На что рассчитана структура сима, просвятите сирых? И каким образом сделан такой вывод?Сообщение от Laivynas
Не заставляет, но вся структура сима на это расчитана.
Ого. Столько сообщений от Laivynas и ни разу конкретно не упомянут Локон
P.S. Ничего личного, но в любой ветке от тебя есть надписи типа "пилотаж лучше делать в локоне", "воевать лучше в локоне", "летать лучше в локоне". Надоело
Крайний раз редактировалось Ash; 14.02.2007 в 07:47.
Таким образом, что есть все, что для этого нужно:
1). Весь "шарик".
2). Практически все (не могу проверить) аэропорты мира (более менее значимые).
3). Система радио маяков.
4). Служба управления воздушным движением.
5). Имитация загрузки воздушного пространста (AI traffic).
6). Упрощенная для этих требований летная модель.
7). Упор на проработку авионики.
8). Отсутствие визуальной модели повреждений (табличка по факту).
Еще? (Если еще, то еще вечером напишу)
Как говорит сегодняшняя молодежь: Бу-га-га! Прикольно!Ого. Столько сообщений от Laivynas и ни разу конкретно не упомянут Локон
Нашел к чему подколоться
Оно и чувствуется, что совсем ничего личного, угу...
Не надо доводить до абсурда, хорошо? Многие тут этим грешат.
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
Каким образом это мешает пилотажу или гонкам или еще чему-либо?Таким образом, что есть все, что для этого нужно:
1). Весь "шарик".
2). Практически все (не могу проверить
3). Система радио маяков.
4). Служба управления воздушным движением.
5). Имитация загрузки воздушного пространста (AI traffic).
6). Упрощенная для этих требований летная модель.
7). Упор на проработку авионики.
8). Отсутствие визуальной модели повреждений (табличка по факту).
Еще? (Если еще, то еще вечером напишу)
Мало того, благодаря открытой архитектуре можно поставить любые объекты для любых целей.
Ага, невероятно прикольно. А насчет доведения до абсурда то некоторые этим грешат, да
Предлагаю спросить про ограничения движка игры в части ФМ в ветке по моделированию Як-52 для МСФС.
Предлагаю обсудить это в привате если есть желание.Ага, невероятно прикольно. А насчет доведения до абсурда то некоторые этим грешат, да
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
С таким успехом я могу сказать что у ИЛ2 есть только одна модель полета ЯК-52, a все остальные упрощенные производные от нее.
Разработчики ЯК-52 для MSFS с их проблемами не говорят о недостатках MSFS а скорее об их квалификации. Я общался с разными разработчиками
самолетов для MSFS. Одни всегда ссылаются на лимитацию движка MSFS,
другие делают то на что жалуются другие .
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Хорошо, давайте пример обхода ограничений.
С удовольствием посмотрю и уберу тот пункт.
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
1. Моделирование обледенения ( в ИЛ2 этого нету) MD-80 (спроси про фирму я уже не помню как называется ), Mahestic Dash-8Хорошо, давайте пример обхода ограничений.
С удовольствием посмотрю и уберу тот пункт.
2. Wing buffeting - тряска перед сваливанием Real Air
3. Штопор - Real Air
4. Поведение самолета при боковом ветре ( в ИЛ-2 очень того с этим) практически во всех моделях включая стандартные, плюс в платных конкретно выраженные черты определенного вида самолета (куча самолетов все уже не помню)
5. Функционирование систем двигателя и прочих - неравномерное потребление топлива между баками, проблемы с магнето при запуске (налет из за неправильного обеднения смеси в воздухе), изменение балансировки в различных конфигурациях , управление давлением в кабине (cabine pressure) и т.д. (косвенно связанно с FM).
Сейчас на вскидку больше не припомню потом возможно еще допишу
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Да и этого достаточно.
Вышеописаный MD80 от MDMax. У него еще и тормоза перегреваются и ломаются
Кроме того - Реверс в воздухе (ПТ), коэф. сцепления с полосой (ПТ и еще несколько разраб.), зависимость тяги от температуры (ПТ и еще ряд разработчиков)
Да всего и не упомнишь
Мне не надо этого спрашивать, я уже не первый год читаю форумы и вижу результаты собственными глазами. Одни могут, другие нет, как правильно сказал Андрей. И дело не всегда в ограничениях движка мсфс.
Например http://airlinerxp.com/a320home.html
Берем хотя бы эту фразу "The Airliner XP sound simulation is designed with real Level D simulation technical specification and features a unique 7.1 3D sound mixer, running faster than Direct Sound for faster frame rates and higher quality audio with professionally recorded sounds in 48Khz. The sound simulation is modeled with multiple layers and varieties for any single ambient and engine sound."
Я не заметил чтобы им мешал движок фс-а
Как насчет VC в Як40 Супрунова? А сделано для 2004-го сима где и не предполагались такие вещи.
Такие же дела и с динамикой. Кто может - тот выйдет за рамки сдк. Кто не может, тот остается внутри ограничений движка.
Нет уж спасибо
По системам я с вами согласен, тут МСФС в плане возможностей равных нет.
Но речь то касалась пилотажа (а не пилотирования
Тот же самый штопор
не отдает скриптом? Я не видел, просто интересуюсь.3. Штопор - Real Air
Есть ли хоть один нормальный истребительный аддон?
Почему истребительный? Потому, что истребитель не лайнер и не легкая тарахтелка - он довольно тяжел, но имеет большую тяговооруженность.
Скажем так, на чем можно выполнить, к примеру, такую фигуру как "колокол"? Заметьте, "колокол", а не пресловутую "кобру". Выполнить нормально, как на входе, так и на выходе.
Вот ведь какая загогулина получается...
PS. И не надо воспринимать мои слова как охаивание MSFS. Возможность формально (если нет аддона) летать над своим регионом в реальных погодных условиях - это самая "вкусная фича" сима. Конечно, не сбрасываем со счетов работу с кабинной арматурой.
PPS. Я там про истребительный аддон спросил. Можно его заменить, скажем, аддоном Су-26/29. Есть такой в природе? (или еще какой поршневой пилотажкой).
PPPS. Речь УВД построена просто фантастически!
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
С истребителями засада. Серьезные группы за них как правило не берутся, т.к. на лайнерах навар явно больше.
Пилотажные было от ЛАГО давно http://www.lagosim.com/default.asp?a...00052&lang=eng
Мне истребители не интересны поэтому никогда не приобретал оных.
На RealAir подобные фигуры колоколу делал.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Да, продукция RealAir поражает.
Посетите торрентс.ру.
(прямых ссылок не будет, сами знаете, где искать)
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
Saitek X52 Pro заточен под MSFS X. Это факт.
Да, с моим X52 (не про) в коробке шла демка MSFS X. Тоже факт
Насчет "ничего общего" - это все равно что сказать что любой продающийся в магазине джой тоже ничего общего с авиасимуляторами не имеет.
Далее - те пол миллиона частных пилотов в США, включая тебя - это далеко не все юзеры MSFS. Очень далеко не все. Иначе серия бы не была бы признана самым успешным симом на западе. Иначе M$ давно прикрыла бы ее как нерентабельную.
Просто летающих в MSFS на Западе БОЛЬШЕ чем в России. Причина проста - почти полное ОТСУТСТВИЕ* выбора раз. Ну и здоровый патриотизм западных пользователей - два.
*Как умеет рекламировать свои продукты американская промышленность вообще и M$ в частности я в курсе. Пример - Discovery - почти во всех передачах заявляет, что Chinook - самый большой грузовой вертолет в мире. Тогда как Ми-26 этот самый чинук таскает совершенно не напрягаясь
Еще можно упомянуть лучшую проработанность ландшафта и аэропортов (и траффика) именно США. Опять же для своих родных юзеров - в принципе правильно, но многим российским же вирпилам на боингах в конце-концов летать надоедает, а Про-Ту освоит далеко не каждый.
Далее.
Хардкорщиков и там и там число ограниченное - в силу специфики хардкорности. Действуют разные факторы. В России - малая доступность инета и как следствие серьезных крафтов типа Про-Ту, а также немного денег на серьезные компы и джойстики (а также более низкая их доступность в продаже - в России Х52 днем с огнем не всегда сыщешь, а ты говоришь CH).
На западе - очень многие хардкорщики в конце концов понимают что летать в реале интереснее. А по деньгам и доступности не сильно труднее. (В России МГА толком и не было никогда, и сейчас держится на энтузиастах - очень малом проценте от тех хардкорщиков, у которых есть на это ДЕНЬГИ. Большие деньги по меркам российского уровня жизни).
Инет на западе (Западная Европа и США) дешевле и доступнее чем в России. Соответственно возможность тусоваться на форумах и выражать свое мнение имеется у бОльшего числа людей.
В итоге на российских авиафорумах тусуются те, кому не жалко на это денег - т.е. серьезно увлеченные.
На Западе - все кому не лень.
Среднее мнение там и тут в итоге даже про само понятие "хардкорности" получим РАЗНОЕ. Но на форумах. В реале оно почти одинаковое
А я в данном случае имел в виду то мнение и контингент, которое можно оценить - т.е. мнение в инете.
ЗЫ. В Ил-2 не ФМ - в Ил-2 - аркадное недоразумение
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
to Zorge:
Что значит X52 заточен под MSFS? Кнопки замаплены что ли? Так мой Saitek шел вместе с ИЛ2, что думаешь специльно? Нет просто так принято - сугубо коммерческая пракика.
MSFS не выпускает симулятор для конкрено какой то категории. Это делается для всех. То что его используют пилоты это не значит что они это делают для развлечения. Я например его использую для сугубо пактических целей.
Отсуствие выбора? Для меня лично есть выбор покупки из несколькo симуляторов для реальных пилотов On top , Elite и д.р.
Патриотизм при покупки это совсем смешно. Откуда это ты взял? На западе покупают то что выгодно или то что нравится . Достатoчно посмотреть на японскую технику.
Я честно говоря так и не понял логической связи между доступностью интернета и джойстиков и хардкорщиками. Скажу одно те кто знают как самолеты летают sorry for my French гавно не впаришь.
На счет форумов тут тоже из пальца высасанo! Ты наверное только ходишь на игровые форумы причем наверняка только несколькo. Как говорится тут статистика у тебя хромает sample is too small..
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Да ладно...Пример - Discovery - почти во всех передачах заявляет, что Chinook - самый большой грузовой вертолет в мире. Тогда как Ми-26 этот самый чинук таскает совершенно не напрягаясь
Давеча смотрел по Дисковери передачу "10 лучших вертолетов". Ми-26 показали именно как самый большой грузовой.
Это пока что чуть ли не единственная передача по Дискавери (из тех которые я видел), в которой показали РУССКИЙ вертолет.
А уже тем более признали что Ми-26 - самый большой в мире.
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Чукча писатель? X52 ПРО заточен под MSFS X. Т.к. X52 Pro - это не что иное как X52 плюс заточка его МФД под MSFS X.
Чем больше этих "всех", для которых он делается его купит - тем лучше для того кто его выпускает. Сделай M$ процедуру запуска (причем без возможности отключения) как например в ПТ Ту-154 - покупать его будут НАМНОГО меньше. То же самое справедливо и для сложной ФМ - т.к. для нее надо иметь хотя бы адекватный джойстик (тот же CH или хорошо доработанный X52) - а на это деньги тратить согласны очень и очень далеко не все. Иначе CH бы возила свой товар большими пачками и по всему миру.
Для обычного геймера (пусть и вирпила) выбор покупки из этих названий сильно сомнителен. Хотя бы в плане сложности (не все знают как летать самолет в реале и опять же не у всех есть время и желание это изучать)
В данном случае я имею в виду патриотизм летания на отечественных для покупателя самолетах. Можно спросить у ОМа как продавался Ил-2 ЗС и Перл-Харбор на Западе.
Тех кто летают самолеты и/или знают как они летают не так много как обычных геймеров.
Доступность инета определяет контингент в том самом инете - чем более доступен инет, тем шире контингент. И тем адекватнее реальности мнения выраженные в нем. На форумах соответственно тоже.
А насчет джойстиков - на клавиатуре и мышке не очень похардкоришь. И если чел купив сим не сможет более-менее летать на клаве (а возможности купить джойстик у него нет по причине их отсутствия в продаже) - следующий сим этой серии он не купит. Все просто.
Крайний раз редактировалось Zorge; 18.02.2007 в 21:50.
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Найди где нибудь где написано что создан для MSFS и покажи мне
MS сделало возможность что бы такие процедуры запуска могли сделать другие. Многие люди именно поэтому и покупают MSFSЧем больше этих "всех", для которых он делается его купит - тем лучше для того кто его выпускает. Сделай M$ процедуру запуска (причем без возможности отключения) как например в ПТ Ту-154 - покупать его будут НАМНОГО меньше. То же самое справедливо и для сложной ФМ - т.к. для нее надо иметь хотя бы адекватный джойстик (тот же CH или хорошо доработанный X52) - а на это деньги тратить согласны очень и очень далеко не все. Иначе CH бы возила свой товар большими пачками и по всему миру.
Ну поэтому у сущестщуют разные уровни сложности в MSFSДля обычного геймера (пусть и вирпила) выбор покупки из этих названий сильно сомнителен. Хотя бы в плане сложности (не все знают как летать самолет в реале и опять же не у всех есть время и желание это изучать)
Отлично продался Ил-2 ЗС, даже спрашивать не надоВ данном случае я имею в виду патриотизм летания на отечественных для покупателя самолетах. Можно спросить у ОМа как продавался Ил-2 ЗС и Перл-Харбор на Западе.
Не вижу проблемы. Когда я был вирпилом я пользовался дешевым QuickShot и ничего . Интернета у меня не было - качал все на работе, а покупал я симы на базаре. Это сделало меня хардкорщиком ?Тех кто летают самолеты и/или знают как они летают не так много как обычных геймеров.
Доступность инета определяет контингент в том самом инете - чем более доступен инет, тем шире контингент. И тем адекватнее реальности мнения выраженные в нем. На форумах соответственно тоже.
А насчет джойстиков - на клавиатуре и мышке не очень похардкоришь. И если чел купив сим не сможет более-менее летать на клаве (а возможности купить джойстик у него нет по причине их отсутствия в продаже) - следующий сим этой серии он не купит. Все просто.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Поставь MSFS X на комп с X52 Pro и установленными дровами. И сразу увидишь.Найди где нибудь где написано что создан для MSFS и покажи мне
А бла-бла-бла Saitek а о том, что он универсальный... Кроме MSFS X другие симы его не поддерживают. И я сильно сомневаюсь что будут.
И хорошо если я сомневаюсь зря
БОЛЬШИНСТВО геймеров даже не в курсе что бывают аддоны к играм.
MSFS в данном случае не исключение.
Они существуют в любом нормальном симе. Суть вся в том, что основной возраст геймеров - это 13-16 лет. Те кто постарше - их во-первых меньше, а во-вторых они уже определились с жанром (а то и с конкретной игрой) и их на новые покупки не заманишь
Ни для кого не секрет, что IT индустрия потому и богата, что чайников-пользователей в десятки раз больше пользователей продвинутых.
Соответственно тот же MSFS на максимальной сложности (без аддонов), например с Falcon 4 не сравнится. Потому MSFS и продается хорошо. Потому и загнулась Microprose.
И это понимают в M$. Прекрасно понимают. Хардкорщикам - аддоны с навороченными крафтами, а простым геймерам - вот она игра - бери и играй.
Не спорю. Но Перл-Харбор получше
А это к чему? И про что? Хардкорщиками людей делает увлечение чем либо. В данном случае авиацией и небом.Не вижу проблемы. Когда я был вирпилом я пользовался дешевым QuickShot и ничего . Интернета у меня не было - качал все на работе, а покупал я симы на базаре. Это сделало меня хардкорщиком ?
ЗЫ. Вообще такое впечатление складывается, что чукча все-таки писатель...
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Зашел на вебсайт Saitek. Нашел список профайлов X52 к играмПоставь MSFS X на комп с X52 Pro и установленными дровами. И сразу увидишь.
А бла-бла-бла Saitek а о том, что он универсальный... Кроме MSFS X другие симы его не поддерживают. И я сильно сомневаюсь что будут.
И хорошо если я сомневаюсь зря
http://www.saitekusa.com/usa/down/x52pro.htm
Опять таки oткуда такие выводы? У тебя есть конкретная статистика или ты ее сам проводил. Тогда давай поделись сколько людей опросил какая вероятность и ее ошибка?БОЛЬШИНСТВО геймеров даже не в курсе что бывают аддоны к играм.
MSFS в данном случае не исключение.
Вот статистика по США. Средний возраст игроков видеоигр 29 летОни существуют в любом нормальном симе. Суть вся в том, что основной возраст геймеров - это 13-16 лет. Те кто постарше - их во-первых меньше, а во-вторых они уже определились с жанром (а то и с конкретной игрой) и их на новые покупки не заманишь
Ни для кого не секрет, что IT индустрия потому и богата, что чайников-пользователей в десятки раз больше пользователей продвинутых.
Соответственно тот же MSFS на максимальной сложности (без аддонов), например с Falcon 4 не сравнится. Потому MSFS и продается хорошо. Потому и загнулась Microprose.
И это понимают в M$. Прекрасно понимают. Хардкорщикам - аддоны с навороченными крафтами, а простым геймерам - вот она игра - бери и играй.
http://www.usatoday.com/tech/news/20...graphics_x.htm
Далее успех игры это не только ее "харкорность" это умелое маpкетирование продукта. У Микрософта есть деньги и желание это делать лучше чем другие.
Люди как правило покупают игры по интересам. Конечно есть небольшой процент людей которые берут что то о чем они не имеют понятия но тем не менее. Большинство же покупают жанр игры именно того что их интересует в реальной жизни футбол, книги "фэнтази", авиасимуляторы и т.д. Так в чем же определяется "хардкорность" или дай мне определение "харкорщик" . На пример один человек серьезно занимается истерией авиации, а другой просто летает на самолете. Кто из них более "харкорный" потребитель авиасимулятора ?А это к чему? И про что? Хардкорщиками людей делает увлечение чем либо. В данном случае авиацией и небом.
Когда кажется креститься надо (c)ЗЫ. Вообще такое впечатление складывается, что чукча все-таки писатель...
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Профайлы можно наклепать к любой игре. Даже к шутеру.
Я про МФД на РУДе. Назови еще один симулятор кроме MSFS X, в котором этот дисплей работает (пусть и при помощи аддона, можно даже не от разрабов)
Статистика хорошая. Но по США - т.к. тут своя специфика - достаточно поздно женятся (выходят замуж), достаточно высокий уровень жизни, позволяющий работать нормальный рабочий день, не тратить при этом на дорогу по 8 часов в день и оставлять время для отдыха и развлечений.
К тому же в понятие "маркетирование продукта" входит также и умелое балансирование между аркадностью и хардкорностью - находить ту золотую середину, в которую будет играть большинство
Более хардкорный тот, кто любит летать на полном реализме, кому подавай полную и детальную процедуру запуска двигателя например.
Потому что человек может увлекаться небом и авиацией, но летать изредка, на аркадных настройках - просто немножко "оттянуться"
Тут я конечно дал маху - изначально не тот критерий указал.
Крайний раз редактировалось Zorge; 21.02.2007 в 14:02.
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Таким образом ты сам и подтверждаешь что X52 не делался специально для MSFS
Тут честно говоря я не совсем уверен что твои представления и выводыСтатистика хорошая. Но по США - т.к. тут своя специфика - достаточно поздно женятся (выходят замуж), достаточно высокий уровень жизни, позволяющий работать нормальный рабочий день, не тратить при этом на дорогу по 8 часов в день и оставлять время для отдыха и развлечений.
К тому же в понятие "маркетирование продукта" входит также и умелое балансирование между аркадностью и хардкорностью - находить ту золотую середину, в которую будет играть большинство
соответствуют реальности
http://www.nationmaster.com/graph/pe...marriage-women
Как видим средний возраст 25 вполне нормальный и самый низкий среди остальных перечисленных стран.
Насчет отпахал 8 часов и пой как соловей тут с тобой не все согласятся
Ну вот получается что чем больше чем ты интересуешься симуляторами тем более глубже и сложнее тебе нужен уровень реализма .Таким образом когда компания выпускает новый продукт (FS) - она ориентируется именно на тебя, поскольку с большой долей вероятности можно сказать что именно ты в первую очередь приобретешь это продукт.Более хардкорный тот, кто любит летать на полном реализме, кому подавай полную и детальную процедуру запуска двигателя например.
Потому что человек может увлекаться небом и авиацией, но летать изредка, на аркадных настройках - просто немножко "оттянуться"
Тут я конечно дал маху - изначально не тот критерий указал.
Получается харкорщик это завсегдатай и любитель симуляторов не один год . Его компьютеры и железо заточенны именно под эту разновидность игр, а eго растраты направленны именно в эту область
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Я этого не утверждал изначально
Всего лишь я сказал, что Х52 _PRO_ заточен под MSFS X. Причем сделанным изначально он быть не может, т.к. это почти полный дралоскоп с простого Х52. Фактически же я утверждал, что Х52 Pro - это Х52 плюс заточка под MSFS X - а функционально так оно и есть.
Ни больше, ни меньше. Не вижу тут проблемы вообще.
Не буду спорить, так как в статистике не силен. Статистику я вел собственную, по нашему институту
А 25 (или тем более 29 лет) - это немного позже. А женатый вирпил - это либо очень редко "летающий" вирпил, либо очень большая редкость (или исключение, что в принципе одно и тоже).
Все познается в сравнении. Отпахал 8 часов, пришел домой (устал к тому же, иногда и как собака), переделал домашние дела, сон опять же. Да. Все это есть.Насчет отпахал 8 часов и пой как соловей тут с тобой не все согласятся
Но. В России, чтобы банально хватало покушать, надо либо халтурку на дом брать, либо огородик иметь, либо работать на нескольких работах сразу. Конечно есть приятные исключения (в виде восстанавливающихся заводов, или вот например нашего Байконура), но их мало.
Московская вариация на тему - 8 часов в дороге ежедневно. Или ползарплаты уходит на аренду квартиры (комнаты).
Согласен. Но с маленькой оговорочкой, меняющей все дело - до определенного уровня. Выше которого мне просто неинтересноНу вот получается что чем больше чем ты интересуешься симуляторами тем более глубже и сложнее тебе нужен уровень реализма .Таким образом когда компания выпускает новый продукт (FS) - она ориентируется именно на тебя, поскольку с большой долей вероятности можно сказать что именно ты в первую очередь приобретешь это продукт.
Получается харкорщик это завсегдатай и любитель симуляторов не один год . Его компьютеры и железо заточенны именно под эту разновидность игр, а eго растраты направленны именно в эту область
У нас вот в локалке есть один чел, который например тащится от жуткого реализма ФМ в JetFighter 5. И я его осуждать не буду, т.к. он летает редко и ему хватает.
А вот мне например реализма ФМ того же Ил-2 уже не хватает, хотя года 4 назад - вполне.
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Слышится голос списиялиста?ЗЫ. В Ил-2 не ФМ - в Ил-2 - аркадное недоразумение
А мне, пожалуйста, Кi-44 и губозакатывательную машинку...2 штуки...
Средь писанных иль произнесенных слов нет печальней: "Так быть могло б..." (с)
И правильно не будешь спорить. Потому как статистика США близка к статистике западной европы. Кроме того, не забывая, что в РФ народу больше меньше чем в США в 2.5 раза, и в почти 4 раза меньше чем ЕС. Если же брать количество потребителей видеоигр (с учетом стоимости железа и доходов), то ссылаться на статистику СНГ в этом вопросе и вовсе смешно - она не играет никакой роли.
Не буду спорить, так как в статистике не силен. Статистику я вел собственную, по нашему институту
А 25 (или тем более 29 лет) - это немного позже. А женатый вирпил - это либо очень редко "летающий" вирпил, либо очень большая редкость (или исключение, что в принципе одно и тоже).
Таким образом в подавляющем большинстве своем покупатели МСФС это люди за 25, а скорее даже ближе к 30, зачастую знающие что они покупают ... причем это даже в СНГ верно. И тезис о сознательном уходе в аркаду в ущерб моделированию ФМ мягко говоря сомнителен, даже с логической точки зрения.
Если ты веришь, что все можно испортить, поверь и в то, что все можно исправить. Раби Нахман из Браслава.
Ваши права
Ответить с цитированием
