Просмотр полной версии : Обсуждение проекта Война в небе - 1917
не понимаю в чем вообще проблема (у Бота)... у меня так же одна из кнопок сама подхватила спецвид (голова внутрь кабины заворачивалась только на сиденье :)...) нажал на эту кнопку и не отпуская (взгляд изначально на сиденье) клавишами инсерт, пейдж ап , даун и т.д. + мышью "вытащил" и установил взгляд на компас ... нажал ф10 - все. теперь если жму эту кнопку взгляд на компас падает, отпускаю - обратно возвращается (в центр к прицелу)... вот и все настройки .
джой MSFF2.
Drunken Master
06.11.2011, 18:43
Т.к. ТрэкИра нету, то пришлось на все самолёты настраивать виды на прицел.
Eponsky_bot
06.11.2011, 19:17
не понимаю в чем вообще проблема (у Бота)... у меня так же одна из кнопок сама подхватила спецвид (голова внутрь кабины заворачивалась только на сиденье :)...) нажал на эту кнопку и не отпуская (взгляд изначально на сиденье) клавишами инсерт, пейдж ап , даун и т.д. + мышью "вытащил" и установил взгляд на компас ... нажал ф10 - все. теперь если жму эту кнопку взгляд на компас падает, отпускаю - обратно возвращается (в центр к прицелу)... вот и все настройки .
джой MSFF2.
а вот у меня не получается, хотя делаю все тоже самое.
впрочем я там уже по ссылочке выше почитал , там написано что кнопка спецвида должна нажиматься вместе с кнопкой самого вида, т.е. в итоге надо жать две кнопки.
попробую позже поиграться с настройками
ну х.з. ... у меня одну надо жать , хотя может мы о разном говорим?...
Ты перед настройкой Трекир на "стоп кран" ставил? Клавишей F9 выбрал быстрый центрируемый взгляд? Дальше клавишами и мышкой настраиваеш при нажатой клавише спец-вид и сохраняеш. Ни разу с этим проблем не было.
Alexey 34
06.11.2011, 22:38
Где же И-16? Без "свежей крови" на форуме начинает попахивать.
ant1967rus
07.11.2011, 08:18
Где же И-16? Без "свежей крови" на форуме начинает попахивать. Гэть звидси! Тут вам не здесь, тут Первая Мировая, вам уже БоБ сделали, скоро под вашей родной Vjcrdjq битву сделают, как только баги поправят!:umora:
Где же И-16? Без "свежей крови" на форуме начинает попахивать.
Дорога в тысячу миль начинается с одного шага. Доберуться однажды и до И-16. Не будем торопить события.
=J13=Emperor
07.11.2011, 19:58
Гэть звидси! Тут вам не здесь, тут Первая Мировая, вам уже БоБ сделали, скоро под вашей родной Vjcrdjq битву сделают, как только баги поправят!:umora:
Нес меть их прогонять!
ДАЕШь ИШАК! Но лучше гоночный супермарин.
Alexey 34
07.11.2011, 20:23
Не то, что бы на и-16 свет клином сошелся, но это единственное что стоит ждать.
Так же интересно мнение разработчиков о внедрении в проекте РОФ кликабельных кабин, хотя может уже и обсуждалось?
=FB=LOFT
07.11.2011, 21:26
Не то, что бы на и-16 свет клином сошелся, но это единственное что стоит ждать.
Так же интересно мнение разработчиков о внедрении в проекте РОФ кликабельных кабин, хотя может уже и обсуждалось?
Не планируем. Задача не маленькая, я искренне считаю что процедурные тренажеры это профессиональные устройства. Увеличит для нас еще и время производства самолета, увеличить цену не предлагайте, во всяком случае не в ВВ1. Мы суровая игра но все таки игра в пилота, дальше уже профессиональные тренажеры, во всяком случае с нашим подходом. Поверьте желающих освоить РОФ не так много, желающих освоить РОФ на уровне знания последовательностей и процедур, будет меньше. В общем, не планируем.
Alexey 34
07.11.2011, 22:03
Не планируем. Задача не маленькая, я искренне считаю что процедурные тренажеры это профессиональные устройства. Увеличит для нас еще и время производства самолета, увеличить цену не предлагайте, во всяком случае не в ВВ1. Мы суровая игра но все таки игра в пилота, дальше уже профессиональные тренажеры, во всяком случае с нашим подходом. Поверьте желающих освоить РОФ не так много, желающих освоить РОФ на уровне знания последовательностей и процедур, будет меньше. В общем, не планируем.
Да, очевидно, что поклонников кликабельной кабины в самолетах ВВ1 не так много. Хотя там вроде не много того, что можно вкл/выкл не в пример Ка-50 и мне кажется что реализация много труда не займет, но это ИМХО.
А нет ли у вас на дорожной карте, хотя бы в очень отдаленной перспективе раектирная авиация, в часности перое поколение сверхзвуковых истребителей? Не скромно, правда?
Хотя я подумал, что это будет уже совсем другой проект на другом движке.
=FB=LOFT
07.11.2011, 22:29
Да, очевидно, что поклонников кликабельной кабины в самолетах ВВ1 не так много. Хотя там вроде не много того, что можно вкл/выкл не в пример Ка-50 и мне кажется что реализация много труда не займет, но это ИМХО.
А нет ли у вас на дорожной карте, хотя бы в очень отдаленной перспективе раектирная авиация, в часности перое поколение сверхзвуковых истребителей? Не скромно, правда?
Хотя я подумал, что это будет уже совсем другой проект на другом движке.
Да можно об этом помечтать. Вся наша бизнес идея в общем в этом и заключалась :) Переходить от эпохи к эпохе. Конечно развивая и технологии, каждый раз используя прибавку. 2 года мы так и поступаем, даем частями новые элементы следя за нагрузкой системы. Поэтому понятие движок это устаревшее понятия индустрии, сейчас с релизом разработка только начинается, в предыдущем поколении программных комплексов она заканчивалась понятием релиз. Движок должен постоянно изменяться скорее как сервис. Поэтому я тут периодически веду агитацию о медерновой замене слова патч на слово дополнение :) Или обновление.
Есть множество очень интересных эпох с которыми было бы круто поработать. Мы прикладываем усилия что бы сделать это как можно вероятнее :)
Alexey 34
07.11.2011, 22:59
Да можно об этом помечтать. Вся наша бизнес идея в общем в этом и заключалась :) Переходить от эпохи к эпохе. Конечно развивая и технологии, каждый раз используя прибавку. 2 года мы так и поступаем, даем частями новые элементы следя за нагрузкой системы. Поэтому понятие движок это устаревшее понятия индустрии, сейчас с релизом разработка только начинается, в предыдущем поколении программных комплексов она заканчивалась понятием релиз. Движок должен постоянно изменяться скорее как сервис. Поэтому я тут периодически веду агитацию о медерновой замене слова патч на слово дополнение :) Или обновление.
Есть множество очень интересных эпох с которыми было бы круто поработать. Мы прикладываем усилия что бы сделать это как можно вероятнее :)
А есть какие то реперные точки (время, количество самолетов, $) после которых вы переходите в следующую эпоху, или это по зову сердца?
=FB=LOFT
07.11.2011, 23:18
А есть какие то реперные точки (время, количество самолетов, $) после которых вы переходите в следующую эпоху, или это по зову сердца?
План был. Мы серьезно подходили к вопросу. В 2008 имели план до 2012. Но кризис это как крик пожар в казино без видеокамер :) Он вынудил нас быть творческими, нам понравилось. Т.е. планы конечно сейчас уже есть, но они создавались уже по зову сердца. Ну и немного желудок вмешивался, и заглядывал мозг, но мозг так, вообще ласты и маску искал, увидел свет ну и... :)
Alexey 34
07.11.2011, 23:32
Ваш желудок и осуществит сбычу мечт. :)
Flash=75=
07.11.2011, 23:36
Т.е. планы конечно сейчас уже есть, но они создавались уже по зову сердца. Альберт, сколько можно уже народ дразнить, ходить вокруг да около и рассказывать про космические корабли, бороздящие оперный театр? :) Когда можно будет услышать что то конкретное о новом проекте?
=FB=LOFT
08.11.2011, 00:28
Я никого не дразню. Какой смысл, ажиотаж? :) Ой ли. Нечего пока сказать кроме правды, правда в том что мы от желания перешли к планированию, и в общем к исполнению плана. Результат будет не скоро. До конца 2011 будут только дополнения по ВВ1.
Flash=75=
08.11.2011, 00:52
Нечего пока сказать кроме правды, правда в том что мы от желания перешли к планированию, и в общем к исполнению плана. Результат будет не скоро. До конца 2011 будут только дополнения по ВВ1.Спасибо за ответ. Я честно говоря и не ждал чего то очень скорого, но если от мечтаний таки переходите к планированию и исполнению, это уже похоже на серьезные намерения, а это не может не радовать :)
Читаем между строк.:D Ну чтот в этом есть.
До конца 2011 будут только дополнения по ВВ1.
ant1967rus
08.11.2011, 06:06
Эй, вы что натворили!? А где ранние туситтеры!!?? Без них к следующей эпохе рано переходить! Ох уж эти ишаководы!
Argen+um
08.11.2011, 17:54
Над RoF-то ещё работать и работать (и нам всем в том числе, чтобы финансировать проект через магазин), какие ишаки? У вас уникальный проект за который вы уже взялись и взялись вроде как серьёзно, зачем делать ещё один "Ил-2", пускай и Испанию, это большой риск краха одного из, либо обоих проектов, было бы у вас людей как у "одной жопы" - то другое дело, а вас по кредитсам, грубо говоря, три с половиной человека...
ептыть... опять двадцать пять... не надоело еще одно и то же по сто раз обсуждать то!???? угомонитесь уже...
Argen+um
08.11.2011, 20:01
ептыть... опять двадцать пять... не надоело еще одно и то же по сто раз обсуждать то!???? угомонитесь уже...Да я раньше молчал каждый раз, но уже видимо наболело, теперь снова замолчу - уже всё сказал
Alexey 34
08.11.2011, 21:04
Все ветки по РОФ напоминают госпиталь со строгими врачевателями (не четные посты) и сестрами милосердия (четные посты) %))))
И те и другие лечат разрабов и всех входящих.
An.Petrovich
08.11.2011, 21:40
:D
=FB=LOFT
09.11.2011, 00:52
Над RoF-то ещё работать и работать (и нам всем в том числе, чтобы финансировать проект через магазин), какие ишаки? У вас уникальный проект за который вы уже взялись и взялись вроде как серьёзно, зачем делать ещё один "Ил-2", пускай и Испанию, это большой риск краха одного из, либо обоих проектов, было бы у вас людей как у "одной жопы" - то другое дело, а вас по кредитсам, грубо говоря, три с половиной человека...
Нас не много это правда, но популяция разработчиков динамична, нас станет больше когда этому будут благоприятствовать условия. Я лично, и в силу занимаемой мной должности очень негативно отношусь к замедлению движения нас как команды разработчиков. Любое замедление это повод для остановки. Мы же только только начали. Мы передадим инициативной группе (группам) все необходимые инструменты и знания для сколь угодно долгого и славного развития периода ВВ1, в случае когда действительно решим сосредоточится на чем то другом. Сейчас же наша цель делать сегодняшний РОФ еще лучше, хотя глобальных изменений уже не планируем. Нет никаких поводов для спора какая эпоха лучше, надо сравнивать попробовав каждую :)
Alexey 34
09.11.2011, 18:48
Может глюк, может так и надо, но у меня в РОФе самолеты как то тормозят. Моя конфигурация в подписи.
vonbraun
09.11.2011, 19:19
Нет никаких поводов для спора какая эпоха лучше, надо сравнивать попробовав каждую :) это дааа... я вообще представляю Тандерчифы от Петровича над Меконгом, и BLU-27 падающие на тропу хошимина, и чтоб Джеферсонс Эйрплэйн в меню... с ума было б сойти :)) Мечты-мечты.
это дааа... я вообще представляю Тандерчифы от Петровича над Меконгом, и BLU-27 падающие на тропу хошимина, и чтоб Джеферсонс Эйрплэйн в меню... с ума было б сойти :)) Мечты-мечты.
..и К-13 в жопе у Фантома...ой и не говори...мечты-мечты
Может глюк, может так и надо, но у меня в РОФе самолеты как то тормозят. Моя конфигурация в подписи.
Конфигурацию и подписи не вижу. Это тоже глюк! :)
Alexey 34
09.11.2011, 22:18
Конфигурацию и подписи не вижу. Это тоже глюк! :)
Пошутил. Навеяло док. фильмом в котором Су-7 катался на лыжах по грязи.
Вот нашел.
http://www.youtube.com/watch?v=CbXe6tQS0As
5:40.))) 6:00
ant1967rus
10.11.2011, 08:08
А тем временем новости от Джейсона - новая внешняя камера. Оно, конечно здорово, но приписка "coming later this month" не радует. Не то, чтобы я его не ждал, но мне очень хочется в этом году, как было обещано, получить Хальберштадт CLII. А, судя по скорости этого патча, RE8 съел всё конструкторское время на этот год. Хотя б занятным получился. Впрочем, мне его только в прицеле разглядывать. Он - первый самолёт, который я не купил сразу. Ибо остальные туситтеры (кроме Брисфита, конечно) пылятся в гараже, пока руки не дошли. А вот на Хальберштадте полетаю с удовольствием. ЗЫ - и может наконец в магазине поменять невнятный силуэт на полноценные проекции Ариэйта? Всё-таки товар на витрине кошерно должен выглядеть!
DogEater
10.11.2011, 09:32
Ибо остальные туситтеры (кроме Брисфита, конечно) пылятся в гараже, пока руки не дошли.Открой для себя Брегет, особенно на посадке...
Alexey 34
10.11.2011, 19:18
Бреге - он ващще СВП:D
Что такое СВП? Судно на воздушной подушке?
ant1967rus
10.11.2011, 19:27
Что такое СВП? Судно на воздушной подушке?
Неее, суп в пакетике, кто ж не знает!
Alexey 34
13.11.2011, 21:57
Зашел в магазин на сайте и прикинул: это самая дорогая игра из всех игр, которых мне доводилось покупать. В общей сложности потратил на покупку самолетов несколько тысяч рублей. Хотя покупаю, как правило, на распродажах и слегка подшафе :beer:. Но спешу заверить разработчиков все мои покупки стоят своих денег до последней копейки.
DogEater
14.11.2011, 09:31
Зашел в магазин на сайте и прикинул: это самая дорогая игра из всех игр, которых мне доводилось покупать. В общей сложности потратил на покупку самолетов несколько тысяч рублей. Хотя покупаю, как правило, на распродажах и слегка подшафе :beer:. Но спешу заверить разработчиков все мои покупки стоят своих денег до последней копейки.Вот что значит грамотный отъём денег у населения, и население довольно и деньги изымаются...
Вчера на Синдикате были бои на 4000 м. Открыл РоФ для себя с новой стороны... :cool:
P.S. Какой-то дятел (соцветник) в итоге просто упал на меня - падать с отломанным крылом было очень долго с такой высоты...
DogEater
14.11.2011, 10:15
Вчера на Синдикате были бои на 4000 м. Открыл РоФ для себя с новой стороны... :cool:
P.S. Какой-то дятел (соцветник) в итоге просто упал на меня - падать с отломанным крылом было очень долго с такой высоты...Сколько раз "умер", пока летел?
Что такое СВП? Судно на воздушной подушке?
Не, самолёт вертикального взлёта и посадки :)
Сколько раз "умер", пока летел?
Покурить бы успел! :lol:
Flash=75=
14.11.2011, 17:03
Да, высотные бои на Синди, это круто, сам тащусь :)
Там на оф сайте дама сосёт пальчик. По аглицки мало что понял. Сайт на переделку обложки загнали или это перед очередным обновлением "ремонт"?
...Ооо! Уже не сосёт. Нормально страница открылась. Вопрос снимается.
OverGCat
14.11.2011, 20:57
Без паники, это плановые профилактические работы, об этом предупреждали ;)
PiloTyaga
15.11.2011, 12:23
Назрел вопрос. В патче 1.022 будут ли какие то изменения в FM имеющихся самолётов, помимо N17?:rtfm:
Ну сделайте что-нибудь,что бы было интересно играть!Прикрутите хоть звания в онлайн статистике.
Ну сделайте что-нибудь,что бы было интересно играть!Прикрутите хоть звания в онлайн статистике.
А без них разве не интересно летать? Мне нравится готовить противников. Кто-то готовиться на медленном огне, кто-то на открытом и очень быстро :D
Мне нравится ощущать полёт.
Мне нравится народ который в ВвН летает.
О каких-то званиях даже и мысли не было :)
=FB=LOFT
20.11.2011, 20:01
Назрел вопрос. В патче 1.022 будут ли какие то изменения в FM имеющихся самолётов, помимо N17?:rtfm:
Нет, только Н17
я наконец то обзавёлся подходящим железом и смог оценить Красоты РОФа!
Спасибо Огромное Разработчикам за их, не по боюсь этого слова - Шедевр! ( ну а если это слишком громко звучит, то просто за Качество их Продукта )
Шелестящие расчалками и стрекочущие моторами Бипланы!))) и швейная машинка вместо пулемётов ... я правда не знаю как на всём этом летать.... мои познания воздушного боя и теории полёта ( даже на слабых но маневренных чайках и ишаках) не совместимы с тем что вытворяют эти Мотыльки!
SilverFox
21.11.2011, 11:22
Именно. Весь предыдущий виртуальный опыт отбросить и сказать себе - я новичек и начинать летать. И этот новый опыт - это замечательно! :)
ant1967rus
21.11.2011, 11:25
Именно - главное достоинство РоФ в том, что самолёты здесь живые и летают подобно птицам. Понаблюдайте за полётом птиц - очень на РоФ похоже.
для меня пока не постижимо как можно нормально, без повреждений быстро спустится))) ну т.е. завалится на бок и работать педалями то это я понимаю... но так медленно, как на лифте...
про привычный бой на вертикалях можно забыть... а маневренный бой в горизонте... превратился в весёлую карусельку :D
по ходу и тут я тоже в бобры пойду)
SilverFox
21.11.2011, 11:56
Самолеты разные , на одних каруселька , на других лучше на вертикали, на третьих бум-зум.
про привычный бой на вертикалях можно забыть... а маневренный бой в горизонте... превратился в весёлую карусельку :D
по ходу и тут я тоже в бобры пойду)
Чёй-то???? Единственное что после бумзума безнаказанно превышения в 1500 метров набрать не получится...максимум метров 300...что не гарантирует отсутствия полной запазухи свинца. В РОФ бумзум возможен но думать надо в тройне
да, бум-зум в РОФе беспощаден, особенно для тех кто не знает как ему противостоять.
Классический слив новичков разворот вниз от испуга первой атаки.
=FB=LOFT
21.11.2011, 15:12
я наконец то обзавёлся подходящим железом и смог оценить Красоты РОФа!
Спасибо Огромное Разработчикам за их, не по боюсь этого слова - Шедевр! ( ну а если это слишком громко звучит, то просто за Качество их Продукта )
Шелестящие расчалками и стрекочущие моторами Бипланы!))) и швейная машинка вместо пулемётов ... я правда не знаю как на всём этом летать.... мои познания воздушного боя и теории полёта ( даже на слабых но маневренных чайках и ишаках) не совместимы с тем что вытворяют эти Мотыльки!
Очень рад. Рекомендую попробовать некий промежуточный класс самолетов, двух местные.
Спасибо) на Брегет давно слюни пускаю) ...
но малышей тоже осваивать буду)
Drunken Master
21.11.2011, 15:35
Советую из туситеров Бристол Файтер попробовать, купил на распродаже - не пожалел, замечательная машинка.
Бристоль свиреп! Отличный аппарат.
Ньюпорт-17 харош-харош! :popcorn: Запилил на "Албе-III" в "он-лайне" R.E.-8. :beer: Так что "пропатчил" обновку:bye:
DemanKhan
21.11.2011, 23:17
Спасибо 777 за обновление игры и новый самолет!
Евгений055
22.11.2011, 06:56
Sita, "никого не слушай, меня слушай" начинать надо с Фокера Е-3 и ДеХевиленда.
"От простого к сложному".
Я до сих пор больше всего в РоФ на них летаю... Нравиться ощущать себя "первопроходцем". Опять же нет заморочек с газом. Только включил двигатель и всё. Дальше учишься выжать из двигателя максимум, регулируя смесь.
Короче эти велосипеды - самые, самые.... самые достопримечательные в РоФ. Ну это на моё ИМХО.
--- Добавлено ---
Помню, возвращаюсь после выполнения задания в карьере, уже не плохо так продвинулся на дней 10, и думаю дай-ка я петлю над своим аэродромом сделаю, (уже делал много раз) в честь успешно выполненного задания. И ..., как-то вот со скоростью не расчитал (летаю без приборов нарисованных, а в кокпите-то УС и нетути) и в верхней точке, элегантно так, попадаю в обратный штопор.... Так и не успел от неожиданности сообразить куда давать рули на вывод вовремя....(Петровичу - респект!...) Ну и...вот так печально закончилась карьера одного из асов Германии... Больше в карьере я так не делаю....
ant1967rus
22.11.2011, 08:40
Это ДэХевиленд-то простой? Ну, допустим, летать на нём просто, но результативно воевать!? Как только в игре появляются Альбатросы - ты просто мишень. Сливает энергию быстро, набирает медленно. Одно хорошо - манёвр в горизонте, но с учётом вышесказанного и это сомнительный плюс. Даже на фоне Айндекера - ДХ аппарат из прошлого века. Хотя в реальности именно этот самолёт прекратил господство Фоккера.
Евгений055
22.11.2011, 08:48
Это ДэХевиленд-то простой? Ну, допустим, летать на нём просто, но результативно воевать!?
Просто в этих аппаратх то, что из управления двигателем только "смесь". РУДа нет. Этот аппарат интересен тем, что силовая установка с толкающим винтом, соответственно моменты от двигателя все наоборот (верней совсем другая реакция). Обзор вперед шикарный. Короче очень интересный аппарат. Главное - виражить правильно, без потери скорости. И в то же время на нём удобно Е3 вперёд "пропускать" энергичным отворотом. Т.е. бой на нём очень своеобразный. Так же как на Е-3 - проблема с креном и перекладкой - тот чистый энергетик, этот - чистый маневр. Но если честно в он-лайне то особо на них полетать не получается. Особенно с моей разницей во времени. GMT +9. Так что только с ботами приходиться воевать. А жаль...
DogEater
22.11.2011, 09:22
Просто в этих аппаратх то, что из управления двигателем только "смесь". РУДа нет. Этот аппарат интересен тем, что силовая установка с толкающим винтом, соответственно моменты от двигателя все наоборот (верней совсем другая реакция). Обзор вперед шикарный. Короче очень интересный аппарат. Главное - виражить правильно, без потери скорости. И в то же время на нём удобно Е3 вперёд "пропускать" энергичным отворотом. Т.е. бой на нём очень своеобразный. Так же как на Е-3 - проблема с креном и перекладкой - тот чистый энергетик, этот - чистый маневр. Но если честно в он-лайне то особо на них полетать не получается. Особенно с моей разницей во времени. GMT +9. Так что только с ботами приходиться воевать. А жаль...Интересно не значит просто. Не стоит советовать ДХ2 новичку. Тем более если наверняка нет ФФБ джоя.
А мне наоборот показалось, что эндекер оч неплохо перекладывается и в вираже стоит, единственное, что с неохотой вверх лезет.
Евгений055
22.11.2011, 10:07
Интересно не значит просто. Не стоит советовать ДХ2 новичку. Тем более если наверняка нет ФФБ джоя.
Я же не для он-лайна советую. А для изучения истории "Рассвета авиации".
С точки зрения историчности именно с них и надо начинать... Но это, конечно моё сугубо личное мнение, хотя думаю, что найдутся те кто его разделит.
И соглашусь, что "интересно", это не значит "просто". Это именно интересно.
DogEater
22.11.2011, 10:10
А мне наоборот показалось, что эндекер оч неплохо перекладывается и в вираже стоит, единственное, что с неохотой вверх лезет.В вираже -да, а на прямой - ещё как лезет, естественно адекватно мощности силовой установки.
--- Добавлено ---
Я же не для он-лайна советую. А для изучения истории "Рассвета авиации".
С точки зрения историчности именно с них и надо начинать... Но это, конечно моё сугубо личное мнение, хотя думаю, что найдутся те кто его разделит.Пусть лучше отбросит Иловские привычки на альбе или на ньюпе. А потом как освоится - вперёд. А если сразу на DH - то можно и сим бросить.
ant1967rus
22.11.2011, 11:34
А мне наоборот показалось, что эндекер оч неплохо перекладывается и в вираже стоит, единственное, что с неохотой вверх лезет.
У меня манера боя "горизонтально-вертикальная" :D Поскольку ролл и правда ощутимо хуже чем у противников-одногодок, когда те лезут в вираж я делаю горку и оттуда как на лыжах сажусь на шесть, пропатчил из лупомёта и обратно вверх. Оченно хорош Айндекер в такой ипостаси.
Edelveys
22.11.2011, 13:55
интересно, с появлением пятен масла на очках может стоит ввести и возможность их протирать? и если допустим голову опустить за козырек то масло все равно будет очки марать? или стекло тоже замарается? ( просто еще не установил патч новый, жду конца рабочего дня)
Ох как смотрится масло с перемешку с кровью. А пилот безрукий. Видать и руки оторвало. Вчерась полетел чудо самолет смотреть. Поставил ему ноу-боеприпашен а гад стрелок в тихаря обойму прихватил (умные черти). Ну и насувал он мне пулек в двиг. Я весь в масле.Хорошо что в очках был.)) Тут брызнула кровь из артерии.)) Ну и зрелище.Думал что самые кровавые (в перемешку с маслом))) это игры-ужасники.
=FB=LOFT
22.11.2011, 14:32
интересно, с появлением пятен масла на очках может стоит ввести и возможность их протирать? и если допустим голову опустить за козырек то масло все равно будет очки марать? или стекло тоже замарается? ( просто еще не установил патч новый, жду конца рабочего дня)
Посмотрим, после того как попользуете фичу подольше, сейчас можно отвернуть голову в сторону от двигателя тогда масло не будет попадать или будет мало.
Argen+um
22.11.2011, 14:40
у D.H -2 теперь ещё один жирный плюс, масло на очки должно попадать только при полёте задом на перёд :D
у D.H -2 теперь ещё один жирный плюс, масло на очки должно попадать только при полёте задом на перёд :D
бррр... раз пять прочитал... так и не понял, что имелось ввиду... )))
ant1967rus
22.11.2011, 15:29
Что непонятно, мотор сзади! Или вы на хвост садитесь?:D
вчера Ньюпор 17 обновлённый щупал... по скольку он у меня был с самых первых дней рофа , ещё с 2009 года, я на нём взлететь не мог... даже педали используя.. мне казалось он жутко вертлявый... ( видимо из за железа тогдашнего не мог с ним совладать) а вчера, пытался загнать на нём Фоккера седьмого... Ньюп и правда Скакуном оказался... меня так ещё не мотало! .. и ещё, я себя очень странно и неуютно чувствую, когда от внешнего виртуального мира отделяет минимум деталей конструкции.. за то шикарные возможности для осмотра... в отличии от тех же спадов к примеру ...
у D.H -2 теперь ещё один жирный плюс, масло на очки должно попадать только при полёте задом на перёд :D
:D:D:D
Что непонятно, мотор сзади! Или вы на хвост садитесь?:D
У того кто атакует D.H -2 теперь жирный минус. По идее ели близко стрельнуть то весь в масле...)))
Что непонятно, мотор сзади! Или вы на хвост садитесь?:D
ааа... я за немцев летаю... на D.H -2 и не летал совсем... :D
ant1967rus
22.11.2011, 18:51
У того кто атакует D.H -2 теперь жирный минус. По идее ели близко стрельнуть то весь в масле...)))
Если близко стрельнуть - то от взрыва "стрелюна" разнесёт. Щупали - знаем. :D
вчера Ньюпор 17 обновлённый щупал... по скольку он у меня был с самых первых дней рофа , ещё с 2009 года, я на нём взлететь не мог... даже педали используя.. мне казалось он жутко вертлявый... ( видимо из за железа тогдашнего не мог с ним совладать) а вчера, пытался загнать на нём Фоккера седьмого... Ньюп и правда Скакуном оказался... меня так ещё не мотало! .. и ещё, я себя очень странно и неуютно чувствую, когда от внешнего виртуального мира отделяет минимум деталей конструкции.. за то шикарные возможности для осмотра... в отличии от тех же спадов к примеру ...
Новый Ньюп - это вообще сила. Сегодня на ФФ пяток Д7Ф 1 на 1 приготовил, летая на 17. Обзор, да, на много лучше чем у Спадов.
Argen+um
23.11.2011, 13:30
я так понимаю у разработчиков уже тошнит от немецких самолётов раз они совсем их бросили?
ant1967rus
23.11.2011, 13:37
Они же патриоты, или вы забыли, то Россия один из инициаторов создания Антанты. Такшта, "синих опять обидели".
Argen+um
23.11.2011, 13:47
Они же патриоты, или вы забыли, то Россия один из инициаторов создания Антанты. Такшта, "синих опять обидели".патриот настолько жидкое, бесформенное, а для людей и вовсе бессмысленное понятие, что без крайней необходимости я вообще не произношу это слово, а если приходится то только в оскорбительной ноте. А между тем я не помню у "синих" ничего нового не только с момента как купил игру, но и даже с тех пор как начал пристально следить за проектом
ROSS_DiFiS
23.11.2011, 14:02
я так понимаю у разработчиков уже тошнит от немецких самолётов раз они совсем их бросили?
Пожалуйста - не пишите это еруннду.
Неужели вы правда думаете что разработчики делят самолеты на синие и красные??? Это же смешно.
Все что важно - это развитие авиации, это интересные решения, это красивые самолеты. Тут нет предпочтений по воюющим сторонам. Т.е. я думаю совсем. Вопрос только о качественной реализации, настройке и балансе геймплея. Кто нибудь читал хоть что-то, чтобы разработчики писали о каком то самолете менее восторженно, чем о другом? Каждый экземпляр - это история, это своя индивидуальность и неповторимость.
PiloTyaga
23.11.2011, 14:03
патриот настолько жидкое, бесформенное, а для людей и вовсе бессмысленное понятие, что без крайней необходимости я вообще не произношу это слово, а если приходится то только в оскорбительной ноте. А между тем я не помню у "синих" ничего нового не только с момента как купил игру, но и даже с тех пор как начал пристально следить за проектом
Да уж, согласен, с немцами ,что то не заладилось, DIIIau как не было так и нет, FM не пересматривают для AlbVa, вобщем не айс...%)
ant1967rus
23.11.2011, 14:38
Да уж, согласен, с немцами ,что то не заладилось, DIIIau как не было так и нет, FM не пересматривают для AlbVa, вобщем не айс...%)
А вот тут я согласен, DIIIau нужен хотя бы для того, чтобы баланс сил сохранить. Кроме Фоки Ф у синих нету уберкрафтов. Ну разве Дыр. А у красных любой самолёт поздний - красава! Я бы конечно попросил, нет не так - потребовал Сименс-Шукерт DIV, но ранняя авиация до безобразия скромно представлена в сравнении с поздней. Так что подожду пока ранних туситтеров наклепают.
PiloTyaga
23.11.2011, 14:44
А вот тут я согласен, DIIIau нужен хотя бы для того, чтобы баланс сил сохранить. Кроме Фоки Ф у синих нету уберкрафтов. Ну разве Дыр. А у красных любой самолёт поздний - красава! Я бы конечно попросил, нет не так - потребовал Сименс-Шукерт DIV, но ранняя авиация до безобразия скромно представлена в сравнении с поздней. Так что подожду пока ранних туситтеров наклепают.
Ранние туситеры нужны антанте(Fe-2, Be-2, Sopwith 1/2 Strutter), т.к. поздние уже есть, немцам нужны как раз поздние туситеры, а не Halberstadt CL II (1916). :) Вот к примеру список побед Рихтгофена, кого там больше всего? http://all-avia.blog.tut.by/2010/03/01/krasnyj-baron-manfred-fon-rixtgofen/
Argen+um
23.11.2011, 15:15
Пожалуйста - не пишите это еруннду.
Неужели вы правда думаете что разработчики делят самолеты на синие и красные??? Это же смешно.
Все что важно - это развитие авиации, это интересные решения, это красивые самолеты. Тут нет предпочтений по воюющим сторонам. Т.е. я думаю совсем. Вопрос только о качественной реализации, настройке и балансе геймплея. Кто нибудь читал хоть что-то, чтобы разработчики писали о каком то самолете менее восторженно, чем о другом? Каждый экземпляр - это история, это своя индивидуальность и неповторимость.т.е ты отвергаешь даже предположение о том что заниматься одними фоккерами может надоесть? ну-ну
чередовали бы что ли как-нибудь, если это никак не повредит, чёрт его знает, может вы там перед созданием самолёта под веществами духом одной стороны проникаетесь, а вещества в дефиците...
S.O.F_TARANTUL
23.11.2011, 18:06
может вы там перед созданием самолёта под веществами духом одной стороны проникаетесь, а вещества в дефиците...
А может такого вещества как ты начитаются и прислушаются? Только учти, марганцовка сейчас только по рецепту...
=FB=LOFT
23.11.2011, 18:12
я так понимаю у разработчиков уже тошнит от немецких самолётов раз они совсем их бросили?
Мы руководствуется простыми правилами, выпускать именно те самолеты которые закрывают бреши во временной линейке карьеры. Н11-17 изображали Ре8, и это значительно важнее любой модификации Au по моему мнению. Никакого пристрастия у нас нет, мы понимаем как сильно оно бы нас подвело.
Argen+um
23.11.2011, 18:37
Мы руководствуется простыми правилами, выпускать именно те самолеты которые закрывают бреши во временной линейке карьеры. Н11-17 изображали Ре8, и это значительно важнее любой модификации Au по моему мнению. Никакого пристрастия у нас нет, мы понимаем как сильно оно бы нас подвело.т.е я так понял это из-за того что у Антанты за тот же промежуток времени было гораздо больше самолётов?
PiloTyaga
23.11.2011, 18:50
Мы руководствуется простыми правилами, выпускать именно те самолеты которые закрывают бреши во временной линейке карьеры. Н11-17 изображали Ре8, и это значительно важнее любой модификации Au по моему мнению. Никакого пристрастия у нас нет, мы понимаем как сильно оно бы нас подвело.
Согласен Re8 крафт нужный. Но аu модификация говорите? Fokker DVII был снабжён DIII только в начале производства, на самолёты, выжившие на фронте были в последствии, так же поставлены AU, такчта AU не модификация а штатный двигатель для семёрки. Кроме того не надо воспринимать мои слова как попытку требовать баланс (aka синих опустили) но Сева и Spad у вас с поздними модификациями двигателей, AlbV и Fokker VII с ранними, вот и получается, что у Антанты что не крафт то убер. Плюс про известные проблемы скоростей я уже упоминал.
ant1967rus
23.11.2011, 18:57
Мы руководствуется простыми правилами, выпускать именно те самолеты которые закрывают бреши во временной линейке карьеры. Н11-17 изображали Ре8, и это значительно важнее любой модификации Au по моему мнению. Никакого пристрастия у нас нет, мы понимаем как сильно оно бы нас подвело.
Отсюда два вопроса: 1) Кого изображает сейчас RЕ8? Как я понимаю Bе2с? Ведь поступил он на вооружение только в конце 1916 г., а массовым стал весной 1917, в игре он уже 1 сентября 1916 вовсю летает! 2) Самая большая брешь - это отсутствие ранних самолётов, хотя бы самых массовых, и, прежде всего, туситтеров. Не поделитесь планами по самолётам?
Отсюда два вопроса: 1) Кого изображает сейчас RЕ8? Как я понимаю Bе2с? Ведь поступил он на вооружение только в конце 1916 г., а массовым стал весной 1917, в игре он уже 1 сентября 1916 вовсю летает!
да именно так
но Сева и Spad у вас с поздними модификациями двигателей, AlbV и Fokker VII с ранними, вот и получается, что у Антанты что не крафт то убер. Плюс про известные проблемы скоростей я уже упоминал.
Это спад с поздней модификацией? :D Вообщето в роф спад13 летает с модификацией хиспаны образца 17 года, в 18 были более мощные двигатели. Вот на таких дровах устаревших приходится давать бой супер современным фкам и пфальцам 12ым... так кого опустили а? :D
Евгений055
24.11.2011, 05:31
Регулярно пробую дуэли на DH-2, против Фокера Е-3 и наоборот...
Довольно интересно. На этих типах очень хорошо ощущается что такое запас по мощности и тяги. Завалил крен или перетянул ручку - и проблемы....
Каждый 10 метров запаса высоты становятся особо ценны, так же еще начинаешь по достоинству оченивать наличие указателя скорости в кабине и понимаешь как сложно было летать без этого прибора.
ant1967rus
24.11.2011, 06:11
Регулярно пробую дуэли на DH-2, против Фокера Е-3 и наоборот...
Довольно интересно. На этих типах очень хорошо ощущается что такое запас по мощности и тяги. Завалил крен или перетянул ручку - и проблемы....
Каждый 10 метров запаса высоты становятся особо ценны, так же еще начинаешь по достоинству оченивать наличие указателя скорости в кабине и понимаешь как сложно было летать без этого прибора.
Ну с Фоккером проблем нет, а вот ДХ - это точно. По поводу скорости - РоФ это единственная игра, где я её задницей чувствую. Вот что значит ФМ!
Ребята, разработчики в первую очередь, простите за такой каверзный вопрос... точнее за не вольное сравнение.... сейчас параллельно осваиваю Роф и как не удивительно БоБ...
ситуация 1. - влез скажем в Брегет... покопался в настройках, почитал по форумам... завёл машинку... прогрел, поигрался радиатором... начал разбег.. кое как в конце поля его оторвал от земли ( при чём видно что то я не так делаю) ... в общем взлетел... разбомбил какой то состав... покуралесил в воздухе, радостно саданулся об деревья .... занавес)))
ситуация 2. включил в бобе Спит покопался в настройках, почитал по форумам.... минута полёта, с относительно активной работой сектором газа.. и мне уже пишут - радиатор пробит и выходит из строя! шаг винта вот вот вырубится... мотор захлёбывается, всё трясётся... дым... удар об землю... конец второго акта)
и вот мне стало интересно... не ужели движки в 40 году были и правда такие чувствительные и хрупкие? по сравнению с периодом с 14 по 18 года? или в 15 году двигатели были настолько простые, что щёлкнул зажиганием и понеслось... только прерывателем пощёлкивай...
Заведя Брегет я почти не думал об управлении двигателем ( хотя наверное зря, когда садился на филд, он подозрительно много дымил) ...
простите, если тут не принято такие вопросы задавать... но я ни в коем разе не хочу кого то занизить или возвысить, мне правда интересно...
надо так же отметить что РОФ по ощущениям, ну лично мне, гораздо ближе к Родному Ил2... по, скажем, игровой механике...
а... и ещё... вчера испытывал почти панический страх и очень странное чувство непонимания... на RЕ8 взлетел (опять же еле оторвался) ... и летел тааааак медленно ... по ощущению, как пешком))) и всё думал а когда ж я упаду то!!!!
ROSS_DiFiS
24.11.2011, 11:32
и мне уже пишут - радиатор пробит и выходит из строя!
моя версия - ты просто перекрутил двигатель. т.е. поставил малый шаг, дал газа на полную, на этом же режиме попикировал, а это для двигателя критические обороты. Это все равно что включить первую скорость на машине, и пытаться на ней по трассе грузовики обгонять на 8000 оборотах. Естественно двигатель быстро вскипит и выйдет из строя.
В РоФ винты фиксированного шага. Их трудно перекрутить в горизонте. Но можно в пикировании, и двигатель точно так же выйдет из строя. Но мне кажется что в РоФ это реализовано более подробно (но не буду этого утверждать).
После ВВ моторы становились мощнее, сложнее и требовали большего внимания человека именно для переключения штатных режимов. У нас моторы примитивные, маломощные, оборотов всегда мало, дефекты не предусмотрены, т.е. летаем всегда на идеально отлаженном моторе, правда иногда немного по разному, но всеравно идеально :). Следи себе за оборотами, t, смесью и не парься :)
Решка имеет оч неслабое лобовое сопротивление. Этот высоко поднятый хвост... Надо просто привыкнуть. Не даром в магазине она позиционируется как истребитель ;)
ant1967rus
24.11.2011, 11:49
Многие косяки из-за невнимания, например, пока не разобрался в настройках не мог газ регулировать. он по умолчанию инвертирован по отношению к привычному, потом у меня на старом джое пока не подёргаешь оси "от пупа до пупа" РН вправо смотрит, сколько я побил Ньюпоров и пр. пока не разобрался с косяком. А уж про правильный взлёт, когда и хвост поднять вовремя и ручку на себя аккуратно на нужной скорости! Нюансов для того, чтобы самому закипеть много.
После ВВ моторы становились мощнее, сложнее и требовали большего внимания человека именно для переключения штатных режимов.
))) ну примерно так и подумал) Спасибо Джентльмены )
ROSS_DiFiS
24.11.2011, 12:01
а... и ещё... вчера испытывал почти панический страх и очень странное чувство непонимания... на RЕ8 взлетел (опять же еле оторвался) ... и летел тааааак медленно ... по ощущению, как пешком))) и всё думал а когда ж я упаду то!!!!
советую тебе взять HP400 и при полной заправке и бомбовой загрузке набрать хотя бы 1,5 км высоты со старта. Поверь, ты по новому почувствуешь какими тяжелыми бывают самолеты, и как ценен каждый метр набранной высоты :)
vonbraun
24.11.2011, 12:14
Но вообще конечно надо понимать, что управление двигателем упрощено в угоду играбельности.
И я надеюсь, что когда нибудь реализуют полноценную динамическую погоду, с разными условиями, фронтами, потоками - и соответствующим влиянием на работу двигателя.
А то намедни я летал в MFSX на каталине, вошёл в плотное облачко при наборе высоты и у меня сдохли движки. Очень строгие у каталины оказались температурные ограничения, теперь держусь от облаков подальше :). Вот бы и в РОФ так...
советую тебе взять HP400 и при полной заправке и бомбовой загрузке набрать хотя бы 1,5 км высоты со старта. Поверь, ты по новому почувствуешь какими тяжелыми бывают самолеты, и как ценен каждый метр набранной высоты :)
:ups: я уже одну утопил, в ближайшей речке, что по прямой от филда, на карте Озеро лето, если ставить дуэль и взлёт по тревоге...
ROSS_DiFiS
24.11.2011, 12:22
я самолеты облетываю так. Беру карту "Верден". Она достаточно легкая с большими аэродромами. Ставлю взлет по тревоге. Противников "0". И можно спокойно и рассудительно изучить крафт в полной мере :)
а нр400 - это мечта. Просто большой корабль, на котором чувствуешь сея капитаном лайнера после полетов например на легких самолетах.
воспользуюсь советом) спасибо)
=FB=LOFT
24.11.2011, 12:59
Воздержусь от сравнений с БОБ, так как наверное наиболее правильным будет сравнивать когда в нашей реализации появятся машины того периода. Но о РОФ. Для старта двигателя на большинстве самолетов вам необходима максимально обогащенная смесь, но для максимально эффективной работы двигателя на малых высотах нужно немного смесь прибрать (на 1/4 на 1/5 от хода ручки). Поэтому судя по описанию ты просто пытался работать со слишком богатой смесью. К сожалению приборов того времени недостаточно что бы точно это определить если не знать оптимальное число оборот двигателя для этого типа на этой высоте для этой температуры забортного пространства. Идентифицировать это можно так же по цвету выхлопа, пере обогащенная смесь делает добавляет в выхлоп кроме чистого серого цвета, коричневый оттенок не догоревшего топлива. Индикатор не слишком надежный но и время весьма суровое.
ROSS_DiFiS
24.11.2011, 13:17
лучший индикатор - это просто количество оборотов. дергая смесь можно найти максимальные.
К сожалению приборов того времени недостаточно что бы точно это определить если не знать оптимальное число оборот двигателя для этого типа на этой высоте для этой температуры забортного пространства.
Разве тахометра недостаточно?
Я, кстати, когда первый раз в заполненную до краев, Решку влез, долго по полю чесал, никак оторваться не мог. И окончился этот кросс предсказуемо - подпрыгнул на кочке, завис и свалился на левое крыло. Хорошо, что невысоко, из кучи дров вылезли два испуганных, но целых человека :)
=FB=LOFT
24.11.2011, 14:05
Разве тахометра недостаточно?
Достаточно, но если бы мы на нем показывали не только текущее но и оптимальное значение :)
--- Добавлено ---
Спасибо за Разъяснение)
Еще совет, поскольку у нас сделан реальный обдув винтом поверхностей, то для взлета рекомендуется как можно раньше оторвать хвост от земли, что бы увеличить обдув рулей. А то кататься прижатым можно долго.
Еще совет, поскольку у нас сделан реальный обдув винтом поверхностей, то для взлета рекомендуется как можно раньше оторвать хвост от земли, что бы увеличить обдув рулей. А то кататься прижатым можно долго.
это я уже в процессе догадался))) чувствую с такой ездой мне на автостраду пора а не в воздух)))
Спасибо Loft)
и вот мне стало интересно... не ужели движки в 40 году были и правда такие чувствительные и хрупкие? по сравнению с периодом с 14 по 18 года? или в 15 году двигатели были настолько простые, что щёлкнул зажиганием и понеслось... только прерывателем пощёлкивай...
Пилот самолета периода 14-18 года управлял подачей топлива (топливные и воздушные краны, у кого они есть), охлаждением (жалюзи радиатора, у кого они есть), опережением зажигания (сектор зажигания, у кого он есть), мощностью мотора (сектор газа) и составом горючей смеси (сектор высотного газа у кого он есть или сектор тонкой настройки подачи топлива для ротативных моторов). Во время полета ему необходимо было следить за тахометром и не превышать максимально допустимые обороты, ограничивая их при необходимости сектором газа.
В целом, это были несложные манипуляции, однако в интересах максимальной концентрации внимания пилота на выполнении боевой задачи, к 30-40 годам большинство из вышеперечисленных систем оснастили автоматами. Эта тенденция достигла вершины своего развития в концепции управления самолетом "одной ручкой", которую активно продвигала немецкая инженерная школа, и, согласно которой, как и следует из ее названия, для управления всеми системами винтомоторной группы пилоту достаточно было перемещать всего лишь одну рукоятку управления двигателем. Поэтому управление винтомоторной установкой самолета 30-40 годов было существенно проще, чем в начале века.
P.S. Что там конкретно в БоБе происходит с моторами сказать не могу - читаю багрепорты и пока его даже включать не хочу, чтобы сильно не расстраиваться.
--- Добавлено ---
Достаточно, но если бы мы на нем показывали не только текущее но и оптимальное значение
Оптимальное значение может быть разным, в зависимости от того, что именно требуется оптимизировать. Но в большинстве случаев вирпилов интересует максимальная мощность мотора, а она соответствует максимальным оборотам, поэтому для нахождения оптимального состава смеси по мощности достаточно подвигать сектор высотного корректора и посмотреть на тахометр - максимальное значение оборотов и будет соответствовать максимальной мощности, разве эти обороты не будут "оптимальными" для данного случая?
P.S. А еще хочу обратить внимание на то, что Sita летал на Бреге с мотором Рено - а на этом моторе вообще нет возможности регулировать в полете состав смеси. :)
Эта тенденция достигла вершины своего развития в концепции управления самолетом "одной ручкой", которую активно продвигала немецкая инженерная школа, и, согласно которой, как и следует из ее названия, для управления всеми системами винтомоторной группы пилоту достаточно было перемещать лишь одну рукоятку управления двигателем.
Ja, Kommandogerat das ist fantastische !
Small_Bee
24.11.2011, 15:23
В целом, это были несложные манипуляции, однако в интересах максимальной концентрации внимания пилота на выполнении боевой задачи, к 30-40 годам большинство из вышеперечисленных систем оснастили автоматами. Эта тенденция достигла вершины своего развития в концепции управления самолетом "одной ручкой", которую активно продвигала немецкая инженерная школа, и, согласно которой, как и следует из ее названия, для управления всеми системами винтомоторной группы пилоту достаточно было перемещать всего лишь одну рукоятку управления двигателем. Поэтому управление винтомоторной установкой самолета 30-40 годов было существенно проще, чем в начале века.
То-то я смотрю, что даже в представленном упрощенном варианте надо кучу всего перещелкать, прежде чем взлететь. А в вышеуказанном примере человек просто забыл открыть радиатор. )
ВМГ усложнялась быстрее чем школа одной ручки :D
То-то я смотрю, что даже в представленном упрощенном варианте надо кучу всего перещелкать, прежде чем взлететь.
Поскольку на борту самолета времен Второй мировой установлена куча всяческих устройств, то, конечно, прежде чем взлететь, нужно кучу всего перещелкать. А вот во время полета (о чем, собственно, говоря, и был вопрос, который задал Sita) пилоту времен Второй мировой по сравнению с пилотом Первой мировой не нужно было: переключать наддув баков, регулировать опережение зажигания и в большинстве случаев высотный корректор, дросселировать мотор на малых высотах и следить за тем, чтобы не перекрутить мотор в пикировании. Управление радиатором также с течением времени было автоматизировано. А что добавили? Переключатель скоростей наддува, и то у немцев стояла турбомуфта или автомат, да шаг винта - но он упрощает управление самолетом, потому что по сути дела это автомат оборотов и к концу войны (а немцы и к началу) управление этим автоматом оборотов тоже полностью автоматизировали.
--- Добавлено ---
ВМГ усложнялась быстрее чем школа одной ручки :D
:) Да, конечно, ВМГ усложнялась семимильными шагами, но управление ВМГ - упрощалось за счет внедрения автоматов, усложняющих ВМГ :).
=FB=LOFT
24.11.2011, 15:46
Вот тут есть рифы смысловые. Я езжу за рулем и процедура старта авто занимает у меня даже зимой несколько минут и пару действий. А если почитать правила запуска авто то я должен совершить их намного больше, так как производителям важно себя обезопасить. Поэтому правила запуска и сам запуск и управления могут сильно различаться, а то большинство судит по учебным фильмам, так они на то и учебные. В реальности летчик часто подходил уже даже к прогретой машине, и никаких операций не производил.
ROSS_DiFiS
24.11.2011, 22:50
В реальности летчик часто подходил уже даже к прогретой машине, и никаких операций не производил.
прогрев самолетов - удел техников. Процедура аккуратная и долгая. А летчик должен думать о бое :)
2Wad, 2Loft
...а можете поподробней... что делали с опережением зажигания?
Это, видимо, третьестепенная операция, раз в РОФе ей не "выделили" места в реализации :ups: и в полете она не использовалась?
есть предложение. Кто знает кто такой rOEN911? Кто не знает смотрим здесь: http://riseofflight.com/Forum/viewtopic.php?f=346&t=15975&start=480
...я это к чему....было бы здорово видеть работы рОЕНа на экране загрузки миссии. Это было бы просто великолепно! Может 777 как-нить свяжется с ним?
ROSS_DiFiS
25.11.2011, 13:53
Лучше смотреть здесь http://roen911.deviantart.com/gallery/
Я согласен. Арт очень достойный. Если бы был выбор менять картинки во время загрузки - было бы здорово! Такие работы надо обязательно добавить в официальные арт-библиотеки РоФ.
Flash=75=
25.11.2011, 15:11
Помнется, разработчики вообще хотели переделать дизайн окна загрузки, сделать его менее засоряющим память, но что то затихла эта тема, а жаль, скрины в низком разрешении честно говоря глаз не радуют.
=FB=LOFT
25.11.2011, 15:48
Как забыли, как раз уменьшили разрешение и метод сжатия и это меньше засоряет память, вот придумать новый алгоритм сжатия который обладает качеством но не засоряет память это задача. Про нее пока да, забыли.
Flash=75=
25.11.2011, 16:44
Ну, мож я чего не понял, но вроде был разговор, что пожатые скрины это не красиво и будет вообще новый дизайн заставки.
И это... вернуть бы подобие первого "ангара"... ну может как опцию... ...? Ностальгия...;)
=FB=LOFT
25.11.2011, 19:54
Ну, мож я чего не понял, но вроде был разговор, что пожатые скрины это не красиво и будет вообще новый дизайн заставки.
Да, но цель сократить объем памяти мы уже выполнили, теперь вопрос эстетики. Все еще не отказываемся от этого.
e3borealis
25.11.2011, 23:16
Кстати, я вас наверняка замучил уже дурацкими вопросами, но - как там с пилотажными дымами? Ведь всего-то нужно увеличить плотность выхлопа и сделать цвета. А радости было бы дофига.
=FB=LOFT
25.11.2011, 23:25
Кстати, я вас наверняка замучил уже дурацкими вопросами, но - как там с пилотажными дымами? Ведь всего-то нужно увеличить плотность выхлопа и сделать цвета. А радости было бы дофига.
Думаете это кому то нужно?
e3borealis
25.11.2011, 23:31
Думаете это кому то нужно?
На офф. форуме неоднократно поднимались обсуждения о пилотаже. Я бы и сам все поменял, если бы знал, где оно лежит :) Полазил быстренько по папкам - не нашел.
Думаете это кому то нужно? Мне нужно. И уверен я не единственный в этой "очереди". Более того считаю что реалезация этой фичи более полезна чем возня вокруг скриншотов меню и качества картинок при загрузке :).
Меню оч тормозное. Мне дымы только на поиграться чуть, а менюшные заедания иногда просто выбешивают, особенно в онлайне, особенно на ЦТФ картах.
ant1967rus
26.11.2011, 14:02
Кагбэ скоро конец года, пора подводить итоги и радовать поклонников планами-2112, с ними (планами) как-то и жить легче. Так что, будем строить коммунизьм новые самолётики? Колитесь, небожители!;)
Кагбэ скоро конец года, пора подводить итоги и радовать поклонников планами-2112, с ними (планами) как-то и жить легче. Так что, будем строить коммунизьм новые самолётики? Колитесь, небожители!;)
Обычно итоги подводят, да о планах рассказывают когда с новым годом поздравляют. Давайте подождём месяцок. Альберт всё равно в блог новость писать будет, и если не редиска то приоткроет планы. Мне так видится.
А вообще любопытно услышать что нибудь про вторую мировую.
=FB=LOFT
26.11.2011, 14:20
Меню оч тормозное. Мне дымы только на поиграться чуть, а менюшные заедания иногда просто выбешивают, особенно в онлайне, особенно на ЦТФ картах.
К сожалению БСЭЖ. Не знаю могли ли мы сделать иначе, но кол-во информации которое мы выводим там огромно особенно на CTF картах, все меняется в реальном времени. Заикания этот моменты синхронизации. Мы конечно по исследуем но увы конкретного решения пока нет. Возможно мы просто слишком раскатали губу.
ant1967rus
26.11.2011, 14:28
Обычно итоги подводят, да о планах рассказывают когда с новым годом поздравляют. Давайте подождём месяцок. Альберт всё равно в блог новость писать будет, и если не редиска то приоткроет планы. Мне так видится.
А вообще любопытно услышать что нибудь про вторую мировую.
Поддержу разговор вместо Альберта. :) Настолько уже "промуссировали" тему, что я и сам думаю было бы неплохо 2МВ. Ну не вечно же патчи к сами знаете чему ждать! Но уж слишком тяжело такой проект поднимать независимой команде, поэтому пусть ещё годик отполируют РоФ, добавят фичи обещанные (типа прожекторов, ИИ и пр.) и самолётиков ранних для полноты картины. Ну а там за горами...Да чёрт с ними, давайте Мессов с Лавками (Ишака не хочу, он мне и в Иле нервов попортил, брыкливый такой).
Поддержу разговор вместо Альберта. :) Настолько уже "промуссировали" тему, что я и сам думаю было бы неплохо 2МВ. Ну не вечно же патчи к сами знаете чему ждать! Но уж слишком тяжело такой проект поднимать независимой команде, поэтому пусть ещё годик отполируют РоФ, добавят фичи обещанные (типа прожекторов, ИИ и пр.) и самолётиков ранних для полноты картины. Ну а там за горами...Да чёрт с ними, давайте Мессов с Лавками (Ишака не хочу, он мне и в Иле нервов попортил, брыкливый такой).Вот тут (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=73187) ROSS_DiFiS замутил интересную тему. Если все кто хочет самолёты другой эпохи проявят активность то есть шанс ускорить процесс и без ущерба текушему проекту. Сейчас как я понял проблема в людях, точнее в их недостатке. Вот если появятся средства увеличить команду то усё будет. Спасение утопающих дело рук самих утопающих.:)
vonbraun
26.11.2011, 15:03
Ну вы прикиньте, что если б вторую мировую (полноценную) делать, то это надо сразу моделировать десяток-два самолётов. А эти машины уже посложнее будут, систем всяких больше - представьте сколько времени понадобится на такой проект, когда даже аэроплан первой мировой делается в течении месяца минимум.
Nathan_Holn
26.11.2011, 16:21
Ну вы прикиньте, что если б вторую мировую (полноценную) делать, то это надо сразу моделировать десяток-два самолётов.
Ну я так понимаю, что о масштабном моделировании ВМВ речи и не идет. Там одну только карту с наземкой делать черт знает сколько времени.
Так что в обозримой перспективе только "Ишаков над Фландрией" ожидать можно.:)
ant1967rus
26.11.2011, 17:21
Вот сами себе и ответили :cool:.В обозримом будущем ВМВ не будет.
Abyrwalg
26.11.2011, 23:03
А что насчет Парижа?..
=Shtopor=
27.11.2011, 14:59
Вторая мировая, вторая мировая... наземку, для начала бы разнообразили. :)
БаалльшОой такой Дирижабль нужен. Было бы за что драться.:D
Argen+um
27.11.2011, 16:16
БаалльшОой такой Дирижабль нужен С блек-джеком и шлюхами :D
DemanKhan
27.11.2011, 20:39
Сегодня впервые обнаружил, что в карьере, боты напарники машут руками, показывают жесты, типа командуют. Прикольно, полгода играю, а такого еще ни разу не замечал. Даже не ожидал такого в игре.
Прав был Лофт, люди не заметят твоего изе....ства. А простые вещи увидят через два года.:-( То есть можно гнусно эстетствовать а твои потуги увидят 1% потребителей, а ты на это всю жизнь положил.
Сегодня впервые обнаружил, что в карьере, боты напарники машут руками, показывают жесты, типа командуют. Прикольно, полгода играю, а такого еще ни разу не замечал. Даже не ожидал такого в игре.
вообще то они(жесты) были всегда, ну или давно появились....;)
можешь им отвечать , к стати, или сам командовать - вкладка "жесты" в игре давным давно есть ...можно и в онлайне с живыми пилотами общаться так , только довольно сложно это...
--- Добавлено ---
Прав был Лофт, люди не заметят твоего изе....ства. А простые вещи увидят через два года.:-( То есть можно гнусно эстетствовать а твои потуги увидят 1% потребителей, а ты на это всю жизнь положил.
а потому что некоторым лишь бы на гашетку жать... а посмотреть, поковырять настройки да и просто кнопочки понажимать - лень...
а роф игра для гашетки, он прост как два рубля, а для некоторых как раз игра это ковыряние:-) нет ничего плохого в том это просто факт.
Вот на кой ляд эти кривые? есть самоделкины для которых игра это починять джой каждую неделю, и если они это не будут делать для них и игра исчезнет:-)
Не проще ли купить нормальный джой и сконцентрироваться на ВБ. Как только вы трогаете эту прямую вы начинаете проигрывать, но каждый выбирает себе игру сам.
Некоторое образное уточнение. Нож режет а пила пилит, вы не сможете кривыми изменить этот статус кво.
Не будет десять ФМ по цене одной:-)
Nathan_Holn
27.11.2011, 23:09
На самом деле, на жесты не обращаешь внимания до тех пор, пока в них не появится необходимость. Пока летал ведомым - не утруждал себя изучением языка жестов. Зато когда дослужился до командира эскадрильи, они (жесты) стали жизненно необходимы.
Хоть как-то помогает упорядочить броуновское движение подчиненных дуболомов.:)
Особенно, когда обнаруживаешь себя в гордом одиночестве против 4-5 Ньюпоров в глубине вражеской территории. Потому что все твое звено еще полчаса назад улетело подвергать остракизму какой-то вшивый баллон, случайно встретившийся по пути...
Особенно, когда обнаруживаешь себя в гордом одиночестве против 4-5 Ньюпоров в глубине вражеской территории.
Хахаха, вот это как раз фраза "обнаруживаешь себя". Значит до этого момента вы находились во внутреннем космосе? Разумеется понятно что цели ботов совсем не пересекаются с вашими, но в любом случае обнаруживать себя надо всегда.
Nathan_Holn
27.11.2011, 23:25
Хахаха, вот это как раз фраза "обнаруживаешь себя". Значит до этого момента вы находились во внутреннем космосе? Разумеется понятно что цели ботов совсем не пересекаются с вашими, но в любом случае обнаруживать себя надо всегда.
Я же иду по контрольным точкам. Мне вперед смотреть надо, а не заниматься отловом собственного звена, которое "лечу-лечу, куда хочу":D
Впрочем, если им приказать собраться - тоже иногда бывают казусы. Ведомый как нечего делать может въехать в своего командира, если тот вдруг сделает резкое движение. У меня такое уже дважды было при совершении противозенитного маневра. Как есть - дуболомы.:)
Я врага так не боюсь, как своих же братьев по оружию.:D
А ходить по точкам обязывает смотреть строго вперед?:-)
Дас недоразумение, ну да ладно:-)
Nathan_Holn
27.11.2011, 23:52
А ходить по точкам обязывает смотреть строго вперед?:-)
Дас недоразумение, ну да ладно:-)
Я между вейпоинтами на ускорении времени хожу, но без автопилота. Так что у меня цель - самолет на маршруте удержать.:)
Или вот намедни был еще случай
Послали меня патрулировать линию фронта. Ну встретили нас там ЕМНИП, 4 Ньюпора. Я своим сумрачным германским гениям приказал атаковать воздушные цели, и сам с криком "За Фатерлянд! За Кайзера!" первым в бой бросился. Потом гляжу - все небо в Ньюпорах, а Альбатросов чет не наблюдается.
Шоб вы думали?
Ньюпоры гоняют полотенцами командира эскадрильи, а его трое бошей-подчиненных с упоением расстреливают висящий неподалеку баллон (у них вообще на баллонах фиксация какая-то, кажись):)
Уверяю вас - на клавиатуре нет таких кнопок для жестов, какие я им из кабины показывал.
Походу непопулярен я у личного состава эскадрильи, хочу обратно в фельдфебели...:lol:
а роф игра для гашетки, он прост как два рубля, а для некоторых как раз игра это ковыряние:-) нет ничего плохого в том это просто факт.
Вот на кой ляд эти кривые? есть самоделкины для которых игра это починять джой каждую неделю, и если они это не будут делать для них и игра исчезнет:-)
Не проще ли купить нормальный джой и сконцентрироваться на ВБ. Как только вы трогаете эту прямую вы начинаете проигрывать, но каждый выбирает себе игру сам.
Некоторое образное уточнение. Нож режет а пила пилит, вы не сможете кривыми изменить этот статус кво.
Не будет десять ФМ по цене одной:-)
кривые я вообще не трогаю с тех пор как на MSFF2 "пересел" - все в дефолте.
ну а посмотреть в настройках что за кнопки управления есть в игре , а так же узнать что за кнопочки и для чего они в интерфейсе ..? может кому и не интересно конечно - сел и шашку наголо , вперед по сервакам...:dance: хотя с другой стороны - вон, открытия делают;) - тоже забава...
DemanKhan
28.11.2011, 13:11
То что жестами можно командовать ведомыми, это я знал с самого начала. А вот, в плотном строю никогда с ботами не летал, а если летал, то банально не приглядывался. Если бы знал, то тогда бы с самого начала плотнее держался и смотрел бы. Лично для меня, это стало открытием.
Не проще ли купить нормальный джой и сконцентрироваться на ВБ. Как только вы трогаете эту прямую вы начинаете проигрывать
Нормальный - это исключительно MS с обраткой, как я понимаю? Но он не устраивает по кол-ву кнопок после 52-го, где идеология HOTAS, на мой взгляд, реализована полностью. Кривая нужна для триммирования и уменьшенный в результате ход ручки здесь совсем не помеха ибо привыкаешь к нему оч быстро. Для джоя важна точность в первую очередь, все остальное вторично.
но каждый выбирает себе игру сам.
Точно!
ROSS_DiFiS
28.11.2011, 13:19
Для джоя важна точность в первую очередь, все остальное вторично.
эээ. вопрос у меня. А ты летал на мсффб в РоФ? Что такое чувствовать самолет, или "висеть на ручке" - можешь объяснить?
А вот если взять хороший руль с пружинной загрузкой и хороший руль с ФФБ ты какой выберешь? при условии, что ты на обоих покатался.
Сцепление колес с землей и тонкую грань перед срывом на руле ффб чувствовал? Вот в роф - тоже самое, только с самолетом. Я готов ради этих ощущений вообще от кнопок отказаться, кроме курка.
эээ. вопрос у меня. А ты летал на мсффб в РоФ? Что такое чувствовать самолет, или "висеть на ручке" - можешь объяснить?
Спорить не буду ибо "устриц" не пробовал (настоящие таки да ;)). А про "висеть на ручке" и чувствовать самолет, оч хорошо понимаю, поскольку при сложных эволюциях, да еще и в экстремальных ситуациях, рука до побеления сжимает джой и ощущается каждый миллиметр как рукой так и глазами и даже пятой точкой при таком погружении :) Например, в сваливании, опой чувствую момент когда наметить, только наметить движение рукой или ногой, что бы пепелац сам туда захотел повернуть. Правда тут есть одно "но". После некоторого даже небольшого перерыва в полетах требуется восстанавливать моторику в "спортзале", т.е. в "быстром старте", для каждого самолета.
А вот если взять хороший руль с пружинной загрузкой и хороший руль с ФФБ ты какой выберешь?
С рулем мне проще, я его каждый день пользую :D Выберу с гидроусилителем :)
ROSS_DiFiS
28.11.2011, 13:59
Выберу с гидроусилителем - вот правильно. А теперь представь, что тебе с руля сняли гидроусилитель. отсоединили вообще руль от колес, поставили пружину и подключили электрически. т.е. что происходит "за рулем" ты понятия не имеешь. Ты только пружинку влево-вправо тянешь.
Не, я не говорю, что еще один информационный канал лишний, вопрос насколько он важен и стоит ли ради его получения отказываться от удобства HOTAS? Пока сомневаюсь в равноценности, не говоря уже о преимуществах замены.
SilverFox
28.11.2011, 14:19
А что на РУСе Х52 много больше кнопок , чем на MSSF2? Я его с РУДом Х45 использую, вполне нормально.. Да вот Японский Бот перезарядку советует с джоя снять , кнопка опять же освободится :)
А что на РУСе Х52 много больше кнопок , чем на MSSF2?
(7 кнопок + 2 хатки) * 3х позиционный переключатель режимов, правда в РоФ я им не пользуюсь.
Японский Бот перезарядку советует с джоя снять , кнопка опять же освободится :)
Может еще и ключи от квартиры...?
SilverFox
28.11.2011, 14:47
Трекир у меня, моя одинокая хатка на MSFF2 совершенно свободна , но ключей к ней не дам :%)
Трекир у меня, моя одинокая хатка на MSFF2 совершенно свободна
Тоже тракир. У меня на хатках спецвиды.
SilverFox
28.11.2011, 14:53
А.. Полезное использование, согласен. И много потеряешь если одной хатки лишишься?
МСФФБ однозначно стоит брать. Я товарищу показывал "на выезде" РоФ. У него МСФФБ и СН педали и троттл. Я тогда первый раз попробовал мелкомягкий джой. Это был культурный шок. Про "висеть на ручке" - Трайдеккер вдруг стал совершенно послушной и понятной машиной. Т.е. настолько стало понятнее управлять самолётом, что даже не описать. Реализация обратки изумительная. Я буквально слился с машиной. На интуитивно понятном уровне, можно сказать - на подсознании. Стала абсолютно понятна грань, когда машина идёт легко, а когда начинается "насилие". Так что и сам смотрю в эту сторону, и другим рекомендую.
ЗЫ Кнопок хватило. Особенно если есть трекир.
И много потеряешь если одной хатки лишишься?
Это в зависимости от самолета. Где и одна хатка полностью не используется, а где и вторую затрагивает. А кнопки? На МС всего 4. А у меня уже рука привыкла, жму не задумываясь. Потеря трех кнопок оч серьезна.
Моя раскладка на ручке:
1+2 пулеметы/пушки (играю не только в РоФ)
3 зум +
4 зум -
5 перезарядка
6 сброс бомб
7 ракета
хатки - тут понятно, спецвиды.
Привычка дело серьезное. Менять с ущербом для одного, приобретая, извините, но пока неизвестно насколько важный девайс, не позволяет опасение получить дискомфорта больше чем удобства. А покупать ради того что бы просто попробовать, извините, но жаба душит. Лучше пропью :)
SilverFox
28.11.2011, 15:22
4кнопки на ручке и 4 на основании + ось.
Вой, оно того стоит.
--- Добавлено ---
Зум у меня на РУДе всегда был. Ну это кому как, понятно, привычка.
4кнопки на ручке и 4 на основании + ось.
Ось и тут есть, основание не в счет, у Х52 на основании 6, но ими не пользуешься ибо снимать руки с управления уже не хотас, а одно недоразумение.
На руде тоже все занято :)
ROSS_DiFiS
28.11.2011, 15:44
как бы описать... РоФу не трэба много кнопок. МСФФБ за глаза хватет, чтобы комфортно летать, стрелять, заряжать пулемет, управлять смесью, радиатором, зумом без клавиатуры.
А вот эстетическое ощущение - сравнимо с тем, как мы все любим физику РоФ, потому что она нам нравится, и теперь как то без нее - никуда, и другой сим - не сим. так же сейчас для меня и без ФФБ.
SilverFox
28.11.2011, 15:46
Даже если бы у меня РУДа не было от Х45, я бы все равно MSSF2 на Х52 не поменял . Но это я, я например не спортсмен совсем, и ,соответственно, не онлайнщик. Чувство полета в РОФ для меня большое значение имеет.. То есть я бы лучше на одном MSFF2 остался. На клаве бы щелкал , на что кнопок не хватило.
Я уже задумывался о смене, точнее покупке нового джоя ибо текущему уже лет 7, наверное. Смотрел в сторону кабана и даже чуть не купил. Благо успел прочитать о его приколах с рудами. И МСФФ2 рассматривал. Но сейчас склоняюсь к тому что бы купить новый 52-ой. Консервативен я в таких вопросах :rolleyes:
Дойдет до покупки, возможно что-нить придумаю, что бы попробовать обратку от микрософта.
ROSS_DiFiS
28.11.2011, 15:51
ну и не рассматривай :)
просто когда будет возможность, полетай у кого нибудь в роф. может поймешь о чем речь :)
SilverFox
28.11.2011, 15:52
Было это у меня - консерватизм. Х36 Х45 Х45 - это все годы ИЛ2 (с перерывами). Да и продолжать хотел в том же духе :) Но вот поварился в РОФ, люди советуют , попробую, решился. И вот :)
ant1967rus
28.11.2011, 19:47
Хватит душу травить! :eek: сижу практически без джоя, зато ДВА (!) МСФФ2 в пути, всё дорогу найти ко мне не могут! За...ла российская "экспресс-доставка"! 4 дня от дверей английской почты до выхода с таможни и уже ровно полмесяца в Москве болтается на сортировках и пр.! "Вбыв бы гадив!" (С)
Peter Mattlov
28.11.2011, 19:59
Вой, а почему не совместить ручку твоего 52го с сайдевиндером? есть мастера на этом форуме, которые могут. мне вот на ммффб поставили ручку СН с сохранение контроллера Че и соответственно с сохранением програмируемого мега функционала. очень доволен.
кнопок МСФФ2 вполне достаточно , а если еще и РУД от того же 52го использовать - клава в общем то и не нужна.
а уж переходить обратно на 52 (у меня 52про был ) - даже и мыслей нет ... небо и земля.
Я летал на 52-ом, перешел на МСФФ2 - обратно не вернусь никогда. Про какието там "кривые" смешно теперь читать.
ROSS_DiFiS
28.11.2011, 20:50
Про какието там "кривые" смешно теперь читать.
Вот! в точку!
Вой, а почему не совместить ручку твоего 52го с сайдевиндером? есть мастера на этом форуме, которые могут. мне вот на ммффб поставили ручку СН с сохранение контроллера Че и соответственно с сохранением програмируемого мега функционала. очень доволен.
И об этом тоже думал. Но возник тогда вопрос, не скажется ли функционал обратки с неродной ручкой на неправильное прочувствование самолета. И вот этот впрос нашел того, кто может на него ответить :)
2Wad - а как же триммирование? Давить ручку в ГП от себя или наоборот тянуть да еще с обраткой... хмм, удовольствие сомнительное :rolleyes:
БрЭшуть хлопци! ВсЯко затремировали. Не поверю что на Даре весь полет давят на ручку.:D
23AG_Fregat
28.11.2011, 21:32
Давить ручку в ГП от себя или наоборот тянуть да еще с обраткой... хмм, удовольствие сомнительное :rolleyes:
Я пользуясь МСФФ2 даже не знал что на других джоях это проблема, пока не попробовал у товарища полетать в RoF на X-52, как вы на них летаете то:). На МСФФ2 в горизонтальном полете, необходимо прикладывать очень небольшое и очень естественное (как в реальной жизни) усилие от себя, которое совершенно не напрягает. Почему собственно владельцы МСФФ2 в один голос говорят что не пользуются настройками кривых.
2Wad - а как же триммирование? Давить ручку в ГП от себя или наоборот тянуть да еще с обраткой... хмм, удовольствие сомнительное :rolleyes:
На джойстике с ФФБ усилие на ручке при полете на максимальной скорости в ГП намного меньше, чем на джойстике с пружиной. Оно ровно такое, чтобы чувствовать самолет, поэтому лично мне триммирование вообще не нужно, хотя я бы, конечно, не отказался бы покрутить триммер на тех самолетах, где он был в действительности, исключительно ради антуражу! :)
На МСФФ2 в горизонтальном полете, необходимо прикладывать очень небольшое и очень естественное (как в реальной жизни) усилие от себя, которое совершенно не напрягает.
Хмм, я в свое время себя относительно долго и довольно мучительно отучал целиться при положении ручки отличной от нейтрала. Ибо такое положение способствует раскачке самолета по тангажу, даже на считанные градусы, но она есть. Сейчас каждый самолет триммирую на нейтральное положение ручки в ГП на обычной для себя скорости для этого типа.
На МСФФ2 в горизонтальном полете, необходимо прикладывать очень небольшое и очень естественное (как в реальной жизни) усилие от себя, которое совершенно не напрягает.
- Да, вот именно так, очень точно сказано!
ROSS_DiFiS
28.11.2011, 21:45
v0i. триммирование - это вообще-то именно снятие с ручки усилия. Триммируют самолет для того, чтобы не давить на рус, а это за тебя делали тримера.
На джойстике с ФФБ усилие на ручке при полете на максимальной скорости в ГП намного меньше, чем на джойстике с пружиной.
Я пружину сильно ослабил хомутами. Брошенная ручка болтается вполовину хода свободно. Пружину оставил, что бы только автопилот не срубало. А тогда еще один вопрос о обратке: как с ней целиться? 52-ой оч точный джой, что касается РУСа, знаю, что микрософт тоже славится точностью. Имею опыт. Но тогда у меня был обычный, без обратки, сайдвиндер.
--- Добавлено ---
v0i. триммирование - это вообще-то именно снятие с ручки усилия. Триммируют самолет для того, чтобы не давить на рус, а это за тебя делали тримера.
Практически, именно это я и сказал :) Речь идет о том, что на обратке самолет не триммируют, вот я и интересуюсь как оно так летать :)
Хмм, я в свое время себя относительно долго и довольно мучительно отучал целиться при положении ручки отличной от нейтрала. Ибо такое положение способствует раскачке самолета по тангажу, даже на считанные градусы, но она есть. Сейчас каждый самолет триммирую на нейтральное положение ручки в ГП на обычной для себя скорости для этого типа.
На МФФБ2 тоже, наверное, можно кривые настраивать но я ни разу не слышал чтобы это кто-нибудь делал. А вообще я за то, чтобы в РоФе можно было бы изменять угол атаки стабилизатора и тем самым избавляться от тянущих усилий на ручке, если кому это нужно по каким-либо причинам. Это было бы и наиболее естественно и соответствовало бы реальности. Обычные самолеты можно было регулировать на земле, а англицкие - еще и в полете. Но разработчики уже такую работу с этими кривыми проделали, что вряд ли теперь что-нибудь изменится! :(
Переставной стабилизатор это вообще больное место авиасимов. Не всех, разумеется. А в этом проекте, я считаю его отсутствие серьезной недоработкой. Здесь мы имеем беспрецендентную, угу, именно так, индивидуальность каждого самолета. И необходимость подстраивать аппарат под владельца, исходя из его предпочтений.
А вообще я за то, чтобы в РоФе можно было бы изменять угол атаки стабилизатора и тем самым избавляться от тянущих усилий на ручке, если кому это нужно по каким-либо причинам. Это было бы и наиболее естественно и соответствовало бы реальности. Обычные самолеты можно было регулировать на земле, а англицкие - еще и в полете. Но разработчики уже такую работу с этими кривыми проделали, что вряд ли теперь что-нибудь изменится! :(
Приплыли! Вы чего? Это уже давно реализовано в РоФе. Угол управляющей поверхности стабилизатора переставляется на своё усмотрение и под каждый самоль в отдельности. То-биш, тримируются все самоли.
А тогда еще один вопрос о обратке: как с ней целиться?
Точностью стрельбы я похвастаться не могу, но не думаю, что это связано с обраткой, просто упреждение плохо считаю. Есть такие снайперы - вот, Vaal меня как-то застрелил с одной пульки метров с трехсот, когда я шел с ракурсом в четыре четверти, да еще и по дуге со скольжением, вот у кого учиться надо! :)
Это уже давно реализовано в РоФе. Угол управляющей поверхности стабилизатора переставляется на своё усмотрение и под каждый самоль в отдельности. То-биш, тримируются все самоли.
Изменяя угол рулей глубины при помощи кривой, ты теряешь в ходе ручки. Не вопрос, я на это иду ибо выигрыш от триммирования многократно превосходит потери. Однако, хотелось бы иметь возможность самому настраивать самолет и без таких потерь.
Приплыли! Вы чего? Это уже давно реализовано в РоФе. Угол управляющей поверхности стабилизатора переставляется на своё усмотрение и под каждый самоль в отдельности. То-биш, тримируются все самоли.
А каким образом он переставляется? Что-то я в интерфейсе такой кнопочки не заметил...
Есть такие снайперы - вот, Vaal меня как-то застрелил с одной пульки метров с трехсот, когда я шел с ракурсом в четыре четверти, да еще и по дуге со скольжением, вот у кого учиться надо! :)
Vaal, Woif-13 и вся ихняя "шайка" это терминаторы:aggresive: и самоли у них из титана и кевлара изготовленные по спец-заказу в мастерских 777.:D
Есть такие снайперы... вот у кого учиться надо!
Учиться надо всегда и у любого у кого есть чему :) Но речь не о том. Для меня в симе главное - это комфортность полета, при любых действиях на любых режимах. И я трачу на такую тонкую подгонку довольно много времени. Поэтому вопрос для меня, на самом деле далеко не праздный :)
А каким образом он переставляется? Что-то я в интерфейсе такой кнопочки не заметил...
Думаю что на скрине всё понятно? Это на примере для Дырчика.
Думаю что на скрине всё понятно? Это на примере для Дырчика.
Все понятно. Но это не триммирование и не перестановка стабилизатора а растягивание хода ручки в одну сторону и сокращение ее хода с другой. На усилие на ручку джойстика с ФФБ вообще никак повлиять не должно, потому что он не пружиной центруется а встает в то положение, которое соответствует рулю, установленному по-потоку. Кстати, видимо как раз по этой причине никто кривые на МСФФБ и не крутит! :mdaa:
SilverFox
28.11.2011, 22:49
По Петровичу это как раз приведение хода ручки в соответствие с ходом руля высоты. Так как он ходит в верх и в низ не на одинаковый угол. Но у всякого решение (3 варианта в его статье) есть недостатки.
http://ru.wiki.riseofflight.com/index.php?title=%D0%9E%D0%B1_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%B2_RoF_%28%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F_%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%8B_%D0%B8_%D0%BF%D1%80.%29
На усилие на ручку джойстика с ФФБ вообще никак повлиять не должно, потому что он не пружиной центруется а встает в то положение, которое соответствует рулю, установленному по-потоку.
Агааа! Тогда все понятно. Это действительно важная инфа. Тогда и вопрос про прицеливание снимается автоматом. Но остается ждать ответа нашего пилота, ну т.е. Петра Маттлова.
Настроил кривые и проверил в полете. Рули не встают по-потоку а действительно, триммируются словно в них настоящий триммер вставлен! :eek: Век живи - век учись, дураком помрешь! :D Спасибо, Kaen! :)
--- Добавлено ---
По Петровичу это как раз приведение хода ручки в соответствие с ходом руля высоты. Так как он ходит в верх и в низ не на одинаковый угол. Но у всякого решение (3 варианта в его статье) есть недостатки.
http://ru.wiki.riseofflight.com/index.php?title=%D0%9E%D0%B1_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%B2_RoF_%28%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F_%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%8B_%D0%B8_%D0%BF%D1%80.%29
По Петровичу эта ситуация выглядит так: "Нелинейный отклик также искажает зависимость угла атаки от положения джойстика неадекватным образом, на средних углах атаки делая отклик «мягким», а на других – более «резким». Но эти средние углы атаки соответствуют лишь определённой скорости горизонтального полёта (например, для Fokker D.VII – около 100 км/ч) и на этих скоростях горизонтальный полёт действительно станет держать удобнее. Но на скорости >150км/ч точность управления, наоборот, ухудшится, и самолёт в горизонтальном полёте станет «резким»."
Полетал сейчас немножко с такими настройками - все выглядит именно так как говорит Петрович (иное было бы странно :D ), так что верну-ка я кривые в зад. :)
--- Добавлено ---
Учиться надо всегда и у любого у кого есть чему :) Но речь не о том. Для меня в симе главное - это комфортность полета, при любых действиях на любых режимах. И я трачу на такую тонкую подгонку довольно много времени. Поэтому вопрос для меня, на самом деле далеко не праздный :)
У меня есть такое подозрение, что точность стрельбы на МФФБ2 может страдать вот по какой причине: во время стрельбы на рукоятку джойстика передается небольшое усилие, которое обозначает вибрацию самолета от выстрелов. Оно очень слабое, практически микроскопическое. Если летишь с небольшим усилием на ручку, то оно почти не ощущается и не сбивает прицел. Но если по каким-нибудь причинам типа потери скорости усилие на ручке отсутствует то прицел при выстреле подскакивает. Это все на уровне ощущений, я пока еще доподлинно точно не проверил это предположение.
советую тебе взять HP400 и при полной заправке и бомбовой загрузке набрать хотя бы 1,5 км высоты со старта. Поверь, ты по новому почувствуешь какими тяжелыми бывают самолеты, и как ценен каждый метр набранной высоты :)
Дифис, по твоему совету поставил Верден и Принтер с полной загрузкой тонером!!! АА!! это что то!!!! там через два поля от аэродрома такой холмик небольшой.... казалось .. но какой же он высокий и длинный и густо засженный деревьями! когда ты через него на НР переползти пытаешся!!! :D
Что, Сита, проникся Хендликом?:D Именно Хендлик дал мне почувствовать себя бомбером. Поймал полный кайф.
Вой, прицеливание с Мелкомягкого очень комфортно. Упрвалять самолётом очень комфортно и естественно. Рули по потоку, в околонулевой зоне ручка свободна, прекрасно чувствуются усилия на рулях. После кучи разного мусора у меня был Х-52, после перехода на СН 52-ой отправился в ту-же кучу хлама. К этой плохенькой поделке с лампочками больше не вернусь. СН стал культурным шоком. Но после пробы МСФФБ при всей моей любви к СН, его Качеству и его обилию кнопок и хаток, я при первой возможности возьму Мелкомягкого с обраткой.
По Петровичу эта ситуация выглядит так: "Нелинейный отклик также искажает зависимость угла атаки от положения джойстика неадекватным образом, на средних углах атаки делая отклик «мягким», а на других – более «резким». Но эти средние углы атаки соответствуют лишь определённой скорости горизонтального полёта (например, для Fokker D.VII – около 100 км/ч) и на этих скоростях горизонтальный полёт действительно станет держать удобнее. Но на скорости >150км/ч точность управления, наоборот, ухудшится, и самолёт в горизонтальном полёте станет «резким»."
Это если гладить оси. Если оставить прямыми и затремировать то я такого не наблюдаю. Правда у меня обратной связи нет и джой с металло-механикой и мягкой ручкой.
Точностью стрельбы я похвастаться не могу, но не думаю, что это связано с обраткой, просто упреждение плохо считаю. Есть такие снайперы - вот, Vaal меня как-то застрелил с одной пульки метров с трехсот, когда я шел с ракурсом в четыре четверти, да еще и по дуге со скольжением, вот у кого учиться надо! :)Wad, но ты ведь инженер:)
Чистая математика, конус рассеивания на 300 метров, D = 3 метра (что приблизительно в... раз больше чем в...), что в свою очередь позволяет в ... раз прощать ошибку прицеливания, + точка прицеливания = средней точке "полосы рассеивания" = точке наведения..., что наверное должно быть откорректированно в... раз.
Умножаем одно на другое, "плюсуем" сюды сложность выдерживания точки прицеливания, по маневрирующей цели, с заданными углами балансировки твоего (его) самолета... и вот он - Валя..., ставит ПК с таких ракурсов, что в пору самому застрелиться:) В жизни, одной пулей, ты бы не "отделался", или отделался бы "мокрыми штанами" с рядом пролетевшей очердью...
Талант помноженный на упрощение реализации = "гремучая смесь". Хотя, заранее соглашусь, что таланты, всегда были есть и будут. НО. Именно ОН + еще кое кто:) заставили меня взять в руки карандаш и калькулятор! Там где еще есть чему учиться. Некоторые товарищи освоили основной принцип - стрельба, чем больше, - тем лучше. Ставим заградительную очередь и... даже Wad начинает комплексовать:) Смотрим кадры ФКП из классики жанра - "ВБИОС" и расслабляемся:D
Peter Mattlov
29.11.2011, 07:39
И об этом тоже думал. Но возник тогда вопрос, не скажется ли функционал обратки с неродной ручкой на неправильное прочувствование самолета. И вот этот впрос нашел того, кто может на него ответить :)
v0i, во первых в игре настраивается сила фидбек эффекта, соотвественно даже если ты сделаеь длинный шток к ручке и ход ручки будет большой, моторы все равно загрузят все как надо (ну если у тебя не рука докера). Вот у меня ручка Че, и ты наверняка знаешь, что это длинная и тяжелая в общем-то ручка. Так вот, я юзаю в РоФ всего 35%.
Во вторых, честно говоря, я пробовал МСФФ с родной ручкой всего несколько раз. Потом он уехал на переделку, но по идее чем длиннее шток и ход руса, тем точнее микро движения в центре.
В связи с обсуждением и новой системой настройки управления в крайнем апдейте зашел посмотреть чего там у меня с откликами. Обнаружил, что получаю максимальное отклонение виртуальных элементов управления аппарата еще до того как рус достигнет крайнего положения. справделиво как для тангажа так и для крена. где-то миллиметра 2-3 рус идет от крайнего положения до начала изменений в РоФ. Как думаете, стоит с этим что-то делать? и можно ли вообще что-то сделать?
ROSS_DiFiS
29.11.2011, 10:26
Дифис, по твоему совету поставил Верден и Принтер с полной загрузкой тонером!!! АА!! это что то!!!! там через два поля от аэродрома такой холмик небольшой.... казалось .. но какой же он высокий и длинный и густо засженный деревьями! когда ты через него на НР переползти пытаешся!!! :D
я рад, что ты понял. теперь самое время учиться синхронизировать двигатели, и управлять смесью, для достижения максимальных оборотов/мощности. А так же Бросить пагубную привычку тянуть постоянно РУС насебя, задирая до неприемлемых углы атаки. А потихоньку, в горизонте, при скорости не ниже 90-100 км создавать небольшой подъем - и ты увидишь, как залетает принтер. И когдаде ты пробъешь облака на 2х километрах - ты получишь море радости и по настоящему порадуешься набранной высоте. :)
ant1967rus
29.11.2011, 11:33
я рад, что ты понял. теперь самое время учиться синхронизировать двигатели, и управлять смесью, для достижения максимальных оборотов/мощности. А так же Бросить пагубную привычку тянуть постоянно РУС насебя, задирая до неприемлемых углы атаки. А потихоньку, в горизонте, при скорости не ниже 90-100 км создавать небольшой подъем - и ты увидишь, как залетает принтер. И когдаде ты пробъешь облака на 2х километрах - ты получишь море радости и по настоящему порадуешься набранной высоте. :) Кстати, сейчас читаю замечательную книгу мемуаров братьев Никольских "Муромцы в бою". Всем тяжбомберам настоятельно рекомендую. Особенности пилотажа дальнего аналога "принтера" очень понятны становятся. Поучительно для любителей тягать РУС "до пупа". :D
v0i, во первых в игре настраивается сила фидбек эффекта, соотвественно даже если ты сделаеь длинный шток к ручке и ход ручки будет большой, моторы все равно загрузят все как надо
Спасибо за инфу. В таком случае, есть ли у тебя рекомендации к кому обратиться за переделкой, если мастер живет в Москве, конечно?
я рад, что ты понял. теперь самое время учиться синхронизировать двигатели, и управлять смесью, для достижения максимальных оборотов/мощности. А так же Бросить пагубную привычку тянуть постоянно РУС насебя, задирая до неприемлемых углы атаки. А потихоньку, в горизонте, при скорости не ниже 90-100 км создавать небольшой подъем - и ты увидишь, как залетает принтер. И когдаде ты пробъешь облака на 2х километрах - ты получишь море радости и по настоящему порадуешься набранной высоте. :)
почитав советы по управлению двигателем ( правда по истребителю) в один из первых разов уверенно оторвавшись от земли, метров на 20, сдуру прибрал смесь, и стремииииительно воткнулся в поле))) понял свою ошибку моментально, но добавлять смесь было уже поздно)))
в следующие разы взлетая как раз вспоминал строки из упомянутой ant1967rus книги ...
Кстати, сейчас читаю замечательную книгу мемуаров братьев Никольских "Муромцы в бою". Всем тяжбомберам настоятельно рекомендую. Особенности пилотажа дальнего аналога "принтера" очень понятны становятся. Поучительно для любителей тягать РУС "до пупа". :D
оторвавшись от земли заметил что ХР с некоторым запаздыванием реагирует на движение руса от себя и на себя ... вроде, дал немного от себя... не реагирует... потом его потянуло вниз, перевожу в набор, опять не сразу поднимает... а потом как будто спохватывается и тянет в верх, так что прижимать приходится... пока не разобрался с этим запаздыванием, так и болтало) ... но сейчас вроде уловил...
при разгоне и правда надо прижимать к земле... а в полёте и в самом деле как в книжке Никольских, про муромца, ручку от себя, идёт в горизонте и набирает скорость... ослабил, потянуло вверх ...
очень интересные ощущения!)
--- Добавлено ---
а ещё пока разворачивал этого воздушного змея что б на посадку зайти, опять же вспоминалось как в книге про Муромцов, выполняли развороты по очень широкому "блюдечку" )
а травка ( т.е. деревца ) пузико так и щекотят... того и гляди на ёлку бы какую нибудь насадился бы)))
SilverFox
29.11.2011, 12:34
Разворот "блюдечком" , это ж разворот без крена , одним рулем направления , а элеронами удерживая в горизонте. У нас так беспилотный разведчик Рейс разворачивался - "блюдечком" . Так в книге это имеется ввиду ?
я это понял именно ( или почти) так... там боялись Муромцами резко управлять, с большой осторожностью относились к резким манёврам и старались их избегать...
ROSS_DiFiS
29.11.2011, 12:45
я обожаю, когда на принтере летиш в горизонте - сесть за переднего стрелка и разглядывать окресности по сторонам, или как на "Титанике" руки в стороны и "я лечу!!" :) :) :) незабываемо. И реально, если ктото за штурвалом и совершает эволюции, а ты смотришь в сторону - то укачивает :)
Это если гладить оси. Если оставить прямыми и затремировать то я такого не наблюдаю. Правда у меня обратной связи нет и джой с металло-механикой и мягкой ручкой.
"Триммирование" кривыми неизбежно приводит к тому, что скорость поворота руля становится разной - на пологом участке кривой она уменьшается, а на восходящем участке - увеличивается. Участок, на котором работает руль, зависит от скорости полета, поэтому самолет и становится то "вялым", то "резким", причем с точностью до наоборот к тому, как это было бы нужно, и в результате лететь по прямой на нем становится приятно, а вот маневрировать - чрезвычайно неудобно. Поэтому это не триммирование а сплошное безобразие, но для джоев с пружиной я иного выхода не вижу. Но джойстики с пружиной - это пережиток прошлого, только системы типа МФФБ2 позволяют управлять рулями на все 100%. Разница межу управлением МФФБ2 и обычным джойстиком такая же, как между обычным джойстиком и полетом на клаве!
"Триммирование" кривыми неизбежно приводит к тому, что скорость поворота руля становится разной - на пологом участке кривой она уменьшается, а на восходящем участке - увеличивается. Участок, на котором работает руль, зависит от скорости полета, поэтому самолет и становится то "вялым", то "резким", причем с точностью до наоборот к тому, как это было бы нужно, и в результате лететь по прямой на нем становится приятно, а вот маневрировать - чрезвычайно неудобно. Поэтому это не триммирование а сплошное безобразие, но для джоев с пружиной я иного выхода не вижу. Но джойстики с пружиной - это пережиток прошлого, только системы типа МФФБ2 позволяют управлять рулями на все 100%. Разница межу управлением МФФБ2 и обычным джойстиком такая же, как между обычным джойстиком и полетом на клаве!
ППКС!
Точностью стрельбы я похвастаться не могу, но не думаю, что это связано с обраткой, просто упреждение плохо считаю. Есть такие снайперы - вот, Vaal меня как-то застрелил с одной пульки метров с трехсот, когда я шел с ракурсом в четыре четверти, да еще и по дуге со скольжением, вот у кого учиться надо! :)
Это скорее всего была не одна пуля. С сетью какая-то фигня. Я запускал сервер, и тестил стрельбу с RR_SKY. Т.е. на сервер мы были вдвоем, из разных городов, но провайдер один Билайн. Тест простой я летел в горизонте, Скай подходил в упор и стрелял по команде.
Ситуация, я готов - Скай стреляй короткой... тишина... Скай? А он говорит что уже пострелял. А я и звуков то никаких не слышал и трас не видел. Потом он так же выстрелил в крыло, крыло поменялось, но я опять и звуков никаких не слышал. Тесты продолжили, в итоге раз на раз не приходиться, но это же сервер с всего двумя пилотами...
За себя скажу что очень очень редко кого сбиваю с одной или двух пуль, как правило это очередь и не одна.
p.s. http://riseofflight.com/Forum/viewtopic.php?f=299&t=25549
Peter Mattlov
29.11.2011, 19:58
За себя скажу что очень очень редко кого сбиваю с одной или двух пуль, как правило это очередь и не одна.
То есть пуль с 10. Ну или 20...
знаем мы вас ))))))))
А ссылко то какая полезная!!!!!!!!! Причем с 2009 г. как существует. а я про неё даже не знал! как так?!
пойду в школу занесу с вашего позволения
откуда 2009г ? сервис как неделю тока работает
Описываемые выше трудности с "ХюлитПаккардом"(хе-хе, точно ведь принтер), это ведь у него область I-ых режимов такая недостижимая выходит...
Eponsky_bot
30.11.2011, 08:57
Блин, когда уже будет дистрибутив!!!??? 1.22
а то на выходных мой модем схавал 400 рублей на обновление РОФ и не обновил его.
знакомился с Готой вчера... она только "ход конём" исполнять умеет? :D такая резвая показалась после ХП... прям таки истребитель... и опппаа, резко за угол завернула прямо при взлёте :D
Peter Mattlov
30.11.2011, 09:23
Vaal
извини, посмотрел не на ту дату в топиках оф форума (та которая дата регистрации пользователя на форуме).
Гота - это Газель немецкая:D Шустрая, лёгкая на подъём, но совершенно не терпит провала по скорости. За скоростью следить надо постоянно.
Чистая математика, конус рассеивания на 300 метров, D = 3 метра (что приблизительно в... раз больше чем в...), что в свою очередь позволяет в ... раз прощать ошибку прицеливания, + точка прицеливания = средней точке "полосы рассеивания" = точке наведения..., что наверное должно быть откорректированно в... раз.
Кстати говоря, я сильно негодовал, когда посмотрел в первый раз фильм "Hell's Angels" Говарда Хьюза - как же так, почему в фильме, в котором такое внимание было уделено созданию максимально достоверной обстановки на экране, в фильме, в котором летают настоящие самолеты и управляют этими самолетами настоящие военные летчики, почему же в этом фильме все пулеметные очереди ложатся как-то криво, но необыкновенно кучно? Неужели ни один из этих пилотов, прошедших огонь войны, не мог подсказать Хьюзу, что воздухе пули из пулемета летят как из пульверизатора, почему же они все вместе не ржали над такой стрельбой в один голос на просмотре, ведь даже каждому школьнику известно, что сектор рассеивания при стрельбе в воздухе составляет метр на сто? :lol:
Вот, оказывается, какой эффект вносят в нашу жизнь авиационные симуляторы - все ошибки, недоработки, упрощения, которые неизбежно в них присутствуют, вирпилы переносят на реальную жизнь и начинают искренне считать что так как это происходит в симуляторе - так и происходит в реальном мире. Поэтому разработчики симуляторов должны осознавать, какая высокая ответственность ложится на их плечи - стоит что-нибудь исказить или упростить и целое поколение будет абсолютно уверено в том, что так оно и есть на самом деле да еще до хрипоты убеждать реальных пилотов в их несуществующих ошибках! :D
Гота - это Газель немецкая:D Шустрая, лёгкая на подъём, но совершенно не терпит провала по скорости. За скоростью следить надо постоянно.
Гота очень маневренный и послушный самолет и не смотря на узкий диапазон скорости, полёт на нём доставляет огромное удовольствие. Эх... Скорости бы ему прибавить и лыжи прикрутить, чтоб не капотировал при ночных жёстких посадках.
...Вот, оказывается, какой эффект вносят в нашу жизнь авиационные симуляторы - все ошибки, недоработки, упрощения, которые неизбежно в них присутствуют, вирпилы переносят на реальную жизнь и начинают искренне считать что так как это происходит в симуляторе - так и происходит в реальном мире...Согласн. Это было бы "полбеды", если упрощениями не терялась бы часть драйва от процесса, иногда и не второстепенного :)
Кстати, именно благодаря появлению RoF 1917 у симмеров появилась возможность лучше ощутить драйв от полета. Что бы там ни говорили поклонники именно игр в авиасимуляторах - "Главное, чтобы все были в одинаковых условиях! Ну и что, что модель полета имеет неточности, у кого их нет? Это же игра, надо и относится как к игре!" (с) По моему скромному мнению, чем ближе разработчик воспроизводит реальность, тем больше игрок получает именно игрового драйва от "погружения".
Настало время сделать следующий шаг в развитии! Кто же покажет остальным разработчикам "кузькину мать" в стрельбе? :)
Поэтому разработчики симуляторов должны осознавать, какая высокая ответственность ложится на их плечи - стоит что-нибудь исказить или упростить и целое поколение будет абсолютно уверено в том, что так оно и есть на самом деле да еще до хрипоты убеждать реальных пилотов в их несуществующих ошибках! :DОтветственность у них прежде всего финансовая, перед своими семьями. Быть "сеятелем" знаний в массы намного лучше на сытый желудок:) Но вот во что разработчики вкладывают свой свободный ресурс можно наблюдать по их готовым продуктам... Неужели настает эпоха "Ворлд оф плэйнс"? Не хочется верить в агонию жанра.
Точно так же как в кабинете у венеролога может дойти мысль, что "не все женщины одинаково полезны", рано или поздно у любого симмера возникают личные предубеждения и предпочтения к командам "симмероделов":D И тут есть еще один очень интересный парадокс.
Допустим два игрока сделали свои предпочтения, один в сторону "игрулек", другой в сторону "хардкора", а потом, по разным причинам отошли от активного геймерства. Назовем теперь его - "бывший игроман", раз забросил и все, финансовой (и любой другой) поддержки разработчикам игр от него уже не видать. Он и заброисл то от смены своих увлечений и тратится теперь на другие игрульки (бабы, выпивка, машины, казино... - нужное подчеркнуть). В отличие от него "бывших харкорщиков" практически не бывает:) со всей вытекающей, возможной для "симмеродела" выгодой, в том числе и финансовой. Купит просто из любви :) Это для него уже до "деревянного макинтоша"...
Было бы очень не плохо, если бы вполне возможное "опопсение" РоФ происходило "взвешенным". Ибо альтернативы до грустного мало и не только у разработчиков.
ant1967rus
30.11.2011, 18:56
Ну с РоФ не всё так грустно, никогда себя к хардкорщикам не относил, но РоФ с его правдоподобностью мне понравился сразу. Оказывается чем точнее реализация полёта - тем летать легче. Ещё не пьян. но хочется ткнуться Петровичу в плечо мокрым от слёз благодарности носом. Вопрос в связи с покупкой 3D телика - а РоФ поддерживает 3D?
Потдерживает на псевдо-уровне. На счёт прямой не знаю, у меня очки комплектные к монику АТИ-АМДшные. Но выглядит впечатляюще. Как раз то чего мне не хватало до сих пор. Ощущение обьема кокпита и пространства за ним.
ant1967rus
01.12.2011, 07:09
Псевдоуровень - это принудительный перевод карты в режим "2D в 3D"?
ROSS_DiFiS
01.12.2011, 09:56
3д в первую очередь должна поддерживать видеокарта.
=Shtopor=
01.12.2011, 10:29
Потдерживает на псевдо-уровне. На счёт прямой не знаю, у меня очки комплектные к монику АТИ-АМДшные. Но выглядит впечатляюще. Как раз то чего мне не хватало до сих пор. Ощущение обьема кокпита и пространства за ним.
Пуфик, а как долго можно в таком режиме летать? Глаза не устают, дискомфорта какого либо нет? И как со стрельбой в 3д дела обстоят, или 3д только для полетов?
ROSS_DiFiS
01.12.2011, 10:35
3д только для полетов. Глаза устают.
=Shtopor=
01.12.2011, 10:59
3д только для полетов. Глаза устают.
Ясно, спасибо.
Ясно, спасибо.
Причем полетов недолгих. Полетал малость и снял очки. И лучше не здесь а в ФС. А потом и там без них. Сначала очки лежат на столе, через неделю и даже меньше в ящике стола. Достаются только когда гости приходят или новый сценарий ОРБХ. А еще через месяц запихиваются в нижний ящик и благополучно забываются там.
vonbraun
01.12.2011, 13:06
Я тут намедни купил Пфальц XII, решил полетать на нём в карьере, а там меня ждало небольшое разочарование. Уважаемые разработчики, добавьте пожалуйста в следующем патче побольше экскадрилий с этим самым 12м пфальцем, так как сейчас его использует всего одна (j35b, если не ошибаюсь), да и та в перемешку с фоккером 7м. Понимаю, самолёт видимо непопулярный, но всё равно хотелось бы специализированных именно на нём эскадрилий.
ROSS_DiFiS
01.12.2011, 13:51
Достаются только когда гости приходят или новый сценарий ОРБХ
:D:cool:
=FB=LOFT
01.12.2011, 13:54
Я тут намедни купил Пфальц XII, решил полетать на нём в карьере, а там меня ждало небольшое разочарование. Уважаемые разработчики, добавьте пожалуйста в следующем патче побольше экскадрилий с этим самым 12м пфальцем, так как сейчас его использует всего одна (j35b, если не ошибаюсь), да и та в перемешку с фоккером 7м. Понимаю, самолёт видимо непопулярный, но всё равно хотелось бы специализированных именно на нём эскадрилий.
Вот тут проиллюстрировано http://riseofflight.com/Forum/download/file.php?id=26468&mode=view
ant1967rus
01.12.2011, 14:17
Я тут намедни купил Пфальц XII, решил полетать на нём в карьере, а там меня ждало небольшое разочарование. Уважаемые разработчики, добавьте пожалуйста в следующем патче побольше экскадрилий с этим самым 12м пфальцем, так как сейчас его использует всего одна (j35b, если не ошибаюсь), да и та в перемешку с фоккером 7м. Понимаю, самолёт видимо непопулярный, но всё равно хотелось бы специализированных именно на нём эскадрилий.
Увы, он, как и Fokker-D8 были достаточно редкими самолётами в реале, так что и просьбы дать Сименс-Шуккерт и Снайп на карьере мало отразятся - пару месяцев в конце войны и одна-две эскадрильи. 777 - за историческую правду. Меня лично напрягает скорее отсутствие действительно массовых самолётов в 1916-1917 годах, всяких двухместников в основном. А Альберт не колется какие из них планируются.:rolleyes:
vonbraun
01.12.2011, 15:10
Ну, понятно, что он попал на фронт только в конце войны, но не использовался же он только одной эскадрилией? Тем более, что построили их около 800 (для сравнения, дырчиков всего-то около 300 было).
В общем, это не претензия конечно, но просто маленькое пожелание по расширению списка летабельных эскадрилий, тем более скины для других эскадрилий юзающих 12е пфальцы, но недоступных для игрока, уже в игре есть :).
Eponsky_bot
01.12.2011, 22:19
Когда дистрибутив будееееееееет????!!!!! :bravo:
=FB=LOFT
01.12.2011, 22:39
Когда дистрибутив будееееееееет????!!!!! :bravo:
Скоро. Как только будет готов. Сейчас у нас есть решение но оно не очень красивое и возможно удобное.
Eponsky_bot
01.12.2011, 23:13
ладно.. ждем... летать карьеру дальше надо же... :rtfm:
ant1967rus
02.12.2011, 12:31
По поводу обратки - наконец-то пощупал легенду в бою - заменил шнур питания у своего МСФФ2, ощущения непривычные, летал полгода до этого на Эве Форс, т.е. с обраткой тоже, но реализация в этих джоях разная по ощущениям, в Эве мягкая тянущая, где надо (на срывах, толчках от близких разрывов) резкая, в МСФФ2 какая-то странная - толчками, иногда как будто обратка отключается, причём это не реакция на снятие руки с датчиков (я в курсе про них), это, похоже, какой-то эффект. Но очень неприятный. Смутно догадываюсь, что Петрович, который, как я думаю именно МСФФ2 использует, реализовал какой-то неведомый мне эффект, когда ародинамическая загрузка пропадает. И ещё - побрюзжу на боготворимый местным сообществом дивайс - у Эвы эргономика лучше! И это не с непривычки, на Эве важнейшие кнопки на голове все под большим пальцем, а на Сайдвиндере мне его изгибать, внизу и с боков кнопки нащупывать приходится. И размер ручки таков, что на Эве я могу легко РУСить :D, не боясь попасть на курок. На МСФФ2 приходится стискивать тесно пальцы на нижней части РУСа или отставлять указательный, а то не дай Бог стрельнешь. Так что скажете - я до МСФФ2 неправильную обратку имел? И почему РУС как-то толчками работает? Иногда прикольно, когда, например, штанги элеронов на Н17 ходят и на ручку усилия передают, но всё равно как-то непривычно.:eek:
SilverFox
02.12.2011, 12:40
Привыкай. А сколько обратки и форса выставил? Про курок - такой проблемы у меня не было, палец не отставляю, лежит свободно на курке.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot