгляд.

Это крейсерская скорость - с ней будет идти вся группа.
Ну хорошо, я могу поискать руководство по боевому применению штуки - там профили пикирования расписаны, максимальные скорости, скорости полета в группе.
Это не максимальная скорость - это скорость на которой достигается минимальный расход топлива.


Угу. Летающий. Спарку. И... вращать мир легким движением руки...
[/QUOTE]

Летающий нет - проблема с двигателем.
А полностью - да. Эмиль и Густав.

Спарку тоже не получится - на 2-хместный нету чертежей и вряд ли будут.

--- Добавлено ---

Да малое это. В лучшем случае проценты. Долго кстати эти Харрикейны в строю были?
Не травите душу, злодей -)).
Интересно все, но подобные вещи хочется иметь в бумаге в руках... в ангаре. Ладно.
Толку мне с этих чертежей, а вам только хлопоты. Спасибо за предложение.

Если только время выпуска-уборки шасси и на какой скорости они реально ломались -)))

Мне не хлопоты, мне в коллецию надо.

[ivan_sch]

Это крейсерская скорость - с ней будет идти вся группа.
Ну хорошо, я могу поискать руководство по боевому применению штуки - там профили пикирования расписаны, максимальные скорости, скорости полета в группе.
Это не максимальная скорость - это скорость на которой достигается минимальный расход топлива.

Если не составит труда.


ЗЫ. Я знаю отличие крейсерской и максимальной.

[mmoustaf]

Если не составит труда.


ЗЫ. Я знаю отличие крейсерской и максимальной.

Про разницу IAS и TAS для Харрикейна - хорошо тарированные у них приборы не зря мы их копировали.

From 100 120 subtract 4
120 150 subtract 2
150 180 0
180 210 add 2
210 270 add 4
270 310 add 6
m.p.h. I.A.S.

[ivan_sch]

Про разницу IAS и TAS для Харрикейна - хорошо тарированные у них приборы не зря мы их копировали.

From 100 120 subtract 4
120 150 subtract 2
150 180 0
180 210 add 2
210 270 add 4
270 310 add 6
m.p.h. I.A.S.

Не понял. О чем эта шкала?

IMHO в пересчете IAS в TAS должна фигурировать высота.

[mmoustaf]

Не понял. О чем эта шкала?

IMHO в пересчете IAS в TAS должна фигурировать высота.

Это из имеющейся у меня документации по Хариккейну.
Согласен - высота должна фигурировать. Но это пока то что есть.
Буду в IWM - заберу полную шкалу.[COLOR="Silver"]

--- Добавлено ---

Кстати, по поводу невозможно, можно привести примеры Решетникова, когда таскали по полторы тонны бомб, губя движки, и "доматывая" моторесурс вылетами с меньшей загрузкой и относительно недалеко. И вспомнить случай с одним из наших лётчиков дважды падавшим без парашюта и оставшийся живым.

Можно хоть две тонны бомб утащить, с одним но - если не превышать ограничения по полетному весу и позволит подвесить бомбодержатель.
А если превысить - все закончится либо катастрофами как в 1МТАП в 1941, либо авариями и списанием самолетов, как в 1939-м


P.S.
И то, что люди выживают приземлившись без парашюта - тоже бывает, хотя гораздо реже.

У меня на глазах и первый случай происходил и второй (т.е. когда при низкой отцепке без ввода ПЗ гибли, и когда выживали)[COLOR="Silver"]

--- Добавлено ---

[QUOTE=ЧК(Б);1790389]

Вопрос по поводу Решетникова:на чём таскали по полторы тонны бомб?ПМСМ,ни Р-40,ни Харрикейн,ни Пе-2 не в состоянии поднять такой груз.[COLOR="Silver"]

На ДБ-3Ф если не выходить за ограничения по полетному весу можно подвесить на 1 бомбодержатель 1000 кг, на второй 500, но заправлять не все баки (крайние не трогать).
2х1000 к сожалению не получится уже.

[Charger]

Просто не вижу смысла в том, чтобы Каберову врать про эпизод, в котором он же и участвовал. Еще описание чужих дел - ладно, да на незнакомом самолете. Но тут-то как-то - тем более, что фронт-то под Ленинградом тесный, тут все события широко освещались, притом быстро. ну и попасться на глупом вранье - оно как-то не кузяво, ИМХО.

[mmoustaf]

Просто не вижу смысла в том, чтобы Каберову врать про эпизод, в котором он же и участвовал. Еще описание чужих дел - ладно, да на незнакомом самолете. Но тут-то как-то - тем более, что фронт-то под Ленинградом тесный, тут все события широко освещались, притом быстро. ну и попасться на глупом вранье - оно как-то не кузяво, ИМХО.

А мне просто кажется, что товарищ генерал-майор Толстой редактируя ДСП-ную книгу "100 сталинских соколов" в 1947-м попросту вставил в бой Каберова отсебятину про то, как Каберов дал команду выпустить шасси.
Поскольку в данном издании глава посвящена "находчивости перед лицом врага".

И все заверте...

В 60-х Каберов при написании собственных мемуары пользуясь для освежения памяти ДСП-шными источниками перенес этот факт на Никитина, который якобы командовал в том бою - поскольку лавры Сорокина ему были совсем не нужны..

[Charger]

Немного не в тему. Споткнулся на вот этом: "Во исполнение указания командующего ВВС КА ген.-полк. авиации т.Hикитина за б035б9с от 26.8.1943 г. самолеты "Харрикейн" восстановительному ремонту не подлежат." До 1944 походу дожили те, которым вкорячили М-105 или другие какие?

Кстати, по поводу невозможно, можно привести примеры Решетникова, когда таскали по полторы тонны бомб, губя движки, и "доматывая" моторесурс вылетами с меньшей загрузкой и относительно недалеко. И вспомнить случай с одним из наших лётчиков дважды падавшим без парашюта и оставшийся живым.

[Sancheas]

До 1944 походу дожили те, которым вкорячили М-105 или другие какие?

А были такие? Я знаю что на Р-40 меняли Аллисоны на М-105. А про Харрикейнов не слышал. Было?

[ЧК(Б)]

[QUOTE=Charger;1790006]Немного не в тему. Споткнулся на вот этом: "Во исполнение указания командующего ВВС КА ген.-полк. авиации т.Hикитина за б035б9с от 26.8.1943 г. самолеты "Харрикейн" восстановительному ремонту не подлежат." До 1944 походу дожили те, которым вкорячили М-105 или другие какие?

Кстати, по поводу невозможно, можно привести примеры Решетникова, когда таскали по полторы тонны бомб, губя движки, и "доматывая" моторесурс вылетами с меньшей загрузкой и относительно недалеко. И вспомнить случай с одним из наших лётчиков дважды падавшим без парашюта и оставшийся живым.[/QUO Как-то пообщался с ветераном,который перегонял Харрикейны с 40мм пушками.Перегоняли в Белорусию.По прибытии в дивизию,комдив долго ругался.Что потом стало с самолётами ветеран не знал.Типа:перегнали,сдали и домой.На Р-40 ставили М-105 только на Ленинградском фронте,т.к. были перебои с поставкой Аллисонов,судя по всему в других местах таких проблемм не стояло. Вопрос по поводу Решетникова:на чём таскали по полторы тонны бомб?ПМСМ,ни Р-40,ни Харрикейн,ни Пе-2 не в состоянии поднять такой груз.

--- Добавлено ---

Немного не в тему. Споткнулся на вот этом: "Во исполнение указания командующего ВВС КА ген.-полк. авиации т.Hикитина за б035б9с от 26.8.1943 г. самолеты "Харрикейн" восстановительному ремонту не подлежат." До 1944 походу дожили те, которым вкорячили М-105 или другие какие?

Кстати, по поводу невозможно, можно привести примеры Решетникова, когда таскали по полторы тонны бомб, губя движки, и "доматывая" моторесурс вылетами с меньшей загрузкой и относительно недалеко. И вспомнить случай с одним из наших лётчиков дважды падавшим без парашюта и оставшийся живым.

Как-то пообщался с ветераном,который перегонял Харрикейны с 40мм пушками.Перегоняли в Белорусию.По прибытии в дивизию,комдив долго ругался.Что потом стало с самолётами ветеран не знал.Типа:перегнали,сдали и домой.На Р-40 ставили М-105 только на Ленинградском фронте,т.к. были перебои с поставкой Аллисонов,судя по всему в других местах таких проблемм не стояло. Вопрос по поводу Решетникова:на чём таскали по полторы тонны бомб?ПМСМ,ни Р-40,ни Харрикейн,ни Пе-2 не в состоянии поднять такой груз.

[Charger]

Решетников Василий Васильевич и его "Что было — то было"

[ЧК(Б)]

Извини-виноват.Меня чего-то заклинило,что летал на Пе-2.

[Charger]

1941 год, битва под Москвой, Павел Гудзь. Просто интересно - кто слышал это имя? Уверен, что про Кариуса и Виттмана слышали все, а вот насчет Гудзя - сомнительно. Даже на этом сайте его упоминали, увы, раза в четыре реже, чем упомянутых немцев. Статьи о нем были - три, но судя по просмотрам не шибко популярные. Несколько раз упомянут в общих списках снайперов-танкистов.
Кратенько изложу, кому неинтересно - не читайте.
Итак, 1941 год, ноябрь, деревня Нефедьево. Ближайшая точка до Москвы. Ударная группа гитлеровцев в составе 18 танков, пары артбатарей и сопровождающих их пехотинцев заняла деревню. У советской стороны таких сил нет. Утром немцы двинут дальше и сомнут достаточно жидкий заслон.
Официально из воспоминаний генерала Белобородова:

'Это был самый ответственный момент. Доложил начальнику штаба армии об обстановке на участке 258-го стрелкового полка и получил разрешение использовать одну из стрелковых бригад. Решение принял такое: 40-я стрелковая и 17-я танковая бригады ночью атакуют противника, ворвавшегося в Нефедьево, и восстанавливают положение.'

Нюанс в том, что на тот момент силы 17 ТБ составлял 1 (один) танк КВ-1. Вот и было приказано Павлу Гудзю хоть как, но танковый удар немецкий предотвратить.
Сам П.Гудзь в 2006 году вспоминал это так:
'Ночью связной вручил пакет от комбрига: 'В Нефедьеве танковая колонна противника - 18 машин. Приказываю к 8.00 6 декабря уничтожить'. Комбат посмотрел на карту, прикидывая: 'Это Химки, а это Нефедьево. У них - восемнадцать... У нас в батальоне - только один КВ. Твой, Паша... Но если колонну не раскромсаем, завтра она вкатится в Москву. Я загляну к артиллеристам. Пусть сообразят вам звуковое оформление'.

К тому времени наши уже знали, что немцы умеют бить и КВ. Потому настроение у экипажа было невеселое. И вариантов действия у Гудзя было небогато:
1. Атаковать в лоб Нефедьево. Пару немцев КВ грохнет. Но его совместно немецкие артиллеристы, пехота и танкисты спалят. И попрут дальше. Не годится.
2. Вкопать танк, замаскировать, действовать из засады. (Так сработал, например, Колобанов и это была нормальная практика для наших танкистов. Но Колобанов имел выбор для засады - местность там заболочена, танки не везде пройти могут, ясно где ставить засаду, а тут - нет). Два десятка немецких танков тут на местности смогут свободно сманеврировать, обойти и опять же совместно сожгут.
3. Пользуясь темнотой подойти поближе к деревне, занять выгодную позицию, и как только начнет светать - до того момента, как у немцев будет подъем - атаковать. Этот вариант предложил комбат Хорин, он же договорился с артбатареей, чтобы та стреляя вразнобой по леску вдали, прикрыла шумом звук двигателя танка, не особо тревожа находящихся в деревне немцев.

Третий вариант показался наиболее подходящим.
Готовились тщательнейшим образом. Заправились под завязку. Вытащили из танка все что можно - чтоб освободить место для боеприпасов, вещмешки, личные вещи. Противогазы и так далее. Даже с себя сняли портупеи и кобуры, наганы положили в карманы комбинезонов. (В КВ были спроектированы щели так, чтоб в них можно было просунуть ствол нагана, а вот винтовочный не влезал). Набили танк снарядами - в КВ - 1 всего влезало 111 снарядов, взяли 125. Куда запихнули эти 14 - не пойму, расклад в КВ такой - 'боекомплект к пушке размещался в снарядных укладках по бортам кормовой ниши башни (10 выстрелов), в кассетах (6 выстрелов) на бортах корпуса и в 44 ящиках (чемоданах) по два выстрела в каждом - на днище боевого отделения'. Доставать снаряды из чемоданов было делом хлопотным, так скорострельность была до 7 выстрелов в минуту, а вот как дело доходило до чемоданов - падала до 1 выстрела за минуту. Учитывая, что каждый снарядик весит килограммов 6-7 можно представить - каково это загрузить 700 килограмм в танковую теснотищу. К четырем пулеметам КВ взяли полный боекомплект - 48 дисков, да еще пару сверху. Запаслись гранатами на всякий печальный случай. Гудзь с Хориным прикинули как двигаться и откуда будет лучше работать.
В темноте выдвинулись. Командир танка шел перед машиной и мехвод ориентировался по черному силуэту на снегу и по свету фонарика, прикрытого синим фильтром.. Артиллеристы начали вяло бабахать, немцы было всполошились, полетели осветительные ракеты, но снаряды рвались черт знает где совершенно безвредно и немцы успокоились.

Пехота на передке невесело пошутила, увидев одинокий танк: 'На Берлин?'
- 'На Берлин. Только сначала в Нефедьево заедем' - отшутился Гудзь. И уточнил, где тут лучше проехать будет. Пехотинцы подсказали. Так КВ на малых оборотах буквально прокрался к окраине деревни. Встали в кустарнике. Затаились. По ряду признаков немцы в деревне были уверены в завтрашней победе - в одной публикации было указано, что из деревни доносились пьяные голоса и там веселились, но что можно сказать точно - службы наблюдения и караульной службы немцами не велось. Танки ночью не прогревались, в машинах никто не дежурил, все дрыхли по избам. Подход танка КВ к окраине деревни и занятие им самой выгодной позиции прошли незамеченными. Потому, когда стало светать наводчик лейтенант Старых прицелился максимально тщательно и поджег головной немецкий танк первым же снарядом. Здоровенный пожар дополнительно осветил немецкие машины. После этого наши стали стрелять с максимальной скоростью, понимая, что чем больше пустых пока машин они успеют искалечить, тем легче будет потом, когда немцы все же доберутся до своих рычагов и пушек. Немецкие танкисты посыпались из изб, когда горело уже три машины. По бегущим танкистам замолотили пулеметы, в башне дышать совсем уже было нечем. Первый немецкий снаряд долбанул в башню КВ тогда, когда Старых зажег четвертый и пятый танк, не без оснований считая, что только горящий враг не опасен. По воспоминаниям Гудзя впечатление было, словно они сидели в железной бочке, по которой кто-то со всей дури ударил кувалдой. Оглушило, секануло по лицам и рукам окалиной, завоняло горелым металлом и у Гудзя екнуло сердце - подбили! Но орудие стреляло. Башня вращалась свободно, огня не было, а экипаж работал так же яростно, как до попадания. Снаряд не пробил броню, это еще больше воодушевило. Удары посыпались как из мешка, все звенело и гремело, заряжающий Саблин свалился кулем, Гудзь оставил перископ и заменил его, выхватывая снаряды из креплений и бросая их в казенник пушки.
К громадной радости Павла через минуту Саблин зашевелился - оказалось не ранен, просто потерял сознание, а дышать в танке уже действительно было нечем - вентилятор не справлялся с гарью от снарядов и патронов при такой интенсивной пальбе. Немцы все же добежали до машин, хотя и не все. Непрогретые танки страшно дымили и не могли развить сразу нужную для маневренного боя скорость, но радист сообщил, что теперь и немецкие артиллеристы зашевелились - ПТО тоже стояли без расчетов и хотя КВ пока был вне секторов обстрела, теперь оставаться на месте стало нельзя, развернут орудия - и все. И Гудзь повел машину в деревню.

К этому времени наша артбатарея, прикрывавшая его танк ночью шумом, стала бахать уже по деревне, пехота, видя бодрое начало дня, заорала 'Ура!' и двинулась в атаку, а совершенно неготовые к этому арийцы запаниковали. Они-то прибыли побеждать, а тут их вдруг бьют и атакуют. По КВ молотили из всего, что могло стрелять, он в ответ бил из своих пулеметов и пушки, попутно давя гусеницами подворачивавшихся пехотинцев и старательно промесил позиции артиллеристов ПТО. Не выдержав, гитлеровцы стали отходить из Нефедьева. Из 18 прибывших в деревню танков смогли отойти восемь, десять экипаж Гудзя угробил. Последним из 125 снарядов Старых долбанул в башню последнего танка и командир танка с удовольствием произнес: 'Есть попадание!'. Боевое отделение было завалено гильзами, все было сизым от дыма, патронов к пулеметам не осталось вовсе, но к счастью до наганов и гранат дело не дошло. А когда экипаж с трудом вылез из машины, то все ахнули - зипы, шанцевый инструмент, запасные траки, крылья - как водой смыло, КВ стоял голый, да еще впридачу уже не белый, в зимней маскировке, и даже не зеленый - а какой-то серопятнистый - пули и снаряды краску посшибали не хуже, чем лопату с пилой. На броне отчетливо были видны попадания от 29 снарядов.
Экипаж Гудзя посмотрел на убитых панцерманнов и подивились тому, что на немцах было напялено всякой одежды по принципу 'все что есть надел', даже парадная форма имела место. По всему получалось, что ушедшие восемь танков удрали еще и потому, что экипажи у них были неполны - не всем удалось добежать под огнем. Всего в ходе этого трехчасового боя экипаж КВ, пехотинцы и артиллеристы уничтожили десять танков, две батареи ПТО и около 400 немцев.
Кому как - а мне кажется, что этот эпизод как минимум не хуже, чем победа Кариуса в Малиново или Виттмана в Виллер-Бокаже.
Хочу добавить, что Павел Гудзь со своим экипажем провоевал до осени 1943 года, когда в районе Днепрогэса КВ в бою подбил два тяжелых танка противника, но и сам был подбит, получив несколько попаданий, на этот раз - с пробитиями. В ходе боя Гудзю перебило ключицу, размозжило кисть руки, он еще успел отрезать висящие на лоскутках кожи лохмотья ножом, потом потерял сознание. Вытащил его из машины мехвод, а двое членов экипажа погибли. Тем не менее, войну Гудзь закончил, будучи командиром 5-го отдельного гвардейского тяжёлого танкового полка.
Умер профессор, доктор военных наук, Заслуженный деятель науки РСФСР, лауреат премии им. А. П. Маресьева (не забываем, что с 1943 года вместо руки у него был протез) и генерал-полковник танковых войск в отставке в 2008 году.
Вот Кариус владелец аптеки. Не знаю, что лучше... Некоторые считают, что зачетнее быть владельцем аптеки. А мне кажется, что это не так.

http://samlib.ru/n/nikolaj_b_d/krieg.shtml

От себя добавлю, есть замечательный фильм по повести Александра Бека, "День командира дивизии", там некоторые моменты этой атаки отражены.

[Charger]

И ещё немного истории.

- Ну, военные хитрости все время совершенствуются - глубокомысленно сообщаю я.
- Вовсе нет. Они типовые и с давних времен в общем одни и те же - возражает Павел Александрович.
- Сомнительно как-то. Неужели с давних времен ничего не придумали?
- А что придумывать? Ну вот смотрите сами... Какую войну в пример взять?
- Давайте Северную, благо все тут рядом было - подсказывает Сергей.
- Северная... Северная достаточно хорошо изучена, можно было бы взять что-нибудь менее известное. Что мало кто слыхал - сомневается музейный работник.
- Что-нибудь царя Гороха? - ехидничает Вовка
- Зачем? И в более позднее время много чего малоизвестного. Вы в курсе, молодые люди, что однажды русские войска с двумя союзными легионами взяли Спарту и Аркадию? А? - улыбается музейщик.
- Да бросьте, это вы что-то из новодельной истории берете? А ля Фоменко?
- Нет. Морейский поход, захват Пелопоннеса в 1770 году. Красивая операция. Вот, видите, вы и не слыхали. Хотя в Екатерининском парке Пушкина стоит Морейский столб в честь этого события... Ладно, Северная, так Северная. Хотя какая она Северная, между нами говоря, если решающее сражение было аж под Полтавой. Вот кстати и первый пример хитрости - с порохом была беда как у осаждавших Полтаву шведов, так и у защитников города. Резззчайший дефицит! Доходило до того, что во время приступов камнями друг в друга кидали и всяким непотребством, совсем как дикие люди. Карлу Двенадцатому, когда он повел своих на приступ, например дохлой кошкой влепили, чем он был крайне недоволен и сконфужен. К слову шведы отомстили за оскорбленного короля тем, что взамен дохлой кошки накидали в крепость ручных гранат. Израсходовав их сгоряча все. Полтавчан же толком не повредили. потому как те догадались удрать от частокола как только гранаты полетели. Потом шведам этих гранат сильно не хватило.
Так вот артиллерия шведская не могла снести даже частокол на валу - стен крепостных у Полтавы не было, частокол на валу только. Решили пожертвовать шведы частью драгоценного пороха, провели подкоп. Полтавчане сами с усами были, рядом с шведским подкопом прорылили контрмину и слушали что там у шведов. А у шведов грязными работами вроде копания земли занимались мазепинцы, сами шведы рук не пачкали. Соответственно все разговоры прослушивались отчетливо и прекрасно понимались - что в мине были малороссы, что в контрмине. Когда в подкоп закатили порох и мину покинули, полтавчане быстро докопались до пороховой камеры, почти весь порох оттуда забрали, а один бочоночек аккуратно откатили в самое начало шахты. Утром те шведы, кто поджег фитиль, были сильно поражены близким взрывом, а те, кто пошел все-таки на приступ, получили град пуль - пущенных тем самым порохом из мины. И что, скажите мне, изменилось с того времени? В 1708 году Карл в третий раз велел взять Санкт-Петербург и снести до основания. Для этого из Ревеля выдвигался корпус Стромберга из Выборга - войска Любекера, плюс помощь шведского флота под командой Анкерштерна. Вполне достаточные силы, чтобы одолеть Апраксина, у которого войск было где-то столько же, но большей частью по гарнизонам. Кроме того, шведский флот позволял перебросить войска с одного берега Финского залива на другой, такой мобильности у Апраксина не было, приходилось защищать несколько направлений. Для начала Апраксин разгромил вдрызг авангард генерала Стромберга. Тот, потеряв два полка, намек понял и вернулся в Ревель. Оставшись в одиночестве, генерал Любекер со своими войсками встал там, где потом возник Ораниенбаум. Патовая ситуация - сил одолеть нет ни у Апраксина, ни у Любекера. Правда, Апраксин не преминул щипать шведов мелкими укусами и не давать им фуражироваться, перехватывая и обозы с харчами. Потому у шведов началась голодуха и упадок морали. А тут как раз активизировались русские кавалеристы, совсем обнаглели - в итоге шведы собрались с силами и русским кавалеристам устроили взбучку, захватив даже их лагерь. В командирской палатке оказалось среди важных бумаг и письмо Апраксина с требованием шведов не пущать - потому как царь Петр прислал подкрепление и на днях можно будет прижатых к берегу шведов разгромить наконец-то. Из других источников шведы ровно то же самое узнали. Разумеется, засуетились, решив эвакуироваться с помощью флота. Как на грех в заливе было ветрено, подштормило, это резко осложнило эвакуацию крупных вещей типа пушек и лошадей. Тут пожаловали войска Апраксина. Лошадей своих шведы перебили - аж 7000 коняшек, пушки заклепали, а посадка на корабли приобрела характер панический и истерический. Апраксин подождал, когда шведов осталось на берегу поменьше, послал парламентера-вахмистра с трубачом, предложить почетную сдачу. Культурные европейцы, ведомые рыцарскими традициями, парламентеров зарезали, после чего взбешенные этим русские всей фурией атаковали шведский лагерь и большую часть еще не успевших удрать вырезали, взяв в плен пару сотен человек всего, попутно захватив и богатые трофеи. А шведы, таким образом, остались без лошадок, их кавалерийские возможности на севере резко уменьшились, а без кавалерии не вот-то как повоюешь. И что нового изобрели в дезинформации врага? И в ликвидации врага по частям?
В том же 1708 году Шереметев уже провел в лютые морозы, каких на Украине не могли припомнить ранее, вполне себе диверсию. Карл Двенадцатый был великолепный тактик, но никакой стратег, кроме того очень тщеславный и самолюбивый. Сидел он с основной армией в городке Ромны на зимних квартирах, холодно, голодно, но в целом терпимо. Тут ему становится известно, что Шереметев намерен взять городок Гадяч неподалеку, что оскорбительно для королевского самолюбия. Карл моментально покидает Ромны и идет громить Шереметева. Всю ночь армия Карла идет в лютейший мороз, в Гадяче оказывается, что половина города сожжена и запасов еды вовсе нет. Шереметева и дух простыл. В городок все рвутся как можно быстрее вступить. Намерзлись в ночном марше, потому в единственных городских воротах возникает давка и пробка и большая часть войск и обоза вынуждена ночевать на снегу, вступая в Гадяч весь следующий день. Утром оказывается, что за ночь насмерть замерзло больше 3000 шведов и мерзлые трупы ездят на заиндевелых лошадках, лежат у телег и в телегах, стоят стоймя, прислонившись к стене и сидят в сугробах. Жратвы у шведов не было, а вот водки было хоть залейся. Сами знаете, как опасно греться на морозе таким способом. Тут еще выясняется, что жилья хватает не всем и часть войск остается на улицах, что увеличивает количество замерзших и покалеченных. Сам Карл обморозил нос. Но реляцию написал бодрую - об очередной победе. Надо ли говорить, что Ромны - с запасом еды и зимними квартирами были захвачены Шереметевым сразу после выхода оттуда шведской армии? Без единого выстрела заставить врага покинуть обжитый лагерь, переместиться в куда худшие условия и потерять больше 3000 человек - неплохо, а?
И напоследок машкарадный бой под Нарвой. Тогда по предложению хитроумного Меншикова часть осаждавших город войск была тайно отправлена подале и переодета в синие мундиры, что делало их похожими на шведов, снабжена шведскими трофейными занменами и пушечные лафеты тоже были покрашены соответственно. Комендант Нарвы Горн ждал Шлиппенбаха на помощь, вот за Шлиппенбаха эти солдаты и выступили. Сам Меншиков, разодетый как павлин, вертелся у крепости, командуя русскими солдатами, и страшно раздражал своей фанфаронадой наблюдавшего за всей суетой со стены пуританина Горна. Разумеется, командовал этот расфранченный щеголь совершенно по-идиотски и просто напрашивался на удар из крепости в тыл и фланг своих войск. Построенных крайне глупо. Горн со штабом увидал вышедших боевым порядком солдат Шлиппенбаха, убедился, что все всерьез - войска лупят боевыми зарядами, и отправил в помощь свою оперативную группу под командой подполковника Маркварта. В итоге генералу Горну натянули преизрядный нос, у него на глазах разгромив посланную группу, выбив из нее три сотни шведов. Да взяв в плен 46 человек во главе с командиром группы. И такое переодевание было не единственным случаем - когда перед Полтавским сражением из гвардейцев перебежал к шведам некий сукин сын, по приказу Петра опытный и матерый Новгородский полк переодели в кафтаны новобранного полка. И шведы, которых предатель уверил, что в серых камзолах - новички, туда и ударили. Ну и погорели, напоровшись на ветеранов...

[Charger]

Преамбула: Про деда я уже пост создавал на форуме танков. Корнев А.С. Герой Советского Союза. Воевал на ИЛ-2 с августа 41го и до Победы.
Фабула: 1943 год, весна, эскадрилья полка, в котором воевал дед вылетела на штурмовку переправы. Немцы очень крепко защищали ее - зенитки, истребители и прочие гады. Эскадрилья потеряла почти все самолеты, но смогла уничтожить мост. Истребители прикрытия были сбиты все, кроме одного. Дед мой на выходе из штурмовки попал под очередь "Эрликонов", штурмовик был порван в клочья, задымил. Однако уникальная живучесть Илюши позволила пролететь ему еще километра 3. Высоту он набрать не мог, сел на брюхо.

Дед вместе с стрелком выбрались из останков штурмовика и побежали в лес. Следом за ними бежали немецкие солдаты. Наши летчики стреляли из пистолетов, как говорил мой дед - нервы успокаивали. Часа через 2, смертельная гонка кончилась, летчикам удалось убежать от погони. Потом долгие 3 дня скитаний по лесу. К крупным деревням подходить боялись. В конце концов, голод и холод сделали свое дело. Парни решились выйти в небольшую деревеньку, найти еду и уточнить дорогу. Вскоре они вышли на небольшую деревеньку, наполовину сгоревшую.

Жителей там было очень мало. Вечером, ползком пробравшись к крайней избе, постучали в окошко. Появился дедушка. Взглянув на парней, сказал только одно слово - заходите. Дедушка посмотрел на них и спросил - кто такие? Мой дед не стал врать и рассказал всю правду. Все это время, дедушка молча слушал их. В это время, к странным гостям подошли остальные обитатели избы, женщина с ребенком, дочкой лет 6-8. И только тогда мой дед заметил - обитатели дома очень сильно голодали, это было видно по ним. Потом выяснилось, полицаи забрали всю еду, скот и птиц, даже ту заначку, что спрятали в яме, они нашли и забрали. Половину жителей, у кого родственники воевали в Красной Армии расстреляли . Семья ела корешки, кору и т.п. Вся деревня голодала. Дедушка ( а он воевал еще с японцами в 1904 году ) показал летчикам путь обходной, что бы выйти к своим. Дал им на дорогу 2 варенные репы ( шикарный подарок с их точки зрения ). И достал из сортира запрятанную винтовку с горстью патронов. Летчики сердечно поблагодарили и собрались уходить. И тут, к моему деду подходит эта девчушка и спрашивает:- Дядя Саша, а ты к Красной Армии пробираешься?- Да, пробираюсь.- Долго тебе идти придется.- Ну а что делать, лапочка? Придется маршировать.- А как придешь к своим, тебе опять самолет дадут?- Обязательно дадут, а как же! Я тебя после войны прокачу на самолете.
- Подожди, дядя Саша. Т.е. вы с дядей Вовой ( это стрелок ) будете опять немцев бить?
- Получается, да.
- Подождите! И ребенок побежал в другую комнату. Через минуту, Алина подошла сжимая в руках тряпочку. Протянула тоненькие, ослабевшие от голода ручки к деду. - Возьмите сахарок, вам силы нужны, для своих добраться. Дед развернул тряпочку, там лежал кусочек сахару. Дед вместе с товарищем смотрели на кусок сахару и на девочку. И практически одновременно отвернули головы в сторону. И вот так, матерые летуны, которые уничтожили не одну сотню немцев, стояли и плакали. Ребенок, пухнувший от голода, отдал им самое дорогое что у него было. САХАРОК! Алина берегла его, на всякий случай. Даже ее семья не знала про эту ценность. Уже подходя к калитке, дед сунул незаметно от девочки, в карман хозяина дома этот сахарок.
Амбула: Через 2 дня летчики были у наших. Они рассказали эту историю сослуживцам. Все были потрясены подвигом ребенка. Дед и его стрелок собрали все свои деньги и отдали технику с наказом - купить еды, мыла и прочих дефицитных в войну вещей. И вот, буквально через несколько часов к ним стали подходить все его однополчане. Кто-то принес шоколад, кто- то мыла. Собрали 2 больших мешка. И вот, спустя несколько дней, над этой деревенькой появилось звено штурмовиков под прикрытием истребителей. Штурмовики стали низко кружить над крайним домом. Обитатели избы выбежали на улицу. Дяди Саша и Вова стали махать рукой. Их узнали . С самолета скинули контейнеры с собранными гостинцами. Качнув напоследок крыльями, штурмовики полетели на боевое задание. Потом, еще пару раз летчики наведовались в гости. После войны деревню переселили и следы потерялись.


Герой Советского Союза полковник
КОРНЕВ Александр Степанович

Родился 26 января 1921 года в г. Ейске Краснодарского края. Русский. Член КПСС с 1944 года. В рядах Советской Армии с февраля 1939 года.
Свой путь по фронтовым дорогам начал в июне 1941 года. Первую награду Родины получил за успешные боевые действия под Курском осенью 1941 года. С октября 1942 года - летчик-штурмовик. За годы Великой Отечественной войны совершил 227 боевых вылетов, уничтожил много техники и живой силы противника.2 августа 1944 года Корневу А. С. присвоено звание Героя Советского Союза. Участвовал в освобождении Румынии и Венгрии.
В послевоенное время окончил Краснознаменную военно-воздушную академию, с 1957 по 1976 г. - на преподавательской работе в Киевском ВВАИУ.

http://www.kvvaiu.net/history/Heroes.asp

История от внука Корнева А.С.