Ту-134, который вылетел из «Домодедово», совершил жесткую посадку под Петрозаводском

[BCS45]

Ну и прекрасно. Так почему KLN - не основное устройство навигации на 154-м?

Все вопросы опять к КБ Туполева. СНС не является автономной системой навигации, в отличие от НВУ. KLN может потерять спутники. По РЛЭ на Ту-154 нужно иметь правильно настроенные и НВУ и KLN.

Ну КБ Туполева мне врядли тут ответит. И тем более - почему нельзя использовать KLN для схемы захода, где её точность избыточна, а для захода, чтоли, можно? Есть такой заход на посадку "по KLN"? Нет? А почему?

Нет заходов, опубликованных в сборниках.
Если спутник потеряется в глиссаде, что делать экипажу?

Одно в другое так сложно перевести?

Попробуйте. В режиме реального времени.

[Mirnyi]

Все вопросы опять к КБ Туполева. СНС не является автономной системой навигации, в отличие от НВУ. KLN может потерять спутники. По РЛЭ на Ту-154 нужно иметь правильно настроенные и НВУ и KLN.

Все системы захода на посадку не являются автономными. И что?

Нет заходов, опубликованных в сборниках.
Если спутник потеряется в глиссаде, что делать экипажу?

Даже обязательно потеряется... один -два из семи-девяти. И шут с ними.

Попробуйте. В режиме реального времени.

Китайские побрякушки с этим справляются, а "инновационная наука" не может?
Технически, не вижу никаких препятствий.
Врядли это сложнее, чем по АРК заходы строить.
Нет. Я понимаю, что авиация - штука непростая и потому сильно консервативная, что есть международные нормы и т.д....
Но всё хорошо что в меру. Не стоит просто тупо ждать когда "мировые лидеры" сподобятся создать что-то новое и потом закупать это за бешенные бабки. Нужно самим задавать стандарты на основе того, что уже создано.
Всю Новосибирскую область охватить базовыми станциями, позволяющими снимать координаты с точностью 5 см обошлось в 28 миллионов, а на модернизацию 70 аэродромов выделено 150 милиардов. И бОльшая часть этих милиардов уйдёт на "покраску газонов", а экипажи будут летать с китайскими gps-ками и имитировать работу по АРК.

[BCS45]

Все системы захода на посадку не являются автономными. И что?

Я писал о системе навигации! ИНС - автономная, то же самое НВУ у Ту-154 - автономное.

Китайские побрякушки с этим справляются, а "инновационная наука" не может?
Технически, не вижу никаких препятствий.
Врядли это сложнее, чем по АРК заходы строить.
Нет. Я понимаю, что авиация - штука непростая и потому сильно консервативная, что есть международные нормы и т.д....
Но всё хорошо что в меру. Не стоит просто тупо ждать когда "мировые лидеры" сподобятся создать что-то новое и потом закупать это за бешенные бабки. Нужно самим задавать стандарты на основе того, что уже создано.
Всю Новосибирскую область охватить базовыми станциями, позволяющими снимать координаты с точностью 5 см обошлось в 28 миллионов, а на модернизацию 70 аэродромов выделено 150 милиардов. И бОльшая часть этих милиардов уйдёт на "покраску газонов", а экипажи будут летать с китайскими gps-ками и имитировать работу по АРК.

Может сразу для все портов с КГС поднять до третьей категории?

[Mirnyi]

Я писал о системе навигации! ИНС - автономная, то же самое НВУ у Ту-154 - автономное.

Да я понимаю разницу. Я не понимаю зачем так нужно упираться в эту автономность, если можно создать кучу неавтономных систем, дублирующих друг друга.
Глонас, GPS, наземные РЛС...
Ну пусть будет инерциалка, на случай отказа всех остальных. И то её можно сделать "ведомой" до отказа.

Может сразу для все портов с КГС поднять до третьей категории?

Для начала бы хоть КГС во всех а/п, способных принимать соответствующие самолёты установить на все полосы...